大家好，关于打坐为什么会越来越疼很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于为什么不建议分腿坐的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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乘公交为什么在两个座位并排空着的情况下大部分人都喜欢坐边座
恰恰相反！坐火车也里坐在靠窗户坐位，一则离窗户近，便于看车外环境（火车便于欣赏风景），如果坐在外边坐，里边坐的人下车时，外边坐的人必须躲开让人家出来，比较麻烦。二则，里面坐避免人多拥挤，对于防传染病有利！我乘公交时，一般不坐座位，如果坐座位，也要在座位上惦上一层干净布或纸，以免人们衣物上的微生物互相交换，假如有肝炎、肺结核或其他传染病者乘车，应防止病从接触上的传染！所以坐在里边上是有利的。
打坐为什么会越来越疼
打坐，双盘，一般人都会疼，无非痛的时间差异。
初学者从单盘或散盘到双盘，让人痛苦就是下肢疼痛，且难以坚持。所谓疼痛，初学者有的人说“双脚在三阴交股骨挤压痛”，有人会说“肌肉痛”，也有人说“痛是痛，但说不上哪”，很多初学者望“痛”止步。
疼痛是正常现象，实质是血液循环问题与经胳问题，最终还是经胳问题。
笔者已双盘4年，上座时间将近3000小时，一般每天双盘3∽4小时，单次上座可达2小时(晚上)，早上一般30分钟到1小时。有兴趣朋友可关注我，或微信私聊，如何克服疼痛、如何延长上座时间、双盘需要注意问题等分享。
公交车为什么有对座，单排座
我看了前边答案，其回答有道理。这里还有一个问题应该引起重視！大客车设计要考虑合理利用封闭空间的问题。可把大客车分为三部分！前，中，后。前有上车门，司机驾驶仓。紧靠司机仓后，两边单排通座，中部容纳人多两边单座，站客上有扶手，空间大便于上下车流动。后边，两边双排座(单排的也有)，车轮上座较一般座特殊。无腿支撑，老人不方便。在高峰期容纳人较多。各种设计都有！
为什么先上公交车的人不选择靠窗坐，而是都坐在过道一边，这算什么心理
这个问题有深度，我们要从几个方面看这个问题，我先换个问法，上公交车选择靠过道坐有什么好处？这样问就很好解释了。
首先靠过道座方便下车，大家都知道公交车在高峰期的时候，车上行人较多，车厢内比较拥挤，我们选择靠过道坐可以方便下车，条件允许的情况下我们还会选择离下车门近的座位，这样更方便。
通过上一个解释引申出下一个解释，就是当公交发生危险时，靠过道坐方便我们撤离，这是人类或者说是动物的一种自我保护意识。当我们遇到危险时，首先想到的就是如何逃生。毕竟选择跳窗需要勇气，而且在紧急情况下，窗户能否打开也是一个未知数。保险起见我们还是选择靠过道坐。
还有一种情况，对于道德高尚的人来说，靠过道坐方便我们给需要的人让座，当你看到一个需要座位的乘客，我们可以选择义无反顾的站起，大大方方的让座。我们不仅帮助了别人也方便了自己。当然这是少数人。
还有最后一点，在空间上考虑，靠边坐的活动空间大于靠窗坐。这个不需解释，我就想问，你是喜欢大房子住，还是喜欢蜗居？
说了这么多都是在有空座的前提下，如果都是人，你只能站着，那还能想这么多？我希望不管你坐的靠边还是靠窗，当看见有人需要座位，都能大大方方的站起来。与人方便何乐不为。
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