这篇文章给大家聊聊关于自动挡怎么控制车速，以及自动挡汽车冷知识对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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自动挡车直接启动对车有损伤吗
您这个问题描述的不够清晰，自动档车直接启动对车有伤害吗？估计您是想问车辆打火前是否需要自检吧？如果不自检能不能直接打火？应该是这个意思吧？
这其实和自动档或手动档没有关系，不过确实一个比较有争议的话题，我们或许听到过这种说法：一键启动的车不能直接按下启动按钮，需要“三键”完成启动，机械钥匙打火时不能一次直接拧到底打火，要在接通电源后停顿一下…这样做的目的就是让车辆自检，自检时您会发现仪表盘各种故障灯全部点亮…
也就是车辆通电后停顿约三秒钟，再开始启动车辆，但是不自检直接打火？对车有没有伤害？
这才是问题的争议点，很多人认为不自检等于伤车，特别是老司机，他们认为这样做不只是自检，还能等待油泵建立压力，油泵工作后建立足够的油压，更有利于打火，甚至还有人说通电后机油泵也会工作，也就是达到未启动先润滑的效果，对发动机进行保护，也不会伤车。
事实真是这样吗？首先说汽油泵建立压力，这个确实有一定道理，但是并不是不提前建立压力就难以打火或者伤车，只要车辆本身没有问题，完全可以直接打火，现在发动机技术越来越精密，工程师肯定也会想到这一点，不是所有人启动车辆前都自检，如果这样就难以打火的话，那这车还能开吗？再说机油泵，这更是谣言，机油泵是靠发动机曲轴带动的，而不是电动的，由于发动机很精密，很多地方必须再发动机运转起来时，机油才能润滑进去，发动机不动，光启动机油泵把机油往里泵，是起不到润滑作用的，因此，只通电不启动，是没有泵进机油去的，更谈不上伤车！
有一些人从来不自检，其实这样做也不会伤车，所谓自检是不需要特殊环境的，即便是打着火之后，车辆同样可以自检，没有故障的灯就会熄灭，有故障直接一直亮着，也就是打着火也不影响自检，该有的故障无论您自检与否，它该亮还是会亮，所以，自检的意义并不大，一键启动的车辆非要好几键启动，其实就是多此一举。
当然，自检也就是仅仅几秒的时间，如果您特别在意或者纠结这个，自检也无所谓，养成自检的习惯，自检没有坏处，同样不自检也不会伤车。
自动挡怎么控制车速
自动档汽车操作非常简便，行驶过程中基本不需要换挡，加油就提速，松油门、踩刹车就减速。所以，自动档汽车是非常好控制和驾驭的，已深得很多女性驾驶员的青睐。
首先，要明确一点，自动档驾驶时，左脚是处于空闲状态的，右脚是负责控制管刹车和油门踏板的。任何时候，右脚都要放在一个踏板上，不可闲置。
需要提速时，右脚踩下油门踏板。减速时，右脚松开，同时，放在刹车踏板上。根据所需减速的程度决定踩刹车的力度和深浅。
如果需要滑行，我们只要将右脚轻轻放在刹车踏板上就好，如果需要适当减速就轻点刹车踏板就行了。
切忌不可如下图，用左脚控制刹车，右脚控制油门。这种操作，在紧急状态下，是很容易让车辆失控，发生交通事故的。
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自动挡正确熄火方法是什么
自动挡车正确熄火方法法是什么？
谢谢粉友的提问！
这个问题也是许多新手司机经常问我的一个问题。其实学C2的学员们都按教程教过。自动挡的车正确的熄火方法是：首先将车停到位后，踩刹车停稳，挂N档，拉手刹，试着松脚刹，不溜车的话，就可挂P挡，然后熄火。为什么不直接挂p挡？因为控制车不溜车要用手刹吃力，不能让P挡锁扣吃力。特别是停在斜坡上，P挡锁扣吃力的话，再次启动车时，发现摘P挡十分费劲，因为整车都被P挡锁扣挂着，这样会造成锁扣磨损过大，久而久之锁扣会锁不住车而溜车，造成不必要的损失。特别是停车在斜坡上更明显。另外停车在平地，就直接拉手刹，挂N挡，熄火走人。这样少挂倒车挡和P挡，既减少麻烦，又减少另外两挡的磨损。当然要保证平地拉手刹不溜车的前提下。
当然随着汽车制造水平的提高，汽车上各种设备都十分耐用可靠了，不是那么的娇气了，大可不必计较如何停车，停车安全才是最重要的。
自动挡车型的“4个不准”，你知道哪些
自动挡车型很多车主都已经知道怎么开了，不懂的也没关系，下面一张图或许就能看懂怎么开！
看完这张图您是否觉得自动挡原来就这么简单，想怎么跑的话直接挂在相应的档位就行了。
其实自动挡有很多地方是需要注意的，但是如果使用不当有可能会付出高额的维修费用；
下面我们来讲一下有哪些操作在自动挡车型上面，是不允许出现的！
一，不准在车辆未静止时挂入倒档或P挡！有很多开习惯了手动挡的老司机，手速比较快；车辆未静止时可以踩着离合挂入倒档，静止后松开离合即可倒车！这样做在手动挡上是允许的。
但是在自动挡上这样做的话，由于不能人工控制液力变矩器（离合器），会导致车辆瞬间形成反向冲击力，将会对变速器以及传动系统造成一定的损伤！
自动变速器的维修费用可是比手动挡高的多，尤其是CVT变速器，一旦坏掉，必须更换变速器总成，无法单独维修！
二，不准在等红灯时挂入D或者P挡！有一部分车主呢，手比较懒，在等红灯时就一直踩着刹车挂在D挡等待！
虽然这样不会对汽车造成什么损伤，但是其实也是有弊端的。
图中可见液力变矩器的原理，作用和手动变速器的离合器是一样的！
但是由于设计原理所致，液力变矩器是无法完全切断发动机给轮胎传输动力的；
因此我们在挂D档等红灯时，发动机怠速负荷就会升高。增加了油耗不说，部分车型还会觉得发动机抖动厉害！经常这样会导致发动机更快的增加积碳！
只有挂到N挡上，才能完全切断发动机给轮胎传输动力！
还有一些车主呢，在等红灯时为了不想踩刹车，直接将档位推到P档来制动；
这种做法是非常不可取的！如果一旦被后车追尾的话，不仅因为强制制动减少了撞击缓冲，同时也会对变速器驻车齿轮或驻车棘爪造成损坏！
三，不准空档滑行其实不止是自动挡，手动挡也不能空挡滑行，这个知识在我们考驾照时就已经学到的！
说到这个首先想辟谣一下；空档滑行一定是会更省油的，无论是以前的化油器还是现在的电喷发动机！区别只是省油多少而已！
因为在D挡滑行时，发动机会对轮胎造成一定的制动力！我们称之为发动机制动，而空档没有发动机带来的阻力，可以有更远的滑行距离！
这么看来，即使是电喷发动机在D挡滑行时不供油，滑行距离也是不会太远的！和怠速空档滑行比起来，还是做不到更省油的！
既然这样为什么还不能空档滑行呢？其实原因很简单，多数自动挡车型在空档时，无法对变速器完全润滑，散热！时间久就会导致变速器高温故障！
只有少数车，例如宝马3系，奥迪A4L这些车型，是会在松油时自动切断动力并且滑行的！并且还可以使变速器油液循环润滑！
奥迪宝马等厂家的做法也进一步证明T哥的说法是对的！（在此我要深深的鄙视一下说带档滑行更省油的人！）
另一方面就是空挡滑行对车速可能无法更好的控制，也加大了对刹车的磨损！导致会存在安全隐患，所以不建议空挡滑行！
四，不准散布谣言，其实自动挡起步和停车没那么麻烦！可能很多人都看过自动挡停车顺序：踩刹车→挂N挡→熄火→拉手刹→松脚刹→推P挡→拔钥匙。
起步顺序：踩刹车→转动到ACC自检→挂N档→点火→挂D或者R挡→松手刹→起步
对于这些人，我只想问你们有车吗就在这造谣！先不说部分车辆在N挡是否能点火，就先说你是否懂得自动挡有液力变矩器或者离合器的存在？
液力变矩器或者多片离合器都是和手动挡上的离合器作用是一样的，既然切断了动力，或者说降低了很多的动力传输，那么为何还会出现反向冲击对变速器造成损伤的说法呢？
自动挡停车很简单，踩刹车→拉手刹→推到P挡→熄火即可！
那些认为这样做会对变速器造成冲击的人，应该了解下自动变速器上的多片离合器以及液力变矩器！
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好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
