大家好，今天来为大家分享酵母吃多了是否有危害的一些知识点，和测身体有多冷知识的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
海拔越高温度越低，10000米高空你觉得究竟有多冷为什么
海拔越高温度越低，10000米高空你觉得究竟有多冷？为什么？
这个不是“觉得”不觉得的问题，而是实实在在已知问题。因为10000米高空可能在古代算是很高了，谁也没上去过。现代却完全是个小儿科了，飞机随便都能够飞到1万米高空，因此那里的温度是什么样子，早就是一个人人知道的常识了。
为什么这位出题的朋友还在问这么小儿科的问题呢？难道这位朋友是穿越过来的古人？还要在这里来“觉得”10000米高空温度有多高？实在无法理解。从这点可以看出，许多朋友真是不愿意学习，因此思想还停留在古代，提的问题都对现代科学常识贫乏得让人难以置信。
啥叫温度？温度的本质是什么？温度是什么呢？教科书认为，温度是表示物体冷热程度的物理量。那么物体为什么会有冷热呢？这是因为从微观来说，物体的分子热运动越快越激烈，产生的热量就越大，因此温度就越高，温度与两个指标相联系，一个是分子运动的剧烈程度，二个是分子密集程度。
在我们地球大气层，充满了空气分子，由于地球引力作用，大气分子越靠近地面密度就越大，因此在接受到太阳照射后大气分子运动就越激烈，温度就越高；而随着海拔的升高，空气密度会逐步减少，到了万米高空，空气密度只有地表的约30%，这些空气分子在阳光下运动程度即便与地表一样，温度也会降低很多。
这样海拔越高，气压和大气密度越低，温度也越低。研究和探测证明，在万米高空内，一般海拔每升高1000米，空气密度降低10%，大气压力降低12%，温度下降约6摄氏度。但气压和空气密度和温度随着海拔越高，降低程度呈现缩小趋势。
理论和实践验证的结果是：海拔10000米的高空，大气压力降低了约75%，只有地表的约25%，而空气密度只有地表的30%左右，气温约-40℃~-50℃。海拔高度的气压和空气密度、温度换算都有相应的公式，这里就不搬运了，有兴趣朋友在网上一搜就出来了。
如今的飞机，空间站、卫星、探测器、飞船都已经飞得很高，有的已经飞出大气层，到其他行星天体，甚至向太阳系外飞去了，对于空间温度已经不再是理论数据，而是实实在在监测到的温度了。
这种早已经被实践所检验的知识，已经成为科学常识，实在不应该去“觉得”瞎猜了。
就是这样，欢迎讨论，感谢阅读。
时空通讯原创版权，侵权抄袭是不道德的行为，敬请理解合作。
怎么测试自己的车有没有积炭
自己的车有没有积碳，如何测试以及如何清除，这是我开车两三年之后就在思索的问题，也在论坛上看了不少数据，现在把一些不成熟未必对的心得跟大家分享一下。
最近杠精出没，为防杠精，我先声明，本文纯属个人经验，基于自己的知识和驾驶经验原创，不涉及车系，缸内直喷，自然吸气，涡轮增压，多点喷射，稀薄燃烧，不同标号汽油等等所有喷点，觉得有用您就点赞，觉得无用出门左转，谢谢。
只要发动机运转就会有积碳，这是不可避免的，但是我想题主想知道的是如何测试自己车的积碳多到影响发动机的程度？比如活塞上肉眼可见的一层。
理论上，积碳是不完全燃烧或者劣质油品造成的，但其实，摒除这两者，也还有一些因素会造成积碳增长。
就我个人经验，积碳测试有两种方法：
1，当然是开缸。
不一定要大拆，你可以用一个电子内窥镜插进火花塞孔，肉眼观察一下积碳情况，这个方法比较靠谱，但是并不推荐常常去做，因为没有很好的手法可能造成火花塞紧固问题，毕竟火花塞推荐使用扭矩扳手紧固。而且对于积碳这种时时发生的问题，这种方法还是有点麻烦。
这里顺便提醒大家一下，如果希望直观的看一下自己的缸内积碳情况，最好不要考虑某宝上的那种长颈摄像头，价格虽然便宜，但是基本不能用，它的图像在正常光线下还凑合，但是缸内是个完全无光的环境，这种摄像头在全黑环境里几乎看不到什么有用的东西，即使有所谓的补光LED也不行，那个光太太太弱了，你又不可能用手电照亮，火花塞孔非常小。
2，如果是自己常开的车，完全能够感觉到。
积碳会影响动力，加速性，最大功率，发动机声音，尾气等等很多，尤其对于小排量车来说，在路况良好的道路上满载一脚油门到底，积碳严重和车况良好会有明显的驾驶感受区别，足以作为判断依据。提醒大家，注意安全。
积碳产生有其形成机理，但是我们也不必太过担心，它和其他很多事物一样，是一个动态平衡的过程，也就是说你养成良好的驾驶习惯，不用总是担心积碳的问题。
这里我倒是想提一下节气门，据我个人感受，节气门脏是个很常见的小问题，没有太大危害，仅仅会造成怠速不稳，但是却可以看成是衡量驾驶习惯的一个标准，我在刚开车的一年左右时间里节气门脏得像油烟机的油碗，后来我改了驾驶风格，常常高转，常常大脚，之后的十年里节气门再也没有太脏。
什么良好的驾驶习惯？关注车况，及时养护，保持合理的转速区间，不要为省油太过委屈自己的发动机。市内堵车是最恶劣工况，如果你长期市内堵车，那么找机会适当跑一下不太堵车的远途，在燃油中加注一些知名品牌的燃油添加剂，对削减积碳有一定帮助。
根据评论稍微更新一点点。
关于燃油添加剂和跑高速的问题，难免有很多争议。其实这里可以分成三个争议话题：
1，燃油添加剂到底有没有用？
2，跑高速到底有没有用？和市内低档高转到底有没有区别？
3，燃油添加剂的使用应该如何？
问题1，我是这么看的，首先，燃油添加剂肯定是有效果的，很多有理有据的帖子都能看到，我把它作为一个结论在这里使用，争论燃油添加剂是否有效果不在本文范畴之内，建议大家找找某卡机油论坛相关帖子看看。
问题2，就我个人经验我认为，跑高速这件事本身不能削减积碳，顶多维持不增不减。
那么跑高速和市内低档高转有没有区别呢？我认为是没有区别的，但是有一个前提，前提就是你能维持多久的高转在市内？
问题3，燃油添加剂在市内使用几乎没什么用，削减积碳大体上是个随时间慢慢剥落的过程，市内走走停停，不能提供足够理想的让燃油添加剂高效发挥作用的工况。
我经常能观察到很多车主起步就是怠速，为了热车一直怠速几公里，可能大家不知道，常见的大部分家用发动机负荷最低的转速是2000-2500转，是不是大吃一鲸？不是很多人想的那样怠速负荷最低，所以，怠速不但不是负荷最低，而且长时间怠速会带来很多积碳，严重不推荐很多人的开法，不管多久都不熄火，这样的车不积碳，谁积碳？
“正念”是什么对身体有益处吗
正念就是活在当下的艺术。很多人都是是靠“自动反应”过日子，过度关注自己的想法会引发不快乐。而活在当下能让我们大大减少这些不必要的压力和焦虑。
分享几个实用的正念方式：
正念散步正念散步可以在日常生活中进行。它能把你带入到当下。不再企盼，不再担心，即使没有一下掌握它也没关系。通过常规练习你很快就能掌握。
节奏：让你的步伐和呼吸的节奏一致。抬起腿时吸气，放下腿时呼气。在房间里练习到有足够自信时再外出练习。
注意力集中：脚下的地面带给你什么样的感觉？你周围有些什么？你的身体在干什么？肌肉有没有酸痛或绷紧的感觉？不要给感觉做评判或贴标签。
正念呼吸：至简原则是注意呼吸。我们大部分人都没有注意过自然的一呼一吸。正念呼吸能把你带到当下，让你拥有冷静的思维。下面是帮助你发展正念呼吸的要点。
感觉舒服：以放松的状态坐下来，背挺直，眼睛睁开或闭上都无所谓，重要的是保持放松，你会有什么感觉？
观察你的呼吸：简单观察你的一呼一吸，吸气和呼气犹如潮水进出，你有什么样的感觉？注意每次吸气时扩展你的腹部。
不要指责：我们的目标是把注意力集中在呼吸上。如果你又开始分心，不要指责。也许会有一百次的走神，不论什么时候，只要你注意到了，把注意力再次集中在呼吸上就好。
正念进食吃是我们幸福生活中的重要组成部分，不过有很多人认为这是理所当然的事。正念进食帮助我们在吸收营养这个简单的行为上调整我们的注意力，可以培养我们对待食物和周围环境的欣赏态度。
仔细观察：在练习前，仔细观察你的用餐习惯。是不是匆忙用餐？是不是边吃饭边做别的事，或脑中有上百个思绪？是不是从没关注过盘中的食物吃起来什么感觉？或在忽视中就已经把它们吃完了？
注意力集中：当你吃饭时，确保注意力都集中在这个过程中。不要边吃边工作、看电视或玩手机。让这些食物在当下陪伴你。
敏感一些：咀嚼时充分运用你的感官。花些时间去注意口感，感受气味和食物的外观。注意不同的味道对你的影响，分辨出你的反应：喜欢，讨厌还是中立。
正念态度发展正念态度需要些时间。有些人喜欢把它比作乐器，需要通过练习获得技巧。它是意识和宁静的微妙平衡，先培养正念的习惯，如：走路、吃饭、咀嚼和聆听，为真正的正念态度打基础。
不要评判：我们习惯对自己有很多不必要的评判。培养正念态度要学习不去对每件事做评判。当真正需要评判的时候，思维才能清晰，判断才能睿智。
耐心：正念并不来自于理智意识到的某个想法，我们需要去练习活在当下的艺术，这需要耐心。
不争：不断地渴求物质，很容易让我们感到失望。我们永远无法被满足，这不是正念，也不是无欲无求。
放下：揪着过去不放，会让我们陷入困境，思维混乱，不如让它们自然的流走。
心有助，不孤独。欢迎关注卢悦，关注公众号心之助。酵母吃多了是否有危害
酵母做为一种真菌性食物，被人类发现和使用已经有几千年的历史了!比如啤酒的酿造过程中，就必须要有酵母的参与，而啤酒的历史可以追溯到公元前6000年以上。而且我国古代也很早就有用水果酿酒和粮食酿酒的记载，这里面都需要酵母的参与。
公元前6000年前，居住在美索不达米亚地区的苏美尔人，他们用大麦芽酿制成了原始的啤酒，不过那时的啤酒并没有丰富的泡沫。酵母的主要成分酵母是一种微小的真菌，通常为单细胞结构，一共有350多个种类。酵母是是一种营养丰富的食物，它富含蛋白质、维生素（尤其是B族维生素）、无机盐、微量元素和酶，现在我们常见的酵母里还会添加维生素B12。酵母的发酵主要靠食用食物中的糖分然后释放二氧化碳，使食物膨胀起来。所以酵母发酵离不开糖，而且还会消耗B族维生素。现在市面上销售的主要都是干酵母，这个是酒精发酵的副产品，基本就是我们家庭常用的发酵面粉的膨松剂。酵母吃多了会不会有危害酵母做为一种真菌在25°—28°时最活跃，温度超过54°酵母就会失去活性。这就是我们通常发面需要用温水化开酵母的原因，如果温度过高酵母就会被烫死。而且我们通常发酵面团时，基本都是100:1的用量来使用酵母，而且酵母经过高温以后，基本就没有了活性。不管是有益还是有害，经过高温的酵母制品，里面的酵母已经失去了作用。食用时谈不上有益还是有害。我们常见的一些乳酸菌饮料以及啤酒中也含有酵母，这些饮品我们生活中会经常食用。不过因为里面都含糖，喝的多了有发胖的危险。很多时候消化不好或胃酸的时候，看医生时医生都会给开点酵母片。这个我小时候会经常食用，不过这个药，吃多了肯定对身体有害。所以酵母做为一种真菌食物，我们生活中都是论克的使用，谁也不能大把的去吃酵母。而且大多时候都是用它来帮助发酵制成食物，加热制熟的含酵母食物，里面的酵母已经失去活性，只能增加食物的营养而已。结语:酵母与我们的生活“息息相关”，生活中食用酵母都是以辅助食品发酵来食用，不会出现食用过量的问题。而酵母是不宜做为食物补充来食用的，因为它会消耗B族维生素。不过生活中也不可能有人把酵母当饭吃，所以制熟和加工过的酵母食品，是可以放心食用，并且不存在过量食用的。关于酵母吃多了是否有危害和测身体有多冷知识的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
