很多朋友对于为什么汽修师傅都不建议更换原车防冻液和为什么我不建议修车不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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45岁学汽修好吗
45岁学汽修不好，因为45岁的年纪可以说是中年的人了，这个时候再花上2到3年学学徒，被人使唤来使唤去，难免自尊心会受到打击，并且感觉低人一等，就算学出来也只能够自己开店修理，不能够再去打工面试了，因为去做汽修的行业又脏又累，会对自己的身体造成影响，特别是遇到喷漆环境，很可能会让自己得职业病，45岁最好不要学汽修
又高又胖的人，是不是不适合修车
哈哈，你好，我是广东金哥！又高又胖的人，是不是不适合修车？我可以很负责任的告诉你，如果有另外的工作选择的话，尽量不要选择修车。
本人从事修车15年，我是个一米六五，体重100斤左右的人，我觉得我的个子呢，就相当于灵活，爬上爬下钻进钻出，我都可以很随意应付！修车是一个体力活，加上一个脑力活，最主要还是体力，如果一个人的身材过于臃肿，体格过于高大，对于修车来说，你的体力和耐力是跟不上的，汽车的内腔比较狭窄，底盘比较矮，就算你加上了升降机，对于你长期的昂头啊，弯腰啊，你都是一个不可承受的一个体力付出，所以凭着我的经验，如果又胖又高的人，还是不适合修车的！
如果你是一个高技术的人才，别人拆装下来，经过你的维修组装，然后再装卸上去，那就另当别论，因为你的操作是在大空间范围之下的，这个对于你的身材高矮，人长的肥胖瘦弱，不曾阻碍，总之，肥胖的人如果要修车，总是没有瘦小的人方便灵活，而且耐力强！
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为什么很多人都说修车或者保养最好不要去4S店呢
不同利益诉求者，在一个公共说话领域内的意见的充分表达。
以80年代为原点，汽修领域由最初的一个撬杠，一套扳手，一个千斤顶就开店的乱象，到4S规范化经理了10余年治理;20余年4S店的高利润破坏了生态，独立维修异军突起分蛋糕，独立店的技术服务是4S的攻击点，4S的价格和垄断是独立店的攻击点。
经过最近7-8年的互相攻击，现在基本没有人靠用这种信息修车啦。
实质上，都有优劣，独立店老板大都来自4S资深修理工，说没有技术也不能乱讲，但潘多拉的盒子打开啦，“国人故意一叶障目”进行抨击或攻击是恶习(诽谤无需担责)。
世上好人很多，偏偏你遇上的是坏人！
为什么汽修师傅都不建议更换原车防冻液
质信车服——保障品质，坚守诚信。
本文观点：原车防冻液再好也是需要定期更换的，不过可以延后但不能不换。有些维修师傅是出于好心，因为原车防冻液的冰点基本都是–45℃，而目前市面上大部分防冻液都是–25℃的，虽然也有–45℃的不过价格较贵。
首先，防冻液的一个重要检测指标就是冰点，也就是说防冻液会在零下多少度结冰，那这个结冰度数就是它的冰点。原车防冻液为什么都是–45℃，而市面上的防冻液却大部分都是–25℃的？这是因为汽车厂家生产出来的汽车是面向全国进行销售的，也就是南到赤道附近的海南，北到与莫斯科毗邻的东北漠河，温度差异的跨度是很大的，所以其实不光是防冻液要能适应全国最低温度的地区，其它一些部件比如皮革和塑料等也要适应最高温度的地区，因此这就是原车防冻液基本都是–45℃的原因之一。
其次，回到市场上销售的防冻液来说，为什么我们大部分人见到的都是–25℃的？一是我们国家只有东北等个别地区在冬季的温度是会低于–25℃的，所以这些地区销售的防冻液就必须是–45℃的。二是虽然市场上也有很少部分的防冻液是–45℃的，只是这部分防冻液都是适用于宝马奔驰等高档车型的，而且价格较贵，所以在我们东北以外的大部分私家车就没有必要购买这类防冻液。
最后，基于以上2点，有一些维修师傅在检测防冻液冰点时，就会发现原车防冻液即使已经到了厂家要求更换的时间后，其冰点依然会在–40℃左右，而市场上销售的新防冻液冰点才–25℃，有些品牌实际可能还达不到这个温度，所以出于好心建议客户还是不要更换掉原车防冻液，毕竟此时的原车防冻液冰点还是要远远低于新的防冻液。当然这个做法是出于好心的，同样我们也是可以适当延长一点时间再换，但是不能一直不换。因为防冻液的冰点只是其中一个指标，它还要兼有防腐蚀，高沸点等等特性，所以我们不能只考虑其中一个指标的变化，因此原车防冻液还是建议按照厂家要求进行定期更换，如果确实觉得可惜也可适当延后，但是也不能一直不换。
希望我的回答能够帮助到你。
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