专家建议油价再涨10倍(那油价上升到到10元是不是有利于新能源创新)

本文目录

1. 专家说油贱伤新，那油价上升到到10元是不是有利于新能源创新
2. 油价迎来10年最大跌幅，有专家表示“油贱伤新”，你怎么看
3. 如果每桶石油价格从30元逐步涨到120元，国内汽油价格会涨多少
4. 油价还会涨吗

专家说油贱伤新，那油价上升到到10元是不是有利于新能源创新

是啊，我也想不明白，难道油价上升到10元就利好新能源了？难道发明了汽车，就不用走路和骑自行车了吗？这是什么逻辑呢？其实对于新能源和油价来说两者根本不是对立和相互矛盾的，油价的下降是民生问题，是关乎老百姓钱袋子的事，是一件好事！而新能源的创新同样也是改变生活，创造新型产能的好事，为什么不能一箭双雕，非要争个鱼死网破呢？什么逻辑！！！

所以我认为这真的是一种指鹿为马，颠倒黑白的说法！享受住房补贴的不怕房价高，享受专车待遇的不知道公共交通有多挤！发展新能源重要还是民生重要这个问题不矛盾！可以并进。为什么一定要弄个油价高才能保证新能源的开发呢？？而且目前的新能源产业除了要补贴就是骗补贴，把电瓶车的能源加大装到了四个轮子的车上就叫新能源汽车了，其实不就是冲着补跌去的嘛！所以新能源的发展还有很长一段路要走，也不是说油价跌了你新能源就能马上创新有突飞猛进的突破的！并且更重要的是油价的涨跌是直接关乎着老百姓的生活问题，两者不矛盾，也不需要矛盾！！除了哗众取宠之外，一点意义都没有！

油价迎来10年最大跌幅，有专家表示“油贱伤新”，你怎么看

谢邀！

哎呦喂，昨天油价才下跌一点，今天的新闻就满屏的唱衰，满屏的是马路专家出来说“油贱殇新”，满屏的是邀请对这次油价下跌的看法。本题题主就同一问题邀请了两次，非常感谢题主的热点意识，呵呵！

油价下跌是必然。国际原油下跌，国内油价跟着下跌这是好事，也是必然。根据我国油价机制来看我们还没有和国际完全接轨，油价持续下跌还是有很大的空间，按这次降幅来看，目前很多地方的油价还是在7.00元的附近，如果再次下降国家不可能在加税了。原油进口降价，还利于民的时候到了嘛。

油价下跌是其他成本也会跟着下跌。比如快递运输航空基建等等，全社会一盘棋，能源动因会影响你我生活的方方面面，必然会导致CPI和采购经理指数下降，社会通膨压力减小。

油价持续下跌不会伤及根本，何来油贱伤新之说？？伤害了哪里的新？两桶油嘛？新能源发展嘛？其实都不会的，都是杞人忧天的瞎扯淡。

你降或不降，两桶油都在哪里，他还是亏；

你涨或不涨，两桶油都在哪里，他还是亏；

两桶油是扶不起来的阿斗。

而对于老百姓来讲，油价下跌要减少更大的出行成本，以北京为例，加满一个50升油的车节约了21块多点，这是实实在在看的见的。

再说“新”。我臆测一下题主的新应该指?的新能源的发展吧。我们这样想，石油资源不可再生是定论而新能源研究是国际大趋势，难道是因为油价的上涨才去研究新能源？难道油价下跌了石油资源就能再生了就不需要新能源了嘛？新能源研究就会因此停止了吗？两个字:扯淡！

再说了，如果国际油价持续上涨10个工作日，额度达到50元以上，按目前的机制难道油价不会腾腾的往上涨？别忘了国内的油价机制涨多跌少的货。看看油价成本吧:

最后，看社会其他成本吧。油价下跌只是行业利润突然增加了，以快递行业为例，油价下跌运费便宜了，而对于普通老百姓来讲快递费还是没有降，钱被快递公司赚去了嘛，如果持续上涨至9.00元说不定快递费就会水涨船高了，就会加重老百姓的日常开支。

我就纳了闷了，油价持续上涨天天有马路专家扯犊子，下跌又来唱衰，我只想问问其用意何在？天天讨论这个油的话题好像没完没了了，各位题主和回答者也和我一样给出实质性的建议了嘛？能左右油价机制的形成了嘛？天天唱油是不是有点挑事嫌疑？

好好搬砖吧，别咸吃萝卜淡操心了。????！

原创不易，感谢关注我！来啊砖家拍砖来。??

如果每桶石油价格从30元逐步涨到120元，国内汽油价格会涨多少

题主应该是问，如果国际油价价格从30美元/桶逐步涨到120元/桶，国内汽油价格会涨多少吧，如果是30元/桶，那么油价够低了，应该不太可能。

那么，国际油价单价从30美元涨到120美元，国内油价会怎么变呢？

我们都知道，国内成品油价格有一个自己的定价机制，即10个工作日一调节，与国际油价挂钩，挂钩的同时还设置了“天花板价”和“地板价”，就是为了避免国内成品油价格变幅太大。

30美元/桶的国际油价，已经触发了国内的“地板价”机制，也就是说国内油价增长的起点是40美元（地板价），而120美元并未触及“天花板价”，因此国内汽油价格的涨幅，就是国际油价增长90美元/桶的对应涨幅，具体成品油价格涨幅大概会在2元/升左右。

油价还会涨吗

2019年以来，我国油价已经做了11次调整，其中8次上调，汽油价格每吨累计上调850元，柴油价格每吨累计上调835元。未来油价如何走势，个人判断是虽然短期有涨有跌，但是，今年总的趋势的上涨。

判断的依据有几个:

一、成品油（汽油和柴油）调价机制是什么？2013年3月26日，《关于进一步完善成品油价格行成机制的通知》印发，将成品油计价和调价周期由之前的22个工作日缩短至10个工作日。当国际原油价格低于每桶40美元时，按40美元计算价格，高于130美元时原则上不提或少提价。当前，我国成品油的定价机制主要以布伦特、迪拜和米娜斯三地原油价格为基准。国际油价调整折合人民币，变化超过50元每吨就相应调整，否则不做调整。

二、国际原油价格波动受什么影响？原油作为大宗商品，影响其价格波动的主要是供需变化以及地缘政治的影响。比如:2019年前几个月国际油价上涨，主要是opec国家大力减产计划，以及美国对委内瑞拉加大制裁，利比亚局势不稳，两大产油国原油供应急剧减少，从而带来的国际油价上涨。近几个月国际油价波动除了有之前的这些影响外，还有美国宣布结束伊朗石油进口的制裁豁免，又一个石油生产大国的石油供应被极大程度的掐断，进一步加剧了国际石油供应的紧张局面。去年5月，在制裁前，伊朗石油日产250多万桶，但是，今年4月日产已低于100万桶。

三、2019年国际油价还会不会涨？从当前的国际形势来看，年初导致国际油价上涨的因素并没有改善的趋势，有些甚至还在加剧，比如美国制裁伊朗等。今年下半年国际原油价格继续保持上涨的可能性比较大。但是，大幅上涨的可能性不大。在国际原油价格上涨的同时，美国在不断提高自己的原油产量，日原油产量刷新历史记录，超过1200万桶。作为另一个产油大国，俄罗斯也在释放出来增加原油产量的积极信号。此外，在美国到处挥舞贸易保护主义的背景下，世界经济的增长也出现了疲软之态，原油的消费能力也有下降的空间。

总之，2019年后半程，在国际油价的影响下，我国汽柴油的价格仍会出现小幅上涨的空间。

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