今天给各位分享为什么上飞机不准开手机的知识，其中也会对不建议乘坐飞机的病因进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录
飞机上不可换座位的原因是什么
随着坐飞机的乘客越来越多，飞行普及就越发重要。多掌握一些飞行普及知识，就可以更加明白飞机上的一些奇怪规定。
很多第一次乘机的旅客，喜欢坐在窗边，欣赏起飞降落的奇妙景象。但是值机的时候，却发现机票上显示的座位不是在窗边。那怎么办？很多人就想到了上飞机找邻座的旅客帮忙换下座位。这样的行为往往被漂亮的乘务制止，并且告诉他们，飞机上擅自更换座位非常危险。
不就换个座位么？会那么严重？那为什么值机的时候我还可以自己选座位呢？
飞机的重心
要说清楚擅自换座位对飞机飞行的影响，就不得不说，飞机的重心问题。
擅自换座位对飞行参数影响最大和最直接的就是重心，继而影响操纵性稳定性飞行品质等等。飞机对于重心位置是有着严格规定的，存在前极限和后极限。
重心前极限，指为保证飞机具有足够的操纵性而要求飞机重心不超过某一重心位置，由操纵性和舵效决定。
重心后极限，指为保证飞机具有足够的稳定性而要求飞机重心不超过某一重心位置，由焦点和飞行品质决定。
现行的客运飞机都是静稳定的，重心在焦点（即升力的合力）之前，运输类飞机前后极限范围（即允许重心变化范围）大约为20%MAC（平均气动弦长）。空优战斗机为2%-7%MAC，多用途战斗机为3%-7%MAC。一般重心的最佳位置在前后限的中位附近。
飞机在运营过程中每一架次都要进行装载平衡配算，即根据飞机实际重量重心特点及有关的技术数据，合理、科学地计算、配置飞机商载如旅客、行李、货物、邮件的装载量和位置，使飞机的实际重量重心处于许可的范围内，从而保证飞机安全、经济地抵达目的地。
航班出发前会有专门的配载员填制配载平衡图，根据计算结果对飞机商载（如旅客及货物）的装载量和位置进行限制。
擅自换座位的危害
擅自换座位对重心的影响量会大到危及飞行安全吗？下面举个例子计算说明一下。
以国内常见的波音737-800为例，最大起飞重量76t，过道长度大约30m，典型单级客舱布局为189座。假设两名乘务员MM（60kg+60kg）推着小推车（20kg）满载食品饮料（40kg）从机头走到机尾，这样对全机重心的影响量约为后移2%MAC。正常飞行时全机重心一般保持在前后限的中位附近，那么前后各有10%MAC的安全余量，重心在允许范围内的变化对飞机姿态和操稳特性的影响，会由驾驶员或自动驾驶仪通过调整升降舵等方法来消除。
一般乘客按75kg算，所以飞行中上厕所啥的可以放心的去。。少量小范围的更换座位也是可以的。
但是！多人大范围更换座位必须在机组人员的同意下进行！几十号人从前机身跑到后机身，飞机不翻才怪嘞！
补充一点，飞机越大，人员移动造成的质量矩变化对全机影响越小，当然更稳定。
补充第二点，好多人问“怎么确定乘客体重？”，按行业规定及适航要求，设计中乘客按75kg标准计算。
真实经历
1
成都飞尼泊尔的航班，经过珠峰时候，所有人都跑到右边去拍照或者围观珠峰。
结果飞机立刻就斜了，机长非常紧张的喊“马上回去座位上，立刻！”
2
2002年的5.7中国北方航空MD82大连坠海，其中一个原因就是，飞机后厕所被纵火，乘客惊慌失措全部涌向前舱，导致飞机配载失衡，导致快速失事，机长还来不及紧急迫降。
3
2013年4月29日，一架波音747-400货机装载了几辆军用车辆，起飞不久就机头上翘导致失速，飞行员想降低机头改出但高度不够，飞机最后几乎是平拍在地面上，事后分析认为是货仓内装载车辆固定失效导致飞机重心突然后移。
坐飞机经常碰到的空中管制是什么原因空域有那么拥挤还是有什么深层次的原因
我乘过几十次飞机。唯一遇到航班延误两次都是一七年八月到西藏。去程延误三个小时，回程也差不多。信息显示也一样，因军事原因。但沒影响行程。
为什么上飞机不准开手机
飞机上不能使用手机的原因主要有两个：
1、在飞机上使用手机，会影响手机的地面基站系统！
当你使用手机时，在不同的区域，会有不同的基站为你服务。当你从一个区域移动到另一个，就需要重新选择基站，并切换到新的基站，这个过程是需要计算的。当你在飞机上使用手机时，由于飞行速度很快，过区切换会非常频繁，会加重基站的工作负担。
2、手机发射的无线电波，有可能干扰机载电子系统
其实在国外大多航空公司已经允许用飞行模式了，但国内有些航空公司却要求关机那是因为中国的通信情况比较复杂，三个运营商的电信制式、通信频道均不一样；其次，国内手机厂商众多，一些山寨手机产品是否安全仍需检测；手机用户的素质残次不齐，是否会真的将手机保持飞行模式无法保证。
滤波性能不好的手机还可能产生二次、三次斜波，斜波之间还会产生跳置，可能影响到飞机。这种可能性虽然很小，目前也没有因打开手机而引起的飞机事故，但并不代表没有隐患。出于对飞行安全的考虑，民航部门抱着不可放过一个的态度对手机严格管制，以保障乘客安全。即便是有0.0001危险的可能性，也会将其杜绝！
所以！中国民航局公布了《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见稿，征求意见稿将“严禁在航空器内使手机或者其他禁止使用的电子设备”列为危及民用航空安全和秩序的非法干扰行为，并规定，“情节特别严重的，罚款金额可以增加到五万元以内。”
亲！命重要还是玩手机重要！
为什么坐飞机的时候手机必须关机
官方说法是起飞和降落时，打手机会影响飞行信号。实际这么多年，听说过失踪的，听说过导蛋打的，还听说过丢硬币的。没听过打手机掉飞机的。
关于为什么上飞机不准开手机到此分享完毕，希望能帮助到您。
