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西安的机场为什么叫咸阳机场
因为机场处于咸阳市内，西安咸阳国际机场建于1991年，位于西安市西北方向，距市中心47公里的咸阳市渭城区底张镇境内。
作为关中城市群目前唯一的国际机场，咸阳国际机场是中国重要的门户机场，为西北地区最大的空中交通枢纽，也是中国大陆第9大机场（2014年客运吞吐量），同时也全国第五大机场（面积）。
机场设计能力为年飞行10万架次、年旅客吞吐量5000万人次、货邮吞吐量50万吨，高峰小时32架次航班保障能力。截至2008年，西安咸阳国际机场旅客年吞吐量已突破1180万人次，居全国各民航机场第8位。2009年机场旅客吞吐量达到1529万人次。2010年达到1801万人次。2011年机场旅客吞吐量已超过2000万人次。2012年机场旅客吞吐量达到2342万人次。2014年机场旅客吞吐量达到2926.02万人次。
咸阳国际机场为什么前面要加西安两字，为什么不直接叫西安国际机场呢
如今对于机场的命名有着很明确的政策规定，不可以随意起名字
2005年8月31日中国民用航空总局局务会议通过发布了《民用机场使用许可规定》，其中对机场的命名规则作出了详细的规定。
在《民用机场使用许可规定》第三章“民用机场的名称管理”的第三十七条明确写道：
民用机场的命名应当以确定机场具体位置并区别于其他机场为准则。根据这条规定，各地民用机场的名字中必须包含机场所在地地名，例如
“成都双流国际机场”，该机场位于成都市双流区。
“济南遥墙国际机场”，该机场位于济南市历城区遥墙镇。
“南京禄口国际机场”，该机场位于南京江宁区禄口街道。
“上海浦东国际机场”，该机场位于中国上海市浦东新区。
以上这些机场的名字都是遵循着城市名+机场所在区县街道的命名方式，西安咸阳国际机场也不例外（北京首都国际机场除外）。（西安咸阳国际机场）
早在1924年，西安就建立了首座民用机场——“西安西关机场”，该机场位于西安市安定门外西郊。
后来随着时间的推移，西安西关机场的位置越发阻碍西安的发展，因为关西机场距离西安市中心实在是太近了，直线距离仅仅4400米，飞机的起降对西安居民构成了极大的噪音困扰，而且也妨碍了城市的扩张。
1982年，时任陕西省省委书记的马文瑞专程向中央汇报道：“西安西关机场迁建迫切性，希望空军把咸阳底张机场交给地方使用，改为民航机场”。
1984年，中央批准在咸阳修建新机场，到1991年西安咸阳国际机场正式投入运营，当时设计人流量为200万人次/年，成为国家一级民用机场。
之后在2003年9月16日完成二期工程建设，西安咸阳国际机场T2航站楼启用。
2009年7月8日，西安咸阳国际机场专用高速公路建成通车。
2012年5月3日完成二期扩建工程，T3航站楼开始使用。
2013年咸阳机场航空货运中心投入使用。
2018年西安咸阳国际机场旅客吞吐量达4460万人次，全国排名第七，成为西北地区重要的航空枢纽港。
（西安咸阳国际机场地处咸阳境内）
很多外省人都认为西安和咸阳是一个地方，西安就是在咸阳的基础上扩建形成的，双方是一脉相承的，但其实西安和咸阳是完全不同的两座城市，一个是秦帝国都城，一个是汉唐帝国都城，二者没有传承关系。
咸阳是陕西的一个地级市，位于西安的西北边，主城区在渭河以北，而西安的主城区则是在渭河以南。咸阳市是陕西比较大的一个市，2018年常住人口为436.61万人，仅次于西安和宝鸡，位列全省第三。
由于和西安距离很近，两座直线距离仅为25公里，因此陕西省政府一直力推“西咸一体化”的发展策略。（咸阳和西安挨着非常近）
到2014年1月6日，国务院正式批准成立“西咸新区”，这也成为中国的第七个国家级新区。该新区规划控制面积882平方公里，其中644.56平方公里在咸阳境内，到2017年1月22日，西咸新区划归西安代管，西咸一体化进一步加深。
西安的机场为什么在咸阳
地理位置、气象等条件最合适。
西安最初的机场位于西安市城西的西稍门外西南处，也被称为西安西关机场。1976年后，旧机场不堪敷用。咸阳机场始建于民国26年（1937年春）。长1200米，宽50米的土质跑道一条。
1950年，咸阳机场为中国人民解放军西北野战军空军组接管。
1978年12月，国家建委、民航总局负责人亲临陕西，针对西安西关机场迁移问题，和省市领导对长安县的焦村、大兆，蓝田县的狄寨和咸阳市区北面的空军第十六航校一团现有机场等四处地方进行勘察，最终，选场工作组敲定咸阳为最佳选择。
1979年，陕西省政府向国务院、中央军委报告，请求迁建机场。
1983年7月，国务院和中央军委确定民航在空军临潼机场扩建，就是在现有的跑道基础上延长。但是经过多方调研，该地并不具备一级机场扩建条件，因为临潼机场地势低洼，冬季能见度很差，还有三条地震带穿过。东南方向有骊山，只能单侧通过，西南端航线在西安上空，限制了机场利用率，而且扩建拆迁费用高企，经济型差。环境保护方面也深受其扰，规划整体性很差，新机场得不到合理的经济效益。
国家建委、计委和陕西省政府经多方考察，决定在空军咸阳底张机场的基础上进行扩建。因为净空气象条件好，距离适中，易于修建，所需拆迁村庄少，易于安置，具备扩建以及机场的场地条件。
咸阳机场利用原空军三团飞行场址进行扩建。空军移交土地4823.29亩，各类营房约2万平方米。
西安咸阳国际机场（IATA代码：XIY；ICAO代码：ZLXY，又称咸阳机场）位于咸阳市渭城区底张镇境内,在西安市市中心西北方向47公里。机场拥有2条跑道，05L/23R长3000米，05R/23L长3800米。
西安国际机场为什么要建在咸阳却不建在西安
西安以前是有机场的
在现在的西安咸阳国际机场开通以前，西安境内是有机场的，老机场在西郊，距离市中心只有4千多米，是距离城市最近的机场。
西安西关机场，是西安市最早的民用飞机场。建于1924年，位于西安城安定门外西郊，于1991年进行搬迁。西关国际机场曾经是我国距离城市最近的机场，据市中心仅4400米，甚至小于现在大型机场跑道长度。
可是随着时间的推移，城市的逐步发展，西安城市的面积也逐步扩散，这个位于市中心的机场开始影响到了城市的发展，所以不得不进行搬迁。机场距离城市太近造成噪音扰民，随着高楼的增多开始出现安全隐患，城市绿化带来的鸟类等飞行生物也会影响飞机的起飞和降落，种种因素促使这次搬迁势在必行。
可是西安这么大，怎么就要搬到咸阳去呢？这其中有两个原因。
第一个，是地形原因。在西安的南面，有壮阔的秦岭山脉，对于飞机的起降会造成影响。西安的东边是临潼区，在临潼旁边的阎良区有一座大型的军事机场阎良机场，在那边的话相互之间的航道容易形成冲突，造成安全隐患。而西边就是之前的西郊机场所在位置了，不利于西安的发展。所以最后，只剩下北边的咸阳是最佳选择。
第二个，就是政策原因了。在新机场建成之前，西咸一体化的呼声已经开始此起彼伏，两座千年古都合并发展的策略一直都在进行中。将新机场建在咸阳，不仅有利于缓解西安城市交通的压力，更有利于带动咸阳经济的发展。
一座机场沟通两座城市
随着后来的政策推动，西安到咸阳的交通越来越便利，随着西咸新区的确立，大西安时代的来临，位于咸阳的机场已经能顺畅地为西安咸阳两个地区的人们服务了。
目前西咸新区将计划诞生新的大西安新中心，西安咸阳国际机场更位于大西安新长安中轴之上，从沣东新城到机场仅需30分钟路程，既方便又快捷。
西安咸阳国际机场是西安与咸阳共同发展的契机，也是带动两城市交通来往的核心，它会加快西咸新区的发展和大西安时代的来临。
位于新中轴之上的国润城，横向能快速跨越西安咸阳两城，纵向能方便到达机场，高铁站，高速公路，这都是大西安发展带来的便利，而我们更应该抓紧机遇，顺应时代的潮流，在高速运转的经济齿轮中找到这里的投资价值。
西安咸阳国际机场，是大西安的机场，它承载着两个城市的经济发展，带动着两座城池的飞速运转。大西安的辉煌，指日可待。
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