其实燃油车经常短途低速行驶的后果的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解不建议短途行驶的汽车，因此呢，今天小编就来为大家分享燃油车经常短途低速行驶的后果的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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汽车经常短途行驶有害吗
您好！关于您说的问题，车辆如果经常短途行驶的话，发动机水温根本无法上升到正常温度，此时机油对发动机的润滑很不好，发动机磨损很大，而且为了尽快达到工作温度，电脑会对汽缸内多喷很多油加速燃烧，这样不但费油，而且汽油燃烧不充分，会造成气门结焦，严重影响发动机寿命。
再有，就是电瓶得不到充分充电，寿命会严重缩短，最终导致无法使用。以上建议仅供您参考。
燃油车经常短途低速行驶的后果
长时间短途行驶会使发动机磨损。因为车子在冷车阶段会比正常工作运转的情况下，磨损会更严重。发动车工作需要润滑油不停地润滑，行驶距离过短，温度还没有上来，达不到润滑的最佳效果，就会增加磨损。
在长期短途行驶会给车子电瓶带来影响。假如你每天开车去上班的路程才三公里，那么来回就是六公里。在这么短的行驶路程，我们如果想要给电瓶充电的话是充不满的，电瓶车要是长时间处于充不满电的状态下，就会导致电瓶车寿命衰减，甚至电瓶亏电，要是老是处于亏电的状态下，那么电瓶很有可能就提前报废了。
汽车短距离行驶的危害
汽车短距离行驶危害：
1、积碳增加
短途行驶也会进一步地加重积碳。因为短途行驶往往是水温都还没上来就熄火了，在这种冷车状态下汽车喷出来的油特别多，从而产生更多积碳。积碳过多会使汽车加速启动慢，并且让发动机怠速不稳。
2、磨损发动机
汽车在冷车状态下会比正常工作更磨损发动机，因为行驶距离短，温度还没升高，不能达到最佳的润滑效果，加重磨损。
3、损害电瓶
长期短途行驶，时间太短不能给电瓶充满电。电瓶长期处于没有充满电的状态会缩短电瓶寿命，甚至亏电。
4、短途行驶的油耗也会更高，因为温度还没升高，机油粘度更大，各部件的摩擦力更大，自然油耗就会更高。
汽车经常短距离行驶水温达不到正常值有什么影响吗
都说长期短途行驶对汽车不好，而现实中很多车主上下班距离并不太远，经常短途行驶。有些车主看到这种说法不免会担心。其实我认为长期短途行驶的危害并没有我们想象中那么严重。我们可以从这几点来分析。
电瓶很多人认为长期短途行驶会导致电瓶亏电，其实并不一定。我认为长期短途行驶对新电瓶影响比较大，对老电瓶的影响反而没那么明显。
因为汽车电瓶标称电压为12伏，想要彻底充满电需要的充电电压为14.4伏左右。而汽车发电机实际输出电压基本上是低于14伏的，所以就算你天天跑高速电瓶也不可能达到理论上的彻底充满状态，我们就假定可以充到95％。
而电瓶电量越低，充电电流越大，充电速度越快。那些老电瓶本身存电就不多，假定电量为70％。启动一次跑个几公里，花费十来分钟，这点时间也差不多把启动消耗的电给补充回来了。再加上你不可能天天短途跑，偶尔跑几次远路电瓶就可以补充更多电量了。所以这些电瓶往往处于一种相对稳定的半满状态。
而新电瓶就不行了，假如你新电瓶电量为95％，启动一次消耗1％的电。跑个十来分钟，由于充电速度慢，这点时间只能补充0.5％的电，于是跑一次电瓶电量亏一点，直到电量亏多了，充电速度快了，这时候就和老电瓶差不多的状态了：长期处于半满状态。
这样虽然短期内不会导致亏电，但是电瓶长期充不满，状态肯定不好，后期也就更容易出问题。所以长期短途行驶的车并不会跑几次就亏电，但是一旦亏电基本上电池都要换了。而长期跑远路的车偶尔亏电一次兴许充充电就能再用个两年。
积碳这个话题就比较虚了，因为发动机产生积碳的原因有很多，而没有长期对比验证的情况下很难评估长期低速行驶对积碳生成的影响有多大，所以只能从理论上简单分析一下了。
发动机低温状态下汽油挥发性差，而且此时喷油处于加浓状态，所以更容易形成积碳。不管你是跑长途还是短途，在发动机水温上来之前这都是必须经历的一个阶段。不同之处在于短途行驶如果一直没达到正常水温的话喷油一直处于加浓状态，停车后很多没有充分燃烧的油气会在气缸、进气门、进气道等部位长时间附着，更容易形成积碳。
而长距离行驶的车发动机水温正常后喷油量也正常了，而且行驶中发动机平稳输出动力时良好的燃烧也许对冷机运行时的一部分附着物有一定的清洗作用，从而缓解积碳生成。
机油增多机油增多的原因也简单，冷启动时喷油量大，一部分没燃烧的汽油可能会进入曲轴箱和机油混合。这是冷启动后都会发生的现象，等发动机运行一段时间后机油温度上升，这些汽油就会挥发掉。
而行驶距离太短的话机油温度上不来，汽油无法挥发，长期下去机油里的汽油会越来越多。
平均油耗会增加这是必然的，但也是不需要担心的。因为行车电脑计算平均油耗是按照喷油量和行驶时间、车速、里程等信息计算的。你从家到单位一共两公里，跑到地方发动机还没热呢，整个过程中喷油始终加浓，而且经济时速行驶的时间短，所以电脑计算出来的平均油耗肯定很惊人。
但这也是完全不需要担心的，因为你并没有让发动机充分进入最佳工作状况。所以说经常短途行驶的话平均油耗高一点纯属正常。
短途行驶并不会导致发动机过度磨损这是很多人所担心的问题，因为有种观点认为短途行驶发动机没达到正常工作温度时机油流动性差，可能导致发动机磨损加剧。
其实这个说法并不成立，原因很简单：不管你是短途行驶还是长途行驶，都要经历冷启动初期这个过程，磨损是平等的。
总的来说我认为真有长期短途行驶的需求的话也没必要过分担心，定期使用燃油清净剂可以预防积碳，有条件的话定期用充电机给电瓶充充电。定期检查机油量，如果机油真增多了就开出去猛跑一阵子，剩下的基本上不会出啥大问题，真出问题了那就等到出问题了再说。
燃油车经常短途低速行驶的后果的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于不建议短途行驶的汽车、燃油车经常短途低速行驶的后果的信息别忘了在本站进行查找哦。
