各位老铁们好，相信很多人对海员这个职业有什么利弊都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于海员这个职业有什么利弊以及为啥不建议年轻人当海员的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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海员这个职业有什么利弊
能提这种问题，体现了社会上太多的人不够了解船员这个行业，对于这个行业的利弊，我来给大家做个简要的分析，先说一下利吧。
相同的情况下，收入要比陆地高。如果做到管理级别，也就是船长，大副，轮机长，大管这四个职位，可以好不含糊的说，他们家里有两三套房子，有个不错的车，都不在话下。再就是可以免费的环球旅游，能够见识到很多国家不同的风景，尝到各国不同的风味小吃，这一点也是很有诱惑力的吧。而且船员有免税权，当然是有一定的限制，并且是在法律允许的范围内，至少你想买点普通的国外货带回来，还是没有问题的。
至于当船员的弊端就很多了，对于自身来说，寂寞孤独，环境恶劣。对于家庭，不能像正常家庭一样天天在家照顾家人，对于父母，妻子，孩子都有亏欠，毕竟一出去就是大半年。
有利就有弊，付出就会有回报，关键是看自己如何取舍。
2023年海员还建议考吗
如果你勤劳不怕苦，不怕累的话，考海员倒是不错的选择，很多年轻人都不想做船员。缺口比较大，所以说工资收入不错。建议考虑。
你觉得海员这个职业怎么样你会选择做海员吗
以货船为例，先说工资，普通船员一个月大概八九千好的一万多，职务船员三副三管能拿到一万七八算是挺高的了，有的内贸一万左右，甚至不如水手机工拿的多，二副二管市场价也就两万左右一年基本上干六七个月，七八个月吧，这几个月回不了家，家里有事情回不去，顾不上，回家孩子见到你都是陌生的。船一般开出去离岸二三十海里手机就没信号了，大部分船上目前是没有网络的，有的话网速慢价格贵，或者有的公司作为福利每天可以用一会儿。现在5G时代都来了，到船上还要接受大部分时间是没有网络的事实。短则几天，长则一个月处于失联状态。四大头的话一个月五六万还能熬一熬，其他的一年十来万，真的没有什么优势了。
船上正常航行上班时间，驾驶员四个小时一班，大副二副三副三班倒。机舱看船况及公司要求，需要值班的话，大管二管三管三班倒，无人机舱的话，上白天班，晚上有警报当班轮机员要及时处理，就怕碰上大风大浪的恶劣天气，摇的难受不说，还担心设备出问题，往往就是船摇的时候容易有问题。
靠港的话，现在港口卸货很快，除了几万吨的杂货船时间久一点，十八万吨散货两三天就能卸完，尤其是集装箱船更快，有的只靠港几个小时，机舱有的要保养设备，抢修设备，因为有的设备只有船停下来的时候才能维护保养，还要加油上物料伙食，应付公司海事的检查。甲板的要轮流当班。只能抽时间到岸上接接地气，吃吃岸上的饭。那些招聘的说既能挣钱又能环游世界的那都是扯淡。很多都是套路。只给描述好的不给讲要面临的问题。
回家休假是能连续休息几个月，周围的朋友都是正常上班你一直休息，休息个十天半个月就烦了。一出去大半年的也没什么人脉关系和资源。反正遇到的每一个实习生我都劝他们早点改行，不然上贼船容易下贼船难
22岁还能去学海员吗
本人不建议年轻人去做海员这个职业，而且是在22岁，这么一个社会历练的黄金岁数。
我是08年上海海大毕业，在船上工作了将近11年，19年从船上下来，做到现在的职务-大副。先说说为什么不建议去从事海员职业：一般想从事海员的人，基本上都是听说海员工资高，顺带还能周游世界，这也是我起初报考海事院校，毕业后选择上船工作的原因。
文章到此结束，如果本次分享的海员这个职业有什么利弊和为啥不建议年轻人当海员的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
