大家好，不去越野，但老家的路况不好，有必要入手越野车吗相信很多的网友都不是很明白，包括为什么越野车不建议买也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于不去越野，但老家的路况不好，有必要入手越野车吗和为什么越野车不建议买的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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曾经的越野神车普拉多，开始跌落神坛，为何神车越来越不值得买
首先呢，是否值得购买，决定权在消费者手里，不同的消费诉求得出完全不同的结论，说白了实际需求决定购买行为，有人觉得加价买都合适，因为要撑门面，也有人降价十万都不买，因为没必要，所以一个人一个看法；其次，普拉多虽然销量不及以前，但目前来看也谈不上跌落神坛，综合产品力仍旧名列前茅。
至于现款普拉多为何销量在下降，其实原因很简单，坊间传闻一语中的，取消2700版本这个可以理解，毕竟对于一台中大型越野车来说动力实在是太过羸弱，上高原的话更进一步降低。关键在于越野配置，账面上看确实有了明显的缩水，经典的托森式全时四驱系统、中央差速器锁止和高配车型的差速锁没了踪影，分时四驱和电子限滑辅助取而代之，问题是价格并未随之下调，这也是很多潜在车主不满的地方。
客观来讲，不管是媒体测试还是车主反馈，综合越野性能并没有人们想象中的大幅下降，基本上与老款车型差不多，主要差异在于日常驾驶部分，当面对正常、坑洼、湿滑、泥地等多种复杂路况并存的时候，分时四驱就是不如全时四驱来的方便、安全和舒适，这是不容置疑的。当然了，减配不能完全怪一汽丰田，中国日益严苛的法规要求也是给了助攻，不过不适当降降价就是丰田的不对了。
吉姆尼为什么被称为越野小流氓
之前看到一个。说是越野的一般都不乐意带吉姆尼玩，别人过得去的地方，他过得去，他过的去的，别人过不去。。。他掉沟里了别人能拉他出来，别人掉沟里了，他只能干瞪眼。上高速了，还要等他。。。。
越野车和普通小轿车到底有什么区别为什么很多人喜欢越野车
我是心动爱车懂车主编心动，越野车和普通轿车在使用目的方面有很大不同，因此，其设计思想也有很大不同。
普通轿车追求的是舒适性和安静性，因此其车身较低矮，车体悬架较软，以获得更好的减震效果，在公路上行驶更安静和平顺。
越野车追求的是较高的通过性，能够在各种野外地形如沙漠、沼泽、沟壑等地形顺利通过，因此其车体较高，离地间隙较大，车体悬架较硬，采用非承载式车身，使得车体载重量更大，更坚固结实不易变形，一般采用四驱方式，爬坡能力强。
其实并没有很多人喜欢越野车，查一下越野车销量就会发现，正儿八经的越野车在中国都卖的不好，因为越野车油耗高，舒适性差，毕竟越野的时间极少，大多数时间在城市里开，越野车油耗高、车体宽大不好停车的劣势很大，所以在城市里开越野车没有优势只有劣势。
购买越野车的人是很小众的人群，毕竟经常去越野而又有足够的时间进行长时间越野自驾的人很少，这个消费群人数太少了。
因此在轿车和越野车之间，又兴起了SUV，即“运动型多功能轿车”，SUV既有越野车底盘高、车身宽大、坐姿高的优点，又有轿车的舒适性、安静性的优点，四驱的SUV也有一定的越野性能，哪怕是两驱的SUV，其道理的通过性也远远强过一般的轿车。
SUV一出现，迅速开始风靡世界，在我国，SUV车型连续多年销量高速增长，成为增长最快的车型，没有之一。多个自主品牌在SUV车型上发力，借着SUV销量好的势头迅速壮大了自身实力。
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不去越野，但老家的路况不好，有必要入手越野车吗
谢谢邀请
我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人
如果你没有越野爱好但经常在乡下或路况不是很好的环境下用车，我个人认为城市SUV即可，没有必要买越野车。
越野车和城市SUV是有很大区别的，越野车都是非承载式车身结构的，也就是说它是有独立的大梁和车身组成的。城市SUV则是承载式车身结构，它的大梁与和车身骨架连接在一起的。两种车的优点和缺点我也详细介绍过。
为什么家用车不宜选择越野车：
1、舒适性真的不如果城市SUV，虽然通过行比越野车差一点，但不管是驾驶还是乘坐都好于越野车。
2、越野车油耗相对较高，非承载式车身结构的车辆相对比较大也比城市SUV重。
3、越野车的安全性也比城市SUV差很多。
4、越野车的价格普遍高于城市SUV
仅凭以上四点足以
以上是个人观点仅供参考??
希望我的回答可以帮助到你
今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－
OK，关于不去越野，但老家的路况不好，有必要入手越野车吗和为什么越野车不建议买的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
