今天给各位分享私家车刹车比较软，需不需要换刹车片为什么的知识，其中也会对为什么不建议更换刹车片进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录
为什么有些小修理厂大多时候都会要求车主换刹车片
这个问题问的有些歧义了，先不论修理厂的大小，人家建议您更换刹车片，也许您的刹车片已经磨损的很严重了，再不处理恐怕就会把刹车盘造成磨损，所以人家只是很善意的提醒而已，也许并非您想象的那个样子；现在的汽修店不好干，大家都挺在意口碑，总忽悠客人、总缩短消耗件的使用周期，慢慢的口碑就完了，忽悠出去几个刹车片才能赚几个钱，弄的没人去了店也就快倒闭了！
所以您在汽修厂修车、保养时，人家提示您刹车片该换了，也许就是应该换了，只不过您觉得很频繁，所以才会认为这里面是不是有什么猫腻；实际上您的刹车片使用时间短，或许和您的用车习惯、刹车片材质有关；刹车片没有固定的使用周期，每踩一次刹车、就会造成一次刹车片的磨损，所以如果您开车、频繁的使用制动，那么刹车片磨损就会很严重；同种刹车片，别人能用五万公里，而您也就用不到三万公里；所以有的时候，人家建议您更换刹车片，也许真的就是磨损到极限了，所以请别多心！
刹车片是否更换的判定方式刹车片需要及时更换，一旦刹车片磨损到极限之后，金属背板就会露出，这个时候我们一旦踩下刹车踏板，金属背板就会和刹车盘之间形成磨损（大面积磨损），用不了几下、刹车盘就会彻底报废，所以刹车片勤换、是没有任何弊端的，毕竟刹车片便宜、而刹车盘的价值更贵，而判断刹车片是否需要更换的方式其实很简单！大部分刹车片都会配备一个金属报警铁片，当刹车片磨损接近极限时，这个报警铁片就会与刹车盘发生接触；当然这个过程同样会对刹车盘造成磨损，好在铁片与刹车盘是点接触，而背板与刹车盘是面接触；当刹车片磨损到很薄时，铁片就会露出、与刹车盘产生摩擦，发出很尖锐的吱吱声，当听到这个声音时，我们就可以更换刹车片了，但实际上这只是给一些不会看的朋友准备的简便方式，这个磨损过程还是会伤刹车盘，所以一般我们在4s、汽修厂维修时，修车师傅都会在铁片露出前提示，防止刹车盘发生硬磨损！另一种是配备在一些高端德系车上的感应线报警，这种更容易被发觉，因为仪表上会有图形及文字提示、您更换即可；一般情况下感应线报警比较保守，往往刹车片可用厚度还剩下达30%的时候，就会报警，所以您心里应该有点数，至少还能跑万八千公里；而金属片式的报警方式，一挡发出吱吱声，刹车片的可用厚度最多只有10%；所以感应线报警后的刹车片可以继续坚持用很久，但金属片式报警的刹车片一旦出响，应立刻更换！所以当您在汽修厂保养、维修车辆时，修车师傅如果建议您更换刹车片，那么很有可能是您车子的刹车片已经磨损到极限，所以您更换了即可；如果心里不放心，可以换一家汽修在问问呗，这又不是什么大事，换句话说现在谁换刹车片不是自己在网上买好？所以修车师傅也没必要去忽悠您，所以您觉得一些汽修车会要求车主换刹车片的想法有些偏激，建议本身是好意，但现在似乎好事难做，人家明明是善意的提醒，而您却认为里边有问题。。。
刹车片磨没了后把刹车盘也磨了，刹车盘必须要更换吗
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
刹车盘，它相对于刹车片来说，更换的频率和几率是比较小的。汽车在刹车过程中，由于两个前轮的受力要远大于后轮，因此前轮刹车片的磨损程度会远大于后轮，这在某种程度上会让一些司机容易出现疏忽，从而出现因前轮刹车片磨损严重而导致刹车盘也出现磨损的情况。
那么刹车盘出现磨损时，我们需要将其更换吗？刹车盘，它的材质要求是按照国家灰铸铁250的标准生产的，简称HT250。此外在我国汽车市场上销售的刹车盘标准主要还有德国的GG20、美国的G3000、日本的FC200这三种，它们在抗拉强度、抗弯强度、挠度以及硬度等方面都有严格的要求。
其中我国的HT250，从标准水平上来说是最高的，但此处喷子别乱喷，标准门槛最高，但不代表我们生产的刹车盘质量就是最好。
从理论上来说HT250的刹车盘最硬，但我们很多刹车盘生产企业由于自身技术和硬件的问题，他们在细节生产上还有很多不足之处，所以这也导致了我们生产的刹车盘可能远没达到HT250标准的规定。
当刹车盘出现磨损的时候，很多车主和维修店最先的做法就是光盘，也就是用车床把刹车盘表面加工平整，这也是最省事的一种做法。不过当用游标卡尺测量刹车盘两侧的磨损程度超过3mm时，车主就需要更换了新刹车盘了。此外当磨损程度达到刹车盘的磨损指示槽的时候，也是需要及时更换刹车盘的。新车的刹车盘一般在行驶到3万公里左右时，就会出现一定的异响情况，但这也根据每个人的车况，还有德系、美系等车型区分，好点的刹车盘会用到5-6万公里时才会出现异响。其实这些异响都是因为刹车盘表面出现了凹槽所致，而刹车盘的使用寿命至少应该是在10W+以上。
所以如果车主在保养车辆时，当维修人员告诉你需要更换刹车盘时，你可以从自己爱车的行驶公里数，来粗略判断对方是否是在忽悠你。
此外我们在选择刹车盘的时候，尽量要选择一些国际品牌的产品，例如：博世、布雷博、雷贝斯托、TEXTAR、AP等，或者是选择原装的刹车盘，尽量避开国产品牌这一大雷区（这里原因就不细表了）。
因为这些国际品牌的产品本身就是一些原厂车的配套产品，所以他们的质量相对而言是可靠的。只不过一些品牌的产品在零售市场上会有一定减配行为，但这些减配主要还是体现在防锈处理上。
而且在选择时一定要注意刹车盘的抗拉强度值（不是摩擦力强度），因为刹车盘在刹车过程中，它会与轮胎发生反方向的移动，以此来产生摩擦力，此时刹车盘的抗拉强度是是否达标就显得非常重要。
有些车主喜欢选择带打孔的刹车盘，因为打孔的刹车盘具有良好的散热性，但是不是所有的打孔刹车盘都是安全的，因为打孔刹车盘必须要选择合金铸铁的材质。
宝马、奔驰车的合金铸铁打孔刹车盘为什么那么贵？因为它的成分里含有钼铁，它在铸铁里可以大大增加刹车盘的强度和耐磨性。但钼铁的价格是非常贵的，因此那些生产廉价打孔刹车盘的企业通过适当降低刹车盘的碳含量，从而增加了刹车盘的硬度和抗拉强度。
但是这些打孔刹车盘的摩擦力性能是很差的，无法给你的汽车带来优良的刹车效果和足够的安全性，所以并不是所有的打孔刹车盘都是可以买的。
当然越是有名的刹车盘，出现山寨的几率也就越高，谁让我们的仿造能力那么强呢。所以我们除了平时要注意自己的开车习惯，尽量避免对刹车盘带来磨损以外，需要更换时也一定要去正规的维修店进行更换，这样做至少让你需要坐在引擎盖上哭时，影响力会更大一些。
刹车盘更换对车有什么影响
在汽车保养的过程中，刹车盘很容易被新手司机忽视。那么，刹车盘什么时候更换一次？维修师傅：记住这个数，对开车多半没坏处。
维修师傅表示，一般正常情况下，行驶达到7万公里左右就要更换刹车盘，刹车片的话是在4万公里左右更换，因为它的使用时间更短一些。所以，我们可以这么记，大概换了两次刹车片之后，就换一次刹车盘。后刹车的话9万公里左右更换一次。如果行驶习惯不良，刹车片更换比较频繁的车子，刹车盘也要提高更换的频率。这类人在使用车子时，多检查刹车盘的厚度，它的最大磨损极限值是2MM，到这个值之后就必须更换新的刹车盘了。我们可以借助螺旋测微尺来测量，尽量多测几次，得到一个准确的数字。
此外，除了正常使用造成的磨损外，有的刹车盘质量不佳或者行驶中的异物造成的刹车盘意外磨损，这种情况可能在刹车盘上发现一些深深的沟槽，或者厚薄不均的磨损，这样的情况也建议更换刹车盘。刹车盘轻微生锈的时候，可以依靠连续制动的办法，进行摩擦除锈。注意选择安全路段进行操作，锈的太严重，无法打磨处理，或许就只能更换了。
如果在轻微点刹车的时候，听到有尖锐的金属摩擦的声音，也应该首先检查刹车片和刹车盘。如果是新车的话，这种响声偶尔发生是正常情况。还有一些车型配置了更换刹车盘的指示灯，我们可以根据警示，及时更换刹车盘。当刹车盘不能正常使用了，该灯就会亮起，修复之后灯就不会亮了。但是，这个灯亮，说明刹车盘磨耗已经过了极限值了，因此最好在此之前就发现问题，及时更换，不要等着灯亮。
私家车刹车比较软，需不需要换刹车片为什么
先说结论：刹车较软一般不是刹车片的原因，问题出在刹车油上。当然应该重视起来，到修理厂详细检查下刹车系统，下面这些小知识可以帮助你判断变软到底是哪里出了问题，但是让专业人员去检查还是必须的。
更多开车用车换车小知识请关注易开车。
当刹车踏板突然变软踩刹车的时候发现刹车变软，很轻松就能踩到底，刹车力也不如之前，这问题一般出在刹车油上。
1.刹车油长时间未更换。刹车油具有吸水性，长时间不更换刹车油，会从空气中吸入过多水份，刹车油的沸点会降低，长时间使用后会蒸发这些水分，形成气体，在刹车时候，这些气体被压缩，就会造成制动力不足，形成刹车热衰减，造成刹车感变软。
最后提醒大家：一般每两年更换一次刹车油，不管你开了多少公里！
2.刹车总泵/分泵里的刹车油泄露。踩下刹车的时候刹车总泵推向刹车分泵再推动刹车片，与刹车盘发生强大的摩擦力后使车轮减速达到制动的效果，如果刹车油泄露，刹车系统就会泄压，刹车就会变软甚至失灵。
况需要检查四个车轮的刹车分泵是不是湿湿的，特别是刹车喉管，以及分泵的活塞位置，当然刹车总泵也会有泄露的情况，只能拆下总泵进行检查，如果出现这种情况，就只能更换一个新的刹车总泵了。
值得一提的是，刹车系统非常重要，上面只是一般情况下的原因，还是建议去修理厂详细检查并维修相关部件，刹车问题不容忽视。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的私家车刹车比较软，需不需要换刹车片为什么和为什么不建议更换刹车片问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
