老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于汽车加装一键升降有什么坏处和为什么不建议私自改造的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享汽车加装一键升降有什么坏处以及为什么不建议私自改造的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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汽车加装一键升降有什么坏处
1、升窗器的改装，往往要涉及到破线。而一般升窗器工作电流很大，而目前升窗器基本都是设计在车窗本身关闭之后还通电15秒。那么导线和马达发热就会很厉害，电线接口容易发烫，时间长了，自燃也不是不可能。
2、还有就是设计保险的问题。私自改装，4S店如果查到，那么保修期内，任何线路问题，他们都会说你的车已经改装过，不给保修，例如你的车窗坏了，马达坏了，蓄电池坏了，全部都不给保修的，只能自己掏钱更换，这个损失可不是小数目。
自动升窗器的三大类型：
1、时间控制型自动关窗器
时间控制型自动关窗器的安装略嫌复杂，需要剪约9条线，即使安装技巧熟练的技师也要花一小时进行安装。
首先，要拆开原车方向盘下的仪表护板以及驾驶位门板，从中找到若干相关的线，包括原车车窗中控锁触发信号线、四个车窗的控制电机电源线、地线、继电器回路线等等，然后逐一剥线与关窗器的相关接线连接。
这种自动关窗器的缺点也比较明显，当第一扇窗在5秒钟已关闭到位的情况下，关闭控制器无法判断，仍然继续给车窗电机供电，如此一来，电机在长时间“超负荷运行”的情况下，将容易出现烧毁的可能。总体来说，这种时间控制型的车窗关闭器，价格比较低廉，但容易烧坏电机，而且故障率相对较高。
2、程序控制型自动关窗器
由于基本功能和控制原理在一定程度上和时间控制型关窗器大致一样，因此缺点也基本相同。但是有些厂家为了控制成本，主要器件会使用比较低廉的器件，导致这类产品极易出现故障。
比如说，使用低价的单片机，由于单片机因价格低廉而内存容量小，一般在128-512个字节范围内，因此小容量只能设置一些简单的判断程度。在实际应用中，还是比较容易引起误操作，精度不够准确，有时会出现车窗关不到位或不关窗的现象。
3、智能关窗系统
这种智能关窗系统的工作原理是主要通过电子模块加认组合，利用主机上的芯片里面设定的程序完成检测功能，使关窗步骤顺利完成。这种产品可以检测到升窗阻力的大小，当车窗关闭时，它使电源中断，保护电动窗马达免受破坏，也使得蓄电池不会因此轻易耗尽。
智能关窗系统的安装方法更加简单，一般对于专车专用型的智能关窗系统，安装时间大致只需20-30分钟。但是相应的缺点也很明显，这类高科技的智能产品，零售价比时间控制型关窗器和程序控制型关窗器高出一倍以上，经济条件较弱的消费者可能未必会轻易接受。
改悬挂合法吗
合法，按照机动车改装管理相关规定，车辆悬挂系统对车辆外观没有直接太大影响，只要悬挂改装后对原车在高矮没有太明显的变化就行。
中国不允许改装车上路的原因都有哪些
也不是说所有的改装车都不允许上路，14年修订的《机动车登记规定》实施后，汽车制造厂家是可以根据消费者的个性化需求来定制的，这种定制和改装是差不多的意思了吧，然后自己买车也不是不可以改装了，只是不能私自改变结构，改变构造和特种而已，比如自己改外观，改发动机性能，但是如果你去车管所备案了，通过了，再动手，也是合法的，允许上路的，一些内饰当然可以自己改装，比如你装个车载充电装置，当然没有问题了。请关注：容济点火器
当然，可以说，中国目前允许对车子改动的范围实在是太窄了，或者说动一下，如果要合法的动，太困难，这个主要是考虑到交通安全问题吧。虽然很多车友追求个性化，但是管理起来比较困难了，一部车子登记好了，什么样的情况，管理部门查起来比较容易，如果面目全非了，会给管理工作带来难度。
另外一些追求动力和极速方面的改装，可能会影响到用车安全，这不仅仅是个人的安全问题，同样也可能危害别人的。
还有就是一些改装把车子噪音改大了，会扰民，影响排放，还有些把体积改大了，车子加高了，会给别人带来麻烦。
业主在小区院内自行改造合法吗
业主在小区内自行改造属于违法行为，其它业主可以去物业举报，这样物业一般会出面解决问题，如果只是临时使用而改造的话，一般需要先给物业审批，然后通过告示的方式通知业主，这样会在固定的期限内恢复原样，一般是可以的，作为业主，尽量不要私自改造小区公共设施，这样比较好。
汽车加装一键升降有什么坏处和为什么不建议私自改造的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
