大家好，今天来为大家分享飞往同一个地方为什么有的机票贵有的机票便宜的一些知识点，和飞机为什么有的便宜的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
为什么感觉现在机票这么便宜
50元飞重庆、100元飞成都……近期国内多航线集中出现机票价格跳水，成了众多网友口中“坐飞机比打车还便宜”的罕见现象。2月29日，从飞猪、携程、去哪儿网等多家OTA处获悉，近期，各地逐渐开始复工复产，部分地方景区、酒店、民宿等也陆续恢复开放，被压抑了一段时间的出行消费需求开始触底反弹，但由于目前机票预订相对分散，且尚处于春节后的传统淡季，机票价格仍然持续探底。
“受疫情影响，今年复工期的国内机票价格普遍走低，部分城市均价同比降幅甚至达50%。”飞猪网方面介绍，根据出行订单统计数据来看，现阶段，上海、杭州、广州、北京、深圳是复工人群出行相对集中的目的地，但在这些城市，近期热门航线平均票价却出现了约20%的同比降幅，其中成都-北京、昆明-北京、北京-广州、深圳-成都、深圳-上海等甚至比去年低50%左右，部分航线还出现了单程百元以下的“白菜价”机票。
与此同时，携程、去哪儿网相关负责人也不约而同地向记者表示，当前国内机票价格持续下探，多个航线出现了罕见的超低折扣。携程平台数据显示，就河南、四川、安徽等劳动输出大省前往北上广深的情况看，部分机票线路出现了比较明显的打折情况。比如，近日从郑州前往上海的消费者还能买到2-3折的机票;从绵阳出发前往北京，也仍有低至4折的机票在售。去哪儿网方面还统计发现，3月1日上海飞往重庆的航班最低49元起，不到全价的0.3折，而且，吉祥航空、南方航空、国航等航空公司均有大量不足百元单程机票。而3月2日北京飞往成都的机票还出现了1.2折的价格，不含机建燃油附加费仅195元。此外，3月初，在去哪儿网上，由北京、上海等城市出港的航班也出现了1折左右的“白菜价”，比如：3月4日北京飞往西安的机票最低为1.6折，不含机建燃油附加费价格312元。
实际上，近一个月以来，受疫情“牵连”，国内出行市场确实曾一度跌至冰点。飞猪网相关负责人告诉北京商报记者，疫情出现后，国内机票、火车票等出行产品预订量一路走低，并在2月中旬进入谷底。去哪儿网方面也表示，面对“飞一班亏一班”的现实情况，不少航空公司取消大量航班。根据去哪儿网搜索数据统计，2月21日-29日，还在开放销售的国内航段不到计划航段总量的25%。
然而，随着近期越来越多城市进入复工状态，相关产品的供需关系也发生了一些积极的变化。上述飞猪网相关负责人表示，从上周开始平台上的出行预订数据出现了反弹迹象。据该企业统计数据显示，上周机票、火车票预订增幅分别超过了70%、40%。“相较来看，节后从河南、四川、湖南、山东等劳动力输出大省，前往江苏、上海、浙江、福建等东南沿海城市人次上升较为明显。”携程相关负责人举例称，在2月10日这一多地集中复工日的前三天，上述劳动力输出地出行量环比上升21%，返程客流增长非常明显。
不过，有旅游企业负责人分析称，由于目前各地返工客流相对分散，即使出现出行回温也仅是小幅反弹，热度较往年的返程高峰相比还有不小的差距，因此，此前备受“冷落”的航空公司，愿意推出一些超低折扣价格吸引复工复产乘客购票。民航专家林智杰称，从成本回收的角度来说，售价100元上下甚至几十元的机票基本都是亏损的，但由于目前我国仍处疫情防控特殊时期，整体出行人数较少，为抓取有限的出行客流、提高自己的现金流，利用低价票引导旅客选择民航也是一个不得已而为之的举措。还有专家表示，从目前的情况来看，低价机票还是能适当为航企缓解经营压力，为后续市场复苏做铺垫。
根据携程方面介绍，在该平台上，下一个复工日3月2日的前3天，即2月28日-3月1日旅客的出行总量，相比2月25日-27日已有明显增长。换言之，2月底国内还将迎来一个出行小高峰。上述携程相关负责人分析称，从目前未来一段时期在售航班的数量观察，随着新冠肺炎疫情逐渐好转，国内民航乃至整个出行市场可能会出现“U”形变化走势。
飞往同一个地方为什么有的机票贵有的机票便宜
1.航空公司不同。比如春秋航空，通常就会便宜很多，因为它走的就是低价路线，不提供餐饮，行李只能带15KG，在飞机上还会有人推销。
2.飞行时段不同。通常早上很早和和晚上很晚的都会比较便宜。因为这时段出行没有那么方便，机场快线什么的也不好搭。
3.舱位不同。靠发动机的舱位因为很吵，位置不太好，所以也会相应的便宜一些。
4.航空公司的定价策略。比如有一些有学生舱，就是四折的价位，有一些班次就没有。
为什么九元的飞机票价钱会比其它航班的要便宜
这是航空公司的定位决定的，九元航空是一家低成本航空公司（也叫廉价航空），相对于大中型航空公司来说，这种公司最大的优势就是通过尽可能降低运行成本来提高收益，同时也会挤出一部分成本空间用于提供一些低折扣的机票，以吸引更多乘客。
那么低成本航空公司会在哪些成本上采取降低措施呢？首先机组工资和机务人员是不可能降低的，反而由于竞争力相对差，还得支付更高的工资才能留着人，要知道机组人员和机务人员目前在国内是非常紧缺的，钱给少了就都跑掉了；其次安全成本不可能降低，民航局不允许，降低了就有可能被严重处罚！所以即使低成本航空公司的安全性是没有问题的，这个倒不用担心。然后比如起降费、安检费、停场费、空管相应的费用、航油费用、航材费用这些都不可能降低，这些都不是航空公司自己能够决定的。
除了上述费用，其实能够节省的费用基本上就只能在三个方面了，一是降低除了机组和机务人员之外的其他人员人工成本，比如通过人员兼岗的办法减少工作人员数量，大家不知道有没有注意过，九元航空的值机人员和接送机人员基本上是同一人员；二是通过降低服务水平减少成本，比如尽量使用远机位，让大家坐摆渡车去登机，因为近机位廊桥费用比较高，远机位摆渡费用比较低，另外国外还有些机场有专用的廉价航空专用航站楼，设施比较简陋，收费比较低廉；再比如对低折扣机票乘客不提供免费行李额、不提供免费餐食、在机上不顾大多数乘客反感而销售商品等等；三是提供有偿服务，比如让旅客付费选座、付费托运行李、付费购买餐食等等。
尤其是付费托运行李一项，是极容易引起争议的，如果买了低折扣机票，除了随身携带的7公斤手提行李外，还有需要托运的行李没有在行程前提前通过网上购买行李额或购买额度不够，那么你就惨了，因为在值机时候会按照逾重行李收取高额费用，这个费用经常会比你所买的机票还贵，甚至比全价机票还贵的情况也屡见不鲜！
虽然廉价航空机票看似便宜，但是在热门航线上却不一定，比如今年春节期间的海南，九元航空票价与其他公司并没有本质区别，折扣是一点都没有的，看上去便宜一点的机票只是因为飞机上没有头等舱只有经济舱！当然购买了全价机票的旅客、餐食和行李额也就同样都有了！
最后提醒，如果购买了低成本航空公司的低折扣机票，请一定提前与航空公司客服确认行李额情况，并提前通过官网购买足够的行李额，否则有可能得不偿失，反而支付了更高的旅行费用！
为什么飞拉萨的机票很贵，但飞出拉萨的机票却很便宜
这都不是绝对的，这也是航空公司的策略，在旺季的时候，大家都想去游玩所以进藏机票很贵，出藏的机票就会便宜。相反淡季，就是冬季，尤其是春节期间，这次就是因为进藏的机票便宜，在春节之前，各地飞拉萨的机票都很便宜，重庆飞才一百多的价格，但是出藏的机票都是1500至2000左右。真的是进去了就出不来的节奏。等到春节过后，又是相反的，进藏的机票逐渐回温，出藏的机票逐渐下降。
这都是一种策略，淡季进藏机票低是为了吸引游客，相反旺季供不应求，进藏机票自然会上涨，这就是一种营销策略，淡旺季的不同，进出西藏的机票会有大幅的波动。
END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
