二手车尽量别买。有谁被坑过。能和大家分享一下吗

本文目录

1. 为什么有人说二手车不建议买保值率高的车
2. 开两年的车可以当二手车买，但放两年的库存车为什么有人不建议买
3. 大家觉得二手车买得过吗很多朋友说买二手车风险大，运气不好会买到水浸车或者事故车
4. 二手车尽量别买。有谁被坑过。能和大家分享一下吗

为什么有人说二手车不建议买保值率高的车

不少朋友都觉得买二手车买保值率高的，这无可厚非。但保值率这个词其实对于商家来说才更重要，保值率决定了车商收车的价格。而对于消费者来说，我觉得性价比才是更应该看中的。

毕竟汽车是消耗品，只有少量车型被称为理财产品，所以购买二手车时，不用过分纠结保值率的问题，性价比才是王道。

比如说新车销量比较惨淡的法系车，7万块钱就能收个车龄不太长的B级车，从价格、空间、配置上来说，它不香么？虽然保值率堪忧，但这类二手车车性价比真心高。

就是您计划好了，这车开1-2年就转手卖掉，给您算这么一笔账，比如本田飞度或者大众POLO，都是高保值率车型的代表，5万左右收台二手车，开2年还能卖4万多，养车成本低，折损又少，基本比出门打车都便宜。

那么对于您来说，您觉得买二手车，选保值率高的还是性价比高的呢？

开两年的车可以当二手车买，但放两年的库存车为什么有人不建议买

这是个谬论！放两年的库存车肯定要比开两年的二手车强太多了。

理论上，停放两年的库存车一般存在以下这些问题，我们就来看看这些问题到底影不影响车子的性能和质量稳定性。

首先，关于电瓶，库存车放置时间长的话，4S店一般会拔掉电瓶线，防止电瓶亏电，没有谁傻到电瓶一直通着电，所以电瓶这一项不用担心。

其次，车辆放置时间过长，会导致发动机内部各种需要润滑的部件表面氧化，如果启动的话会由于没有充分的润滑而加大摩擦，但这只是微不足道的影响，不值一提。

第三，车辆放置时间过长，油液长期处于静止状态，会导致油封受力不均匀，油封可能会有不同程度的变形，当车子再正常频繁行驶的过程中，有可能会有渗油或者漏油现象。但这也只是理论上，现实中基本不会出现这种情况，油封本身就是由耐高温、耐摩擦、耐腐蚀、耐老化的优质合成橡胶组成，没有传说中的那么脆弱。

第四，损耗最大的可能就是外部橡胶件了，比如车门密封条、玻璃密封条、雨刷胶条等，如果车辆长期处于露天环境中，这些胶条可能会有不同程度的老化和龟裂，北方环境会差一点，老化程度比南方要严重一些。但是要比开两年的二手车成色要好的多，如果车子存放在地库，那么这种问题基本没有。

第五，就是轮胎老化了，但也是很轻微的。

有人说油箱由于不是满箱油，会导致油箱内部氧化生锈，锈渣会通过油路进入发动机，这完全就是扯淡了，现在油箱基本都是工程塑料材质了，哪来的铁锈？即使是铁油箱也大可放心，防锈处理不是白做的。

总之，买停放两年的库存车，到手后全车油液一更换，电瓶线一插，妥妥的新车，如果打折幅度较大的话，是非常值得考虑的。

以上是66号车评观点，关注我了解更多买车用车知识。

大家觉得二手车买得过吗很多朋友说买二手车风险大，运气不好会买到水浸车或者事故车

二手车和新车相比来说各有各的优缺点吧，首先二手车的贬值率是相对降低的，开个两年再卖掉也损失不了多少钱，如果是比较懂车的买二手车不仅能省钱，而且能淘到性价比相当高的车，如果是汽车小白，周围也没有懂车的朋友呢，那还是建议买新车吧，因为多花点钱买着放心嘛，而且二手车的水很深的，一方面会被宰，另一方面买的不好买到了事故车，安全系数非常低，再者就是心理上的，就算是买到了好的车，开一段时间有点小毛病（其实新车开一段时间也会有点小毛病），那你总会觉得是二手车的原因，所以能不能买，要根据自己的情况而定

二手车尽量别买。有谁被坑过。能和大家分享一下吗

大部分人被坑是因为没把握好车况吧，我朋友之前买了辆二手车开了没几天就感觉有各种问题，去修理厂小修了两三次也还是没解决，因为我之前找268V验过车，还蛮专业的，就推荐他也去查下车况，第二天他就买了个299的检测，不查不知道一查吓一跳，居然是辆精修事故车，出过重大事故，检测中心的师傅说隐患很大。我朋友后悔死了，要是买车之前也先去检测一下，就不会碰上这事儿了。所以说如果决定要买二手车，还是得先找检测机构验个车，花小钱办大事，不就放心多了。

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