大家好，今天给各位分享法系车为何“不受待见”的一些知识，其中也会对为什么不建议买法系进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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法系车的优缺点是什么法系车发动机耐用吗
我本人是一名法系车铁粉儿，曾在法系4S店工作很多年，法系情节非常严重，很高兴跟大伙聊一聊法系车。
每次说到法系车，总是出现两极分化的局面：喜欢的是非常喜欢，不喜欢的说它一文不值。我个人是非常喜欢法系车，工作环境的原因把，市面见过的法系车我基本上都玩过，长时间接触以后，你会发现“诶？这玩意儿也很不错的”。
先来说说法系车优点吧（有种“情人眼里出西施”的感觉）。第一，视线好。
法系车前挡风玻璃的面积通常都很大，驾驶员坐进车里的视线非常好，很宽阔、不压抑，特别是在高速上，感觉前方“一览无余”。
第二，制动效果。
整个法系车的制动效果都非常出色，刹车踏板轻轻一点就有很强的制动力，刚开始可能会不适应，因为“太灵了”，跟美系、日系和韩系的刹车是两个概念。标致508L和4008等车型采用布雷博多向通风赛车级的刹车盘，直径达到了330mm，这个级别合资车里没有几款车超过300mm的，而508L是330mm，而且采用TRW的陶瓷刹车片、TRW的制动卡钳，都是顶级的刹车系统，甚至线束都是德尔福的。大家可以了解一下“布雷博”和“TRW”具体是做什么的，看看什么样的车才会采用这两个牌子的刹车系统。
第三，底盘和操控。
说道法系肯定要说底盘，“板悬”、“扭力梁”，价格低廉、掉档次。但是这些“低廉”的悬架调校的很好，高速过弯的信心在其他车系上肯定体会不到，说别的没用，就是“稳”。转向精准、路感清晰，而且底盘非常抗造，十几二十万公里底盘件基本上不会坏。没两把刷子能在WRC赛场上夺冠？“大师级”的底盘调校绝对名不虚传。
第四，安全环保，用料扎实。
高强度的车身，前后防撞钢梁，在安全方面从不简配，关键时候能保命，环保的隔音材料，没有任何异味。
第五，“反人类设计”
这些设计恰恰是我觉得用起来非常方便的，在实际应用当中也是最安全的，比如老富康的喇叭，比如C5、世嘉的方向盘，转起来依然还能精准的操控音量按键等等。
说完优点，说缺点。第一，不保值，新车很贵，卖的时候很便宜，三四年亏一半，所以法系车在二手市场非常抢手，尤其顶配车型。
第二，配置，“顶配以下皆乞丐”，低配车型没什么配置。
第三，保养维修不方便，我也曾多次说过，专业的事要找专业的人来做，每个修理工不可能所有的车都会修，另外动手能力和分析能力也是参差不齐，要么医院就不会分科室。
第四，保养维修贵。其实各种车型的原厂配件都不便宜，副厂件都不贵，16款标致408副厂前保险杠也就二百多块钱。又想要品质，又想便宜，确实不太好办。
第五，油耗大，2013年之前车型确实油耗大，A4T变速箱严重拖了后腿。目前全系6AT，还有8AT，还有双离合，再加上涡轮增压直喷，想费油都难。
再来说说发动机，主要说两款，1.2T和1.6T1.2T的湿式正时皮带有掉毛的现象，现在已经改进，包括现在新款标致2008依然是1.2T发动机，动力很强劲。
1.6T和宝马共同研发的发动机应用在2015年之前，马力是140和163，140马力的主要应用在2012年之前的进口车型上，这两款发动机毛病的确很多，烧机油、故障灯亮、高压燃油泵总坏、电子节温器故障等等。之后167马力的和170马力的发动机毛病就很少了。至于自吸发动机，目前只有一款1.6，“不死鸟发动机”的升级版（加了可变正时），从富康、206、世嘉、307、308等等车型一直沿用，技术相当成熟。
总结：每个车系都有它的优缺点，就看自己的接受程度。喜欢它就要接受它的缺点，销量并不能体现一台车的好与坏，而一直说它好也无济于事，我也只是能说我自己的切身感受和看法，代表不了别人，只有用过它，才能知道它到底怎么样。希望我的回答对你有所帮助。法系车现在还可以买吗
法系车在国内市场无论哪个地区销量都不是很好，但销量也不是检验一辆车好坏的唯一标准。法系阵营的标致和雪铁龙近年来推出的新车型在外观、内饰、行驶品质和车辆耐久度上都有着不错的表现。唯独激进的三缸发动机在几年后的工况确实有些不尽如人意。
另一点，在其他品牌逐步扩大市场占有率，法系品牌节节败退的这些年，法系车的二手车保值率也着实让人难以接受。这样的现实情况下，很多消费者即便喜欢法系的品牌也无法承受几年后卖车时的损失，故而放弃了购买。
当然，我们买车是出于使用的目的，另外就是因为我们对这辆车的认可和喜爱。如果真的欣赏喜欢法系品牌，能够接受它的缺点，那购入一辆特立独行的法系车也不失为展现自我的好方式。
太多人因为朋友的“指导劝说”而买了一辆别人喜欢的车，当在路上看见当初自己喜欢的车却未能拥有时，那种无奈与不舍也是另一种遗憾。
所以，法系车当然可以买，前提是考虑到它的不保值，考虑到它的维修保养成本等问题。法系没有那么不堪一击，它的身上是一种独特的风格。
为什么很少人买法系车了，甚至提都不提
因为在过去的几年中，法系车的品牌形象、质量与性能等各方面出现了不少问题和负面新闻，导致消费者对法系车的信任度降低，购买意愿减弱；此外，与日系车等竞争对手相比，法系车的引入与推广策略也不够成功。如果法系车品牌能够加大形象包装、提高产品质量与性价比，并加强市场推广等方面的努力，有可能再次赢得消费者的信任和青睐。
法系车为何“不受待见”
你好，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。法系车在国内的现状确实让很多人费解，要说法系车，产品线也可以，各种类型的SUV和轿车甚至高端品牌DS应有尽有，造车技术也很先进，优惠力度也不小，推出的车型也是有外观有外观，要内饰有内饰。如果说法系车造车技术不行，在WRC赛场上雪铁龙车队可拿下过100场胜利，在赛车技术方面可不对德系和日系车差。开过法系车的人都对底盘调教赞不绝口。而且也没有过断轴、烧机油等恶劣的质量问题，曾经富康、爱丽舍等车型还风靡一时，怎么如今在国内的占有率还比不上韩系车了呢？之所以到了现在这个局面，个人感觉主要是以下几点。首先是设计和主流格格不入，尤其是早期的法系车一些车内的功能按键分布，和其他车型截然不同，相信很多人还记得，雪铁龙那中间不转的方向盘，中置仪表盘，尤其是那转向灯操持杆上的喇叭按键，让当年很多司机都不知道喇叭该怎么按。虽然有些设计是为了驾驶员的安全考虑，例如中间不转的方向盘，更利于气囊保护。但是这些奇葩的设计，还是被人戏称为“反人类”。想要开好法系车就需要重新适应，这让很多非常纠结。甚至由于OBD的接口位置比较隐蔽等原因，很多修理厂都很排斥法系车，有时候修一台法系车的时间，比修一台德系车加一台日系车的时间都要长。另一方面，可能是法系车天生浪漫的缘故，和德系日系相比法系车的更新换代太慢了，可供选择的车型比较少，大家都是买新不买旧，渐渐地法系车逐渐的边缘化，即使现在加大更新力度，也无补于事了。此外，法国人是典型的会造车，但是不会卖车，在定价和定位和营销策略上存在很大问题，如今汽车市竞争如此激烈，法系的论价格干不过国产车，论口碑和品牌影响力又不如日系、德系，即使车的质量再好，消费者也会被其它优势更明显的车型所吸引。再加上人云亦云，以及部分人对法系车的偏见。而且在定价上确实让人很摸不到头脑。例如，最低配4008与最低配5008官方定价只有几千块的差距，先不说差别有多大，单从定价上就把买4008的车主给得罪了。最后还有一点，法系车似乎有着天生的傲慢，对消费者的态度也是爱答不理，慢慢的有些法系车的潜在客户，也流失了。以上的这些原因加起来，导致虽然法系车质量不错，但是在国内越来越不待见法系车了。别看法系车新车销量不行，但是在二手车市场可是很受欢迎，原因很简单，质量好，保值率又低，花个国产车的钱买个合资车何乐而不为呢？不过二手车最重要的就是车况，所以购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。你身边要是没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。例如我们帮客户检测的过法系高端车型DS，新车将近30万，车况不错的二手车可能十多万就买到了，这车的整体感受绝对比那些十多万的热门二手车强多了。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
关于法系车为何“不受待见”和为什么不建议买法系的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
