这篇文章给大家聊聊关于为什么越来越多的车主放弃开顺风车，情愿一个人独自开车，以及为什么不建议当车主对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录
为啥老司机都不买车损险内行人说“吃一次亏就明白了”是怎么回事
还老司机不买车损险，这个论调纯粹是忽悠。可以看我先前的回答问题，我14年买的国产SUV，当时落地包牌15万多快16万，在17年的时候，高速上出过一次重大的交通事故，追尾别人我的全责，水套，发电机全部报废，双气囊全部爆出，维修的时候波箱和机头全部都吊出来了检测故障，属于大故障维修车。最后4S店定损报价将近7万。从14年到17年，四年时间，我的总共车损险单项费用加起来还不到1万块钱。但这一次结结实实地是让我把保费都用掉了，第二年费用确实也有上涨，但是如果没有车损险，对方的车是我来修，那么我自己的车这7万块钱怎么处理？大故障维修车，保险公司给我订报废，也不会超过8万块钱了，要是自己没有买车损险，那不是要哭了。
所以说回来保险还是个大数法则的问题，不要抱有什么侥幸心理，如果对自己的车技比较有信心，还有行车环境比较好，对于划痕玻璃涉水之类的险种是可以考虑不买，但是基本的钱还是要花的。车都买了千把块钱的车损险买不起吗？不要贪小便宜吃大亏。
开法系车的一般都是什么人
我开了世嘉，408，现在是C5，喜欢法系没有理由，70后，自由媒体人，不跟随，不张扬，我不愿意去喜欢别人，也不在乎别人喜不喜欢我，这点有点像法系车这个品牌，就是这样，来去随意，过往不驻，继续开下去，即使大街上只有一台法系C5......
为什么说开过轿车的都不愿意再开SUV了
我自己现在有两台车，一台SUV，一台轿车。之前的第一台车是台轿车，大概是十年前吧，我爱上了露营这个户外活动，于是买了很多的户外装备，什么帐篷，桌子，凳子，锅碗瓢盆等，那时户外热嘛，到处跑，到处寻找露营营地，就觉得要是有辆SUV就好了，因为它地盘高，野外的通过性好，后备箱空间大，能装很多东西。
于是我就卖了轿车，买了SUV，呵呵，真的感觉高大上，很适合我那个时候的需要。随着时间的推移，我对比了一下，还真的跟作者说一样，首先，排量要买稍大一点的，要不然就会有小马拉大车的感觉，跑在路上感觉没有力量；排量适合了，自然油耗就上去了。当然，如果自己不介意的话，也无所谓了。第二，SUV地盘高了，空间大了，觉得视野好了。但是安全性比轿车差了尤其转弯时要注意。第三，SUV车身重，A柱宽厚，会造成所谓的开车死角，。第四，坐长时间的人，坐SUV确实没有坐轿车舒服。因此我再次买了轿车，只要不是走性质差的路，我都喜欢开轿车。这就是我用过的两种车型的感受。
同级别SUV和轿车比就是纵向空间强一些，简单说就是头部空间高，后备箱大点，底盘高点，通过率高，但是论舒服还是轿车舒服，咱们老百姓用的车关注点不一样，有追求空间大的，有最求外观好看的，各有各的诉求，但是普通老百姓一般不会同时有不同风格的车辆，所以自己的爱车上面的优点就自动覆盖了缺点。还有人说SUV舒服的那么请参考各种国际大会，那个重要人物出场的座驾是SUV?SUV全称是sportutilityvehicle，或suburbanutilityvehicle，即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。轿车呢？顾名思义，是以乘客为中心的进行所有配置的。那么显而易见那个更舒服了？
坐姿当然SUV舒服，特别是长途，轿车如果捂在里面开长途真的是腰酸背痛，suv却不会。过弯我怎么觉得轿车都开的那么慢呢？SUV又不是越野车，过弯能力一点也不比轿车差。其实说不愿意开得主要原因有三点，1，SUV油耗大，开了轿车之后就不远开SUV了，同样排量，suv油耗比轿车大很多。2，面子上，那些不远开SUV的司机认为轿车比SUV更高档。3，维修保养SUV麻烦，轿车省心。SUV既然是多功能汽车，自然开的路况比轿车复杂多了，维护成本自然高了，于是开轿车后的省心导致不愿再开SUV力了。
不知道为什么总有一些人在争论轿车和SUV的优劣，个人以为舒适性和驾驶感还是SUV，我买车换车一直SUV，从未考虑过轿车，原因一：轿车的坐姿使膝盖高于腰部，久坐很难受；其二，SUV相对轿车视野开阔，可有效减少驾驶误判。当然，劣势在于自重大、油耗高。至于说操控性什么的，那就要上升到赛车级别的去谈了，方程式赛道，急弯不掉速，要求底盘要低（重心低）、风阻系数要小，当然是要轿车系，那是玩儿命的职业车手超高速使用的车。对于普通人而言，中国高速，哪条会让你超过120，而很经常的都是80，面包车都不悚，你给我谈什么操控性？所以没啥可争的。
爬坡力不是车型决定的，靠的是排量和驱动方式。1.0排量的肯定不如2.0排量的。前驱肯定不如后驱或四驱。你试试让一辆前驱suv和后驱或四驱轿车比爬坡力。再说说轿车和SUV相比跑墨脱，完全是用优势比劣势。你怎么不用轿车和SUV比通过一米六高度的路段？
说SUV视觉好的都是心理作用，可以这么说，你坐SUV能看到的坐在轿车里都能看到，相反SUⅤ引擎盖前左右盲区更大，同等价位SUV空间不如轿车，舒适性不如轿车，油耗比轿车高，唯一优点通过性好。
这个因人而异，各花入各眼。轿车座椅舒适但空间矮坐着十分压仰，驾乘时好像蹲坐在地板般的感觉，再有视野较差，雨天马路稍有积水不便通过；SUV就不同，空间大，坐着高、空旷，视野广阔，驾乘舒服度高，通过性良好！至于转弯侧倾度大只要你掌控好离心作用力一切得心应手。
为什么越来越多的车主放弃开顺风车，情愿一个人独自开车
我来回答下，我做个一个星期左右专跑顺风车的；确实是这样，现在宁愿独自开车也不会去拉个顺风的。原因有几点，一是顺风车平台之间为多挣乘客这个潜在利益源相互竞争都把车主价格压太低，单人价基本在6毛钱一公里，高速费司机出，而且设置只能拼客一个，那就1.2元一公里，城市道路加过路费这样司机是不赚钱的，一单多人时价格只是单人的1.2倍，这样占了位置不能拼客价格却是1.2个人价格，更划不来。二是拼客的时候很难有完全同时间同地点的顺风客，往往是接了一个要跑很远去接第二个，目的地同一时间上相同的不多，原本接二个就不赚钱，还绕来绕去的。三是大部分顺风客不理解司机，只有车等人，很少有人等车的；有些乘客位置偏僻，车很难直接开进去，但人家就是不走出来，非得要你开到他面前，有点乘客态度以为自己打的士！路线他定，以为自己出了钱就是大爷，6毛钱一公里非的要你走高速，殊不知你那点钱不够油费！更可恶的是有些是你马上到达乘客起点了，那边突然取消订单，给你来个措手不及。四是各种交通限制，一不小心扣分罚款，被交警拦路抓住那就死翘翘了！上万的罚款，加各种危险，得不偿失。所以不是逼不得已没人去专门跑这个，除非提前寻找某两地往返客源商定线下交易，觉得有利益可赚，可以专门跑下。
关于为什么越来越多的车主放弃开顺风车，情愿一个人独自开车到此分享完毕，希望能帮助到您。
