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发动机起动困难为什么
发动机启动困难指的是发动机无法一次启动成功，有别于连续多次启动也无法启动的故障，发动机启动困难有时也会造成发动机无法启动
《一》冷车启动困难和热车启动困难的区别
1.冷车难启动指冷车启动时要启动多次后才能着车，而热启动时启动立即能着车。冷启动困难的原因是混合气过稀或过浓。冷车启动困难的原因有冷启动喷油器不喷油、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不够、火花塞故障、怠速控制阀故障等。
2.热车难启动指冷启动正常，热启动困难，甚至不能起动。热启动困难的原因有冷却液温度传感器故障，进气温度传感器故障，几个喷油器漏油或严重雾化不良，冷启动喷油器故障怠速阀，油压高点火故障等根本愿因是混合气浓度过高等。
《二》造成启动困难的原因如下：
1.进气系统或进气管漏气
2.燃油压力太低或保持压力不正常。
3.发动机油路中进入大量空气而产生气阻。
4.回油管或燃油滤清器滤芯堵塞。
5.可能是空气滤清器滤芯堵塞。
6.冷却温度传感器出现故障。
7.MAF/MAP传感器出现故障。
8.怠速控制阀或附加空气阀出现故障。
9.废气再循环阀工作故障。
10.喷油器工作故障（漏油、积碳、胶质堵塞等）。
11.点火正时故障（正时带轮连接键磨损）。
12.启动开关电脑的接线断路。
13.气缸压缩压力太低。
14.进气管和进、排气门积碳过多（气门关闭不严）。
15.点火线圈、火花塞工作不良或高压线有破损之处等。
16.冷启动喷油器不工作。
《三》故障排除
▼混合气浓度过高▼
热机启动困难，将加速踏板踩到底（踩到底后不喷油）时可正常启动，说明混合气过浓。此时可拆下空气滤清器滤芯，释放出一部分积聚在进气道内的浓混合气。另外，拆下滤芯后进气阻力变小，进气阻力越小混合气就越稀，可正常启动。应重点检查炭罐电磁阀是否卡滞在开启部位。
▼冷天蓄电池极柱接触不良▼
使用较久后蓄电池极柱头产生白色结晶颗粒，会使蓄电池漏电，冷天停车后发动机无法启动。用开水浇极柱头上的结晶颗粒后，可正常启动。维修时用砂纸清除极柱头上的白色结晶颗粒，涂抹润滑脂，可排除故障。
▼节气门系统和旁通空气道上有过多的积炭▼
每天第一次次踩加速踏板时感到比以前重多了，而且发动机启动困难，但轻轻踩下加速踏板时可正常启动，说明节气门处积炭过多，过多的积炭堵塞了节气门，造成启动困难，启动时略微踩下加速踏板，使进气量有了保障，所以可以正常启动，但行驶中放松加速踏板就会立即熄火。应及时清洗节气门系统和旁通空气道，清洗后重新匹配，可恢复正常。
▼进气温度传感器断路或接地线接触不良▼
会出现异常低温信号，造成混合气过稀，启动困难，但不会造成车子无法启动。检查进气温度传感器，除了检查常温下的电阻值外，还要利用车的前照灯加热后检查其电阻值是否随之降低。通常断路的负温度系数热敏电阻在常温下的电阻值基本正常，但加热后电阻值却不发生变化。
▼燃烧室积炭过多▼
每天初次启动时，需要连续启动4~5次（刚开始启动的燃油被积炭吸收）才行，严重时会突发性剧烈抖动，甚至带动车身一起抖动。清洗燃烧室积炭，清洗后高速行驶15min可排除故障。清洗后直接熄火，第二天可能会因气门被清洗后残留的发黏的积炭粘连，无法启动。
你们有处女情结吗为什么
处女就是比非处女好，这个不用辩驳。但是处女并没有实际用处，它不能让不幸的婚姻幸福，也不会因为这个就不离婚。我当然喜欢处女，但是并不影响我爱不是处女的老婆。
你们有处女情结吗为什么和男的第一次为什么不行的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
