大家好，今天来为大家解答为什么大家换汽车的频率越来越低了究竟是什么原因造成的呢这个问题的一些问题点，包括为什么不建议近两年换车也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
本文目录
为什么大家换汽车的频率越来越低了究竟是什么原因造成的呢
现在的汽车行业很成熟了，生产的汽车质量比以前好很多，各种配件的使用年限也很长，就连国产车跑个几十万公里都没问题，加上现在的各种生活开支太大，存钱太难了，所以现在的人都很理性了，车没毛病谁老换着玩？我的君威都11年了，跑了17万公里了，没毛病也不舍得换，还是手里攥点钱踏实。
起亚智跑有必要换车吗
新智跑上市后，一个明显的变化就是售价降到到了11万到13万的这个价格区间。以前十几万这个价格区间是博越、哈佛H6这些国产品牌紧凑型SUV的天下，现在突然多了一个合资品牌，这对国产车无疑是不利的。
11万到13万多这个区间，买的是一辆合资品牌的紧凑型SUV2.0L的机器加六速的自动挡变速箱，（160马力、193NM扭矩对于日常使用而言足够）；三大件的底子也还不错；唯一不足的是因为拼价格战的缘故，整个车的做工用料都比较廉价，全部是硬塑料，配置也比较低。
在空间方面，全新一代的智跑的长宽高分别为4460X1850X1670mm，轴距为2640mm，车身长度和高度方面都比上一代车型有所增加，这样的车身尺寸在同级竞品中达到了主流水准，再加上得益于车顶向后延伸的设计，造就了领先同级的车内空间，即便是180cm的大个子坐在第一排和第二排座位上都能够感觉到相当宽松，丝毫没有局促感。
在配置方面，智跑像电子驻车，全景天窗，定速巡航，自动空调，以及远程遥控功能，这些都是有的，可以说配置方面还是挺完善的，性价比也不错。
动力方面，新智跑搭载了2.0l发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为193牛米，从发动机数据看，动力性能非常充分，手动和at变速箱也有着很好的稳定性，当然，韩系车在油耗上表现的也非常不错，工信部的百公里综合油耗只有6.9升，实际油耗8升左右，非常适合家庭使用。
而智跑这个车总共就两个车型手动挡和自动挡卖11.99万和13.99万，所以要买的话直接选择自动挡13.99万的这款最合适，总之买个合资品牌的自动挡没啥毛病。所以智跑性价比还是很高。不建议换车。
世界各国平均换车周期
汽车发展快速的国家，通常人们换车的频率就是3到5年，条件更好的一般3年就直接更新了。
在日本这种发达国家，大部分家庭5年一个换车频率，条件更好的一般两年左右换车周期，条件差的一般7年也要换台车，极个别经济条件较差的国家10年才换新车
为什么开了十几年的汽车，有人还舍不得换
说实话，大部分人不是不想换车，而是真的没钱换车，我还总结了六点不换车的原因，一辆车开到报废才最划算，很多人换了车都后悔了。
我们这里路上跑的新车不多，很多都是十多年，甚至二十年车龄的老车，尤其这几年了，越来越多的人不愿意把钱花在买车上，车本身就是个代步的工具，能遮风挡雨就好了，没必要一直换，特别是花几十上百万的豪车，简直就是在扔钱。
而且现在很多年轻人也不再追求买新车，开几年就换了，逐渐接受买二手车，老车只要省油耐开也是可以的，毕竟能省钱才是最重要的，所以新车越来越不好卖，不然也不会优惠那么多，购置税也减免了。
我相信，路上的老车还会越来越多，大家换车的频率还要降低，至于原因，我总结了这几点：第一，没钱换车
在我看来，换车是有钱人的专属，如果你身边的谁换了车，大部分都会说他一定是最近发了财了，觉得他肯定混得不错，不然哪里有钱换车，车现在确实也成了人们展示自己财富的象征了，开豪车的不一定有钱，但是没钱的是一定开不起豪车，更加换不起车。
不过这几年因为众所周知的原因，很多人的收入都不升反降，就拿我来说吧，三年前工资还能达到8000一月，在我们这样的小城市，日子也算过得惬意，但是后来就一年不如一年，现在工资只有4000左右，即使这样我也觉得很庆幸了，毕竟还有工作，相当一部分朋友还处在失业的状态，卖车也不是为了换车，而是真的饭都快吃不上了。
再加上现在一天比一天高的油价，92号汽油都要到了10元一升了，现在一箱油几乎翻了倍，收入却减半，日子都不知道该怎么过了。
有些人会说，油车贵，你就不会换电动车么？我就想笑了，你把旧车卖了的钱够换电动车么？别看现在路上跑的电动车不少，但是10多万的几乎都是网约车，私家车大部分都是像蔚来，特斯拉，还有比亚迪汉这样的车型，哪个不要三四十万，你说你油都加不起的人了，这些车你能买起么？
为了省油钱花几十万买电动车，这本身就是个伪命题，而且买这些电动车的人，哪个是差钱的，还不都是当玩具再开，人家根本不在乎油钱，家里也不止一辆车。
就说我自己吧，我也想换车，几十万的车谁不想开，但是我可真没钱换车，难道为了换车就不吃不喝了？还要再贷点款欠一屁股债？
第二，换车并不划算，开到报废才能把车的价值发挥到最大
换车成本很高，因为车本身就是消耗品，从你买出来的那一天开始，就在不断地贬值，直到最后报废。
当然也有一些相对保值的车，甚至在以前买了有些车卖的时候还能赚钱，比如说丰田霸道，还有埃尔法这些日系车，不过随着新能源车的兴起，燃油车的巅峰已经过去了，曾经日系车的保值神话也被打破了。
大部分车第三年的残值大概还剩下百分之六十左右，这就算保值的了，要是国产车或者冷门一些的车，连当初的一半都卖不了了，可见车的贬值是多么的可怕。
所以，想要减少自己的损失，不要让自己的钱打水漂，最好的办法就是不要卖车，车只要不卖，保值率高低就和你没什么关系。
不要相信那些车评人说的，什么第四年卖车最划算，一辆十万的车，第四年赔了至少4万了，还划算什么？你拿着剩下的6万，什么车也买不到，想要买个用档次的车还要加钱，你说你图了什么？
要我说，最划算的，就是把车开到报废，现在已经没了强制报废这一说，只要你的车能过年检，就能一直开下去，开二十年，三十年都可以，我们就按照开20年来算，十万的车一年平均下来也就5000的使用成本，这才是把车的使用价值利用到最大，等车实在开不动了，你拿去报废，还能再领几千，这车才算不亏。
第三，车况很好，没必要更换
很多老车别看十几年车龄了，但是车况巅峰，一打火就着，一点毛病也没有，只需要按时保养，完全能够继续开，特别是日系车，不是有那么一句话么？十万公里出磨合，百万公里无大修，这话一点不夸张。
我们单位有一辆十五年的老雅阁，跑了40万公里了，全车能换过的易损件都换过一茬了，发动机没有一点问题，也没有大修过，打开机舱一点渗油的痕迹都没有，照这个样子，再开20万公里也没问题。
这样的公里数放在国产车上根本就不可能，国产车最多10万公里，各种毛病就出来了，三天一小修，五天一大修，不是在修车，就是在去修车的路上，车主真不是自己想卖车，而是不卖不行了。
因此，路上跑的老车合资车居多，国产车很少，尤其是老日系车，可能有的车外观看上去确实旧了，但是开没问题，像这样的车，你说有换的必要吗？
只要车没问题，越是上了岁数的人越不会轻易换车，因为他们深知赚钱的不容易，很多人上有老下有小，更不会把钱浪费在换车上。
第四，有感情了，舍不得换
有些人可能不信，一辆冷冰冰的车，又不是人，有什么感情，怎么会舍不得，换个好车高兴还来不及呢。
我朋友就是这样的人，他的第一辆车是大众的宝来，开了三年的时间，头脑一热就想要换掉，结果真的卖掉之后，过户的时候，他竟然真的舍不得了，趁着买家办手续的时候，坐在车里，摸着自己握了三年的方向盘，差点都快哭出来了，当时我还理解不了，觉得他这人真矫情。
当天回家我还能看出来他心情不好，人的习惯真的很可怕，刚换了新车的时候，朋友说很不习惯，别看他换的是一辆奥迪A6，但是觉得还没有宝来好开，其实就是没有以前开得顺手，需要一定的时间适应。
后来他不止一次和我说后悔换车了，不知道后来的车主对车好不好，有没有剐蹭，有没有好好保养，要是换成别人，肯定觉得他是在说反话，炫耀自己换了奥迪，其实作为朋友，我才真正知道他是真的对宝来有感情了，毕竟是他人生的第一辆车，有太多的回忆了，这辆车见证了他的3任女朋友，每一段都刻骨铭心。
第五，换车太麻烦
换车也是一件很麻烦的事情，花钱不说，还浪费时间，要先卖掉自己的旧车，便宜了不想卖，价格高了人家还不想买，找个合适的买家也不容易。
另外买新车也要左挑右选，还要去各大4S店比价，谈优惠，有贷款的还要办手续，审批等放款，这一波操作下来没有半个月根本不行，要是你的车不是什么畅销车，那卖车的周期就更长了。
买了车还要去上牌上户，买保险，虽然4S店也能代办，但是收费高啊，自己办省点是点。
再说说买回来的新车，各种功能还不熟悉，要花很多时间去学习，去熟悉，那会儿买新车的新鲜劲还没过去，开车还是小心翼翼的，生怕磕了碰了，心理负担还不小，不想旧车无所谓了，蹭了也不心疼。
总之，换车既费钱又麻烦，还是不换车最好。
第六，老车更耐用
老车虽然说内饰和电子设备过时了，毫无科技感可言，不要说什么自动巡航，防碰撞了，可能就连手刹都还是机械的，拉起来的时候还咯吱咯吱地响。
但是别看现在的新车花里胡哨的功能不少，但是有用的真没几个，不常用不说，还总是容易坏，维修成本还不低，用不上几次的功能简直就是鸡肋。
来车虽然配置低，但是功能少也就意味着不容易坏，使用成本更低，反而用起来更省心，我就比较喜欢实体按键，现在都是触摸的，很不灵敏还容易沾指纹。
这么看下来，老车虽然过时，但是胜在稳定，如果你是一个对电子设备不感兴趣的人，老车其实更适合你。
最后
当然了，老车也不都是优点，也有不方便的地方：
1、车虽然没有报废了，但是过了十五年以后就需要半年一检车，大部分车尾气都不达标，只能找代办，这也是一笔支出，另外也需要时间去办理。
2、车况再好，毕竟也是十几年的车了，更需要日常保养，及时发现问题，如果对车不是很精通，就不好说了，而且隐患很多，这样的老车是不建议上高速，长途行驶的，在市区开开问题不大。
3、老车维修成本增加，相较于新车，只需要日常保养，换换机油就可以了，但是老车的零件随时都有可能出问题，就需要更换，有的老车零件还不好找，也增加了维护成本。
另外老车一定程度上来说，油耗也会有所增加，这是不可避免的，油价高的前提下也要综合考虑使用成本，看看是继续开更划算，还是换辆新车划算。
大家有什么看法呢？欢迎留言讨论。
好了，关于为什么大家换汽车的频率越来越低了究竟是什么原因造成的呢和为什么不建议近两年换车的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
