大家好，关于阿尔法罗密欧指导价43万，值得买吗很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于罗密欧为什么不建议买的知识，希望对各位有所帮助！
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阿尔法罗密欧是自动还是手动
1.阿尔法罗密欧既有自动挡车型，也有手动挡车型。2.阿尔法罗密欧作为一家汽车制造商，为了满足不同消费者的需求，推出了既有自动挡车型，也有手动挡车型。自动挡车型适合那些对驾驶操作相对简单、更注重舒适性的消费者，而手动挡车型则适合那些对驾驶操作更有掌控感、更享受操控乐趣的消费者。3.此外，手动挡车型在一些特定的驾驶场景下可能更具优势，比如在山区或者赛道上需要更精准的操控时。因此，阿尔法罗密欧提供了自动挡和手动挡两种选择，以满足不同消费者的需求和偏好。
阿尔法罗密欧指导价43万，值得买吗
关于阿尔法罗密欧的指导价在21号已经正式公布，起步价是33万，43万为特别版。但无论是43万还是33万，阿尔法罗密欧都把自己放在了宝马同级别上。
阿尔法罗密欧是豪车吗？很多人怀疑阿尔法罗密欧不属于豪车序列。其实不用怀疑，阿尔法罗密欧在欧洲也是跟奥迪平级的品牌。但因为它一直生产小型车，所以市场竞争经常在跟大众竞争。它的豪车身份来自于他的操控水准，如果不是阿尔法罗密欧的产品营销问题，宝马是坐不上第一把操控金交椅的。
阿尔法罗密欧曾经死过全球年销量只有几万台的阿尔法罗密欧跟死了差不多，它最大的问题来自菲亚特品控，产品质量不可靠，以及产品战略有问题造成的。德国BBA把车做得越来越大，而阿尔法罗密欧却越来越小，砍掉了三厢车，主攻两厢车，这就把自己品牌给做死了。今天三厢版Giulia重新上市，说明阿尔法罗密欧想明白了。
它值不值得33万的价格呢就动力和操控来说，这个价格还是非常值得的。毕竟起步动力是2.0T发动机147千瓦动力，底盘调教要比同级别奔驰奥迪激烈得多，而宝马在他面前也不敢说自己操控第一了。菲亚特的平民品牌就是FIAT，其他品牌都不平凡。
Giulia的优势和劣势Giulia的优势自然是动力和操控，尤其在动力方面，高性能版的2.9T发动机，确实来自法拉利，并非是法拉利调教认证，而是直接移植，而赛道表现，目前这款车也是第一名，甚至干掉了法拉利。所以优势就是动力和底盘操控。
Giulia的劣势有两点，一是它的空间实在太拥挤，别的车是后排空间拥挤，它是前排空间都拥挤，前车门很小，稍微胖一点的人钻进钻出的比较困难。第二点就是它的质量问题。现在还不好说在华投放的车型质量怎么样，但如果延续菲亚特品控特征，前景不容乐观。
罗密欧与朱丽叶的书十五岁男孩能看吗
凄美的爱情故事，理想与现实的碰撞，不太适合年龄太小的孩子观看，过早的接触感情问题和现实世界会让孩子们丧失本该拥有的纯真笑容。
33万起售，阿尔法·罗密欧会不会成为BBA真正的挑战者
可以肯定的说“会”！
上市时机合适阿尔法罗密欧这次选择入华的时间非常合适，因为人们正在感到BBA套娃们带来的审美疲劳。奔驰之所以高歌猛进，就是因为一口气上马了全系的全新设计语言新车。而宝马和奥迪则坚守过去设计十多年如一日，只能靠终端优惠苦撑。这个时候阿尔法罗密欧的出现，给30万区间的消费者增加的全新选择，想不带来挑战都很难。
法拉利靠山石很重要阿尔法罗密欧有个最大的靠山石，就是法拉利，我们可以看到，阿尔法罗密欧在外观内饰设计上看不到一丁点菲亚特的影子，因此可以放心这款车与法拉利才是亲戚，尤其大大的换挡拨杆标配全系车型，这让很多飙车党爱不释手，就这一点上，宝马会损失很多用户。
挑战宝马3系如果说BBA最受影响的，当属宝马。要知道在欧洲阿尔法罗密欧的操控口碑就远超宝马，只是产品卖的不好才被宝马超越。但经过试驾编辑试驾之后，明显感受到现在的阿尔法罗密欧Giulia比加长后的宝马3系底盘要扎实，操控感受也要更直接。当然Giulia也有明显的缺点，那就是空间小，不够大众化的外观，会损失很多常规客户。它真正挑战BBA的是极客客户。
关于阿尔法罗密欧指导价43万，值得买吗，罗密欧为什么不建议买的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
