各位老铁们好，相信很多人对抵押车不过户的车能买吗都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于抵押车不过户的车能买吗以及不建议买的七种车的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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新车刚买回来隔音很差是不是事故车
隔音差不一买的就是事故车，低端车隔音效果都不好，嫌噪音大就买好点儿车，一般情况下，日系车隔音效果都要好于其他车，像噪音大是德系车的通病，包括上百万的奔驰隔音效果可能还不如10几万的日本卡罗！若对自己买的车不放心害怕买着事故车，可对整车全面检查一下，修过的车修的再好也会有痕迹不可能掩饰的什么也看不出来！
汽车都在推行国六标准，那不达标的新车该怎么处理
执行国六后，国五车如何处理，根据同车型国五国六差价高低，主机厂企业文化等分为几种情况。
1.车型差价高，经销商会执行前提前上牌，执行后低价过户卖车。
2.主机厂协调或经销商自主，讲国五车车源流向非国六地区。
3.经销商自主或主机厂协调，出口至国外低排放要求地区。
买个新车，业余时间跑跑滴滴好不好
我对这个问题还是很有发言权的，因为我跑过5年滴滴，其中专职两年，兼职三年。
曾经的滴滴，不管是兼职还是专职，都有的跑，都有钱赚。但是现在如果你不是想着兼职跑，而且是往死里跑那种，千万不要买车入坑。
兼职司机根本没单接我刚开始跑滴滴的时候，是不分兼职和专职的。平台派单给谁，只看两样东西。一个是服务分，一个是距离。
当时的服务分是100分制，只要你的接单量达到一定程度（累计），就会达到100的服务分。
从此以后，只要你没被乘客投诉，并且投诉成功，你的服务分就不会下降。你想什么时候出车，都随时随地有单子接。
这个时期是兼职跑滴滴的黄金时期，可是后来的情况变了。
我自己就亲身经历了两次滴滴的改革，一次是由服务分改为口碑值。
什么叫口碑值呢？就是不再单纯看你有没有被乘客投诉，还要看你有没有在滴滴设定的上下班高峰期接到足够多的单子，完成滴滴派给你的任务。
如果你能完成，那么恭喜你，下个月你依然可以维持比较高的口碑值，依然有很多单子接。
如果完不成，那么对不起，将会根据你的高峰期完单量，来相应调整你的口碑值。
简单点说，就是兼职跑的司机，以后不给你派那么多单了。
因为作为一个兼职司机，上下班高峰期你都在干什么？肯定都是在上下班的路上，要不就是在上班的过程中，你怎么可能会有时间去完成滴滴指派给你的高峰单任务呢？
完成不了，口碑值下降，订单量减少，这不就是将兼职司机排除在外了吗？
滴滴的第二次改革更狠，加入了一个叫活跃度的东西。
活跃度的数值我们司机看不见，但是在滴滴后台都是有记录的。
活跃度不达标的司机，哪怕你的口碑值很高，一样不给你派单子。除非单子多到专职司机接不完，比如说过年，清明节之类的重大节假日。
滴滴要求的活跃度指标是多少呢？我的区域服务经理在给我们上课的时候讲过，是8个小时。
我想请问一下，哪个兼职的司机会每天有8个小时的时间出来跑滴滴？如果你真的有，那我觉得你已经能称得上是专职司机了。
况且根据我的了解，8个小时只是达标而已，实际上活跃度越高的越倾向于给你派单。
我有几个同学是专职跑滴滴的，有两个非常勤快，每天都跑16个小时强制下线，有几个比较懒散，基本上就是维持到8~10个小时左右。
经常看他们的流水截图，一比较就明显看得出，跑16个小时那两位仁兄，平均每个小时接到的单子，永远都比跑8~10个小时那几位要多。
看到这里各位朋友明白了吗，滴滴现在的平台派单制度，基本上已经将兼职司机排除在外了。你想买一辆车回来兼职跑滴滴，根本是赚不到钱的。
由于疫情原因，这几年我没赚到什么钱，还欠了一身债，所以防空开放以后，我也出去兼职跑滴滴了。
得到的战绩是平均一个小时接一到两单，流水十几块钱（过年期间除外）。
说句不好听的，除去油钱和损耗，每个小时也就挣三五块钱，有意义吗？还不如去打零工呢。
兼职泡滴滴，你不一定受得了我这里说的受不了，有两个方面，一个方面是指你的人受不了。
跑滴滴，你会遇到各种各样的乘客，态度友好的有，态度极其恶劣的也有。
我就向大家举一些比较常见的例子吧
①不肯带安全带
②5.6个人硬要往车上挤
③没到的时候拼命催你，到了以后等半天他还没下楼。
④一上车就脱鞋，举起臭脚碗里汽车的仪表盘上放。
⑤叫你停车，你停稳以后又叫你开，最后移动不到一米，又叫你停。甚至可能来来回回好几次，只是为了让你停车后她开门的位置，刚好对着她要进去的门口。
⑥给他塑料袋说不要，图你车上连30块钱洗车费都不愿意掏，逼急了要跟你干架。
⑦很堵车，她的目的地就在你停车位置的对面，仅仅一条5m宽的街道，不肯下车，走过去，非要让你掉头送她。
还有很多奇葩或者恶劣行为，我就不一一列举了。我想说的是，作为一个专职司机，人家要吃这口饭，用我们广东话说，叫食得咸鱼抵得渴。
但是作为一个兼职司机，你要确认自己能不能受得了这种气？如果受不了，到时发生什么争执，气坏了身体，甚至和乘客干架，那真的是得不偿失。
第二种受不了，是车子受不了。
车子怎么会受不了呢？
①经常满载，跑烂路，涉水，导致车况变差，最起码变得松散。
②遇到带熊孩子的乘客，行程中熊孩子坐在后排，在车里蹦蹦跳跳，乱刻乱画，把你的车弄得一片狼藉，甚至造成了不可逆转的划痕。
一年滴滴以后，发现车子内饰，座椅之类的损伤，比人家开了5年的私家车还要惨。
最后一个，可能兼职司机难以承受的的问题。就是你买一辆车来兼职跑滴滴，你办不办营运证呢？如果你不办，口碑值比别人少了好几十分，影响派单。
而且没有营运证还会引发两个极为严重的问题。
①运管部门会对你进行查处
因为没有营运证，你又从事了营运业务（接单），这就是妥妥的非法营运。
被运管部门逮到，肯定是要罚款的，以前是罚1~3万，现在发多少我不知道。但是我知道，至少你兼职跑三五个月，还赚不来这个钱。
②车险可能会拒赔
不要认为自己的技术有多好，交通事故永远都是发生在一瞬间的。要知道老虎都有打盹的时候，老司机在阴沟里翻船，我也见过不少。最可怕的是有时候明明是人家撞你，可能还是你的责任。
不办理营运证，你就买不了营运性质的车险。买不了营运性质的车险，当发生交通事故的时候（特别是重大交通事故，小事故，保险公司不一定查），保险公司一旦查出你是非法营运，马上就给你拒赔，就算打官司你都打不赢。
假如你真的运气不好，发生交通事故，导致人员伤亡，我不说几十万，上百万的理赔金额，就是10万20万，你承受得了吗？
承受不了的，因为你不是有钱人，如果你是有钱人，就不会为了一个月多赚一千几百而去牺牲休息时间跑滴滴了。为了每个月多赚那么一千几百块，到时候卖房卖车，值得吗？
当然，可能也会有朋友说，那我办营运证不就行了？
那你就要想清楚，因为办了营运证以后，你肯定要买营运性质的车险。营运性质车险的价格大概是私家车险的2~3倍这样子。
比如说一辆10万出头的私家车，一年的车险价格是3000块钱左右，那么营运车险的价格，至少会去到6000。
而且办成营运性质以后，你的车子二手车价格会大幅度贬值。
比如说一辆开了5年的卡罗拉，现在二手车市场能卖6万，那你的现在顶多只能卖3万。
我说的这个数字可能不是很准确，但是情况就是这样，营转非的车子和同款非营运的车子相比，价格至少相差一半。
因为运营车的车况通常会比非营运要差，而且办理了营运以后，车子就会有明确的报废期限（8年或60万公里）。
你办营运兼职跑几年滴滴后，发现每年车险多掏三四千，二手车残值平均每年多亏掉五六千。由于跑的公里数比私家车多，保养维修还要多花一笔钱。
假设你兼职跑滴滴一年赚2万，这笔账一对冲下来，你会发现辛辛苦苦坚持一年，真正赚到的可能只有三五千，甚至更少，值得吗？
总结现在跑滴滴的情况就是这样，对兼职司机并不友好。原因很简单，各大平台都处于司机多过乘客的现象，很多专职司机都吃不饱，平台哪里会有单子派给兼职司机呢？
与其花钱买辆车来兼职跑滴滴，花费那么多时间可精力，投入那么多成本，冒那么大的潜在风险。
还不如花两三千块买辆电动摩托车，去兼职送外卖或者跑代驾。最起码不要冒那么大的风险，而且赚到多少钱都是自己的。不像跑滴滴，赚到100块钱，除去杂七杂八的各种费用，可能真正到自己口袋里面的只有4.50。
抵押车不过户的车能买吗
抵押车可以买，前提是你是以下几种特殊人群。
如果是藏族同胞的话，我觉着你是可以选择购买抵押车的，因为这个车子只要开进藏区，过户不过户其实没有关系的，但是前提是你得把车子上的GPS拆干净；当然如果你能把车子卖给自己的藏族同胞的话，我觉着也是可以购买的，但是你这个车最好不要出藏区，年审的时候也要注意。
再一个就是那种有手续没有车的主，因为政策的问题，现在有很多人是处于这么一种状态：有些人的车子脱审了，手续注销了只有车没有手续，这种车是不能上路的；还有人是只有车辆的手续，车子可能是报废或是处理掉了，最常见的就是车子残值过低，可能是出了事故，维修成本过高，这种情况下，买个抵押车回来当配件车其实是蛮不错的。
但是要注意的是：抵押车的拥有权不是在你这里的，你只有使用权，而且这个使用权并不受法律保护；而且上面两种选择看似可行，但是实际上是很难遇到的，大部分情况下事情不会这么巧。
所以除了以上两种特殊人群，我并不建议大家购买抵押车；因为买抵押车合同除了限制你，对你没有一点用，车子被抢走或是拖走你拿合同什么用都没有，但是如果你把车子拆件卖了，人家原车主和金融机构可以报警抓你或是去法院起诉你侵权，与其购买抵押车随时担着被找回的风险，你还不如直接交个首付慢慢换贷款。
抵押车不过户的车能买吗和不建议买的七种车的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
