大家好，为什么大家都鄙视开牧马人的相信很多的网友都不是很明白，包括为什么不建议买情怀车子也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于为什么大家都鄙视开牧马人的和为什么不建议买情怀车子的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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07款飞度还能不能买为什么
09年之前老款本田飞度FIT分三厢GD6和两厢GD1/3。三厢飞度是从04年开始到08年停产。两厢飞度GD1从04年9月份开始到06年底未改款。07-08年两厢飞度为运动版GD3。09-14飞度为GE6/8。15-17年以后为新飞度GK5。
那么题主所问的07款飞度应该是两厢运动版飞度GD3吧。CVT自动挡还是手动挡呢？排量1.3L还是1.5L？
飞度是本田全球战略重要车型之一。全球累计销量近500万辆，在小型汽车市场上，飞度的成绩非常优秀。所以07款两厢飞度二手车，如果在没有大的事故前提下肯定能买。价格也不贵，5000-20000元之间吧。用来练手或者代步绝对没问题。
这款两厢飞度有经典好看的外观、空间的高利用率（在小型汽车里算是空间最大的）、低油耗保养成本低，尤其操控灵便，轻油门、轻转向、发动机动力储备足，好开好停，非常适合新手练车。代步用足矣。
由于飞度FIT配置款式不同排放标准也不同，07年8月后生产的GD3有国三和国四排放标准。所以选购二手车飞度时，需要考虑当地排放标准的限行规定。作为车龄12年的飞度，购买时一定要注意检查发动机变速箱的运行状态是否良好。手动挡的需要看一下离合分离是否正常。因为手动挡的飞度车龄长了，离合器片、压板坏的很多。如果是CVT无极变速的，无极变速箱油需要及时更换一下。必须买飞度专用的白桶CVT变速箱油。和别的车型CVT油不通用。
这款两厢飞度二手车购买后，日后维修需要注意以下几个方面。一是点火线圈，无论是排量1.3L还是1.5L的发动机，其点火线圈一般坏的比较多。导致发动机怠速抖动缺缸。1.3L的是8个点火线圈，4进4排8火花塞。检查起来比较麻烦。1.5L排量的为4个点火线圈。价格都不算贵，100元左右一个。
二是发动机机爪胶，飞度的4个发动机机爪胶也坏的很多。机爪胶坏了，机器的抖动共振会传到驾驶室里。比较烦人。
三是底盘件，如下摆臂、平衡杆球头、转向球头坏的很多。不过现在这些飞度底盘件也不算贵，买品牌质量好的就行了。其他的小毛病也有，如升降器和左前升降器开关等。不过这些配件市场上都有卖的，价格也便宜。
综上所述，买一辆二手07款飞度还是可以的。物有所值。希望大家评论区留言讨论。
红旗HS5这款越野车为什么我感觉很少有车评人做车评
一是不敢评，弄不好就是叛国啥的，毕竟道德绑架还是挺厉害的，万一说个啥不对的话，，销量又不好，哪个能吃的起一汽的官司？
二是没充值，这些大v哪个是义务劳动呢？国人对国产车消费还是越来越理性了，不可能为了情怀去买单！打铁还需自身硬！老百姓哪个愿意拿着十几二十万去赌呢？大多都走保险路子，买个合资的，至少市场口碑摆在那！
新款红旗HS7上市，搭载3.0T涡轮发动机，为啥不值得买
红旗HS7是否值得选择-取决于选择哪些对比车辆
一汽红旗汽车近期推出了2022款红旗H5、HS5、HS7，其中争议较大的还是旗舰车HS7；因为H5和HS5都以合理的价格和合格的性能实现了热销，尤其是HS5这台定位中端的SUV销量超过了很多合资中型车，包括汉兰达、昂科威等。
HS7-3.0版本的指导价毕竟高达34.98-45.98万，选择自然要更为慎重，那么这辆车到底值不值得选择呢？
发动机变速箱驱动系统从这三个角度找答案吧。
「CA6GV30TD-3.0S」发动机是红旗HS7的选项，一般汽车爱好者将其定义为3.0T，但准确的定义应当是“3.0S”；T＝turbo指排气涡轮增压器，S＝mechanicalsupercharging指机械增压器，两者都用于压缩空气但运行原理完全不同。Turbo是通过内燃机运行中产生的高压排气驱动涡轮运转，压气机的涡轮转速会非常高，空气压缩程度更大、燃烧效率会有很大的提升，说白了就是能实现很大的扭矩以提高功率。
机械增压器则是通过皮带连接内燃机曲轴，通过这根输出动力的轴来获得动力；压气机的涡轮转速只是放大曲轴转速，所以转速基数小、增压效果差，而且对于耗油量也会有一定程度的影响。严格来说机械增压器是不如涡轮增压器的，不过对于这些定位高端的大排量汽车而言倒是也可以接受，因其动力基数本就比较大，使用机械增压器只是略差但也能延长发动机的使用寿命，油耗略高一些但HS7的用户真的在意百公里几元钱的差异吗？
参考下图：
1、涡轮增压器
2、机械增压器
这就是两者的区别，机械增压器胜在结构简单。
红旗3.0S-V6的动力储备为248kw/445N·m（3000~5000rpm），扭矩在3000转以内为增压但线性增长，动力感受合格且加速比较平顺，这也算是机械增压器的另一个优势吧；说白了就是会有自然吸气发动机的动力曲线特点，适合对燃油车仍旧有情怀的用户。至于性能不公担心，7.7的破百合成绩是有些小澎湃的，相比价格相当——重点：选择竞品要从合资汽车中找，而且要从豪华品牌中找，比如奔驰、宝马、奥迪，这仨品牌在这个价格区间内不仅有动力很差的低功率2.0T，还有1.3-1.5T的选项，和这台六缸机怎么比？这就是HS7的优势，“缸数碾压”等于品质碾压，配合8AT变速箱的品质超越了一系列的合资豪华汽车；只是不能与电动汽车和插电混动的同级国产车对比，这是两种技术，燃油车确实无法相提并论，好在没有气质与风格和HS7相当的新能源汽车选项。
「驱动系统」是红旗HS7的绝对优势，因其为“纵置发动机”。
与HS7价格重合的很多合资车，使用的还是基于前置前驱（横置发动机）打造的四驱车，且多为适时四驱、部分所谓的全时四驱也只是95:5的分动比例，实际上是基本没有意义的，比如揽境和途昂，适时四驱则是凯迪拉克CT6等车。
纵置四驱架构的变速箱、后传动部分可以有效均衡前后车身重量，车辆的驾驶品质会明显高一些；分动系统有具备一定扭矩容量的分动箱，比单纯依靠多片式离合器限滑差速器的横置四驱系统更可靠，重点是这套系统还是全时四驱。也就是在铺装道路可以正常使用四驱驾驶，且分动比例也是正常的，这在目前的中高端SUV中就算难得了。
综上所述，红旗HS7的发动机、变速箱、驱动系统都算高标准，至少从燃油车的视角来分析、对比合资豪华车而言只有优势；配置自然也是不例外的，所以这辆车当然值得选择，而且选择红旗汽车要的就是气质和这个味道，论品牌价值也不是BBA可以相提并论的，那么只要一汽红旗真正打造出技术合格或有优势的总成与平台，这辆车当然也可以支持。
反之如果对国产中高端车的认知是可以“碾压”“吊打”“左右开弓的抽合资车”的话，那就只能选择插电混动的唐DM-p或增程电动汽车理想ONE了，前者尺寸略小、后者尺寸与HS7相当，这两辆车倒是都能轻松的“碾吊抽”几乎100%的合资同级车，只是其实与HS7不同哦，最后就来看一看这两款车吧。
图1：唐DM-p
图2：理想ONE
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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为什么大家都鄙视开牧马人的
不知道是谁在鄙视牧马人和牧马人车主，大多数人并没有真正驾驶过牧马人，就在人云亦云，说什么小毛病多，舒适性差，油耗高，总之我开了四五年，没出过一次小毛病，驾驶感受也非常好，唯一后排座椅太直，不太适宜长时间乘坐。至于说到牧马人是不是就只应该去越野，我觉得也是个笑话，牧马人适合越野，就代表它只能越野？就像一个武林高手，会武功，就必须每天打打杀杀，而不能过平静的生活？坦率的讲，我换过十来辆车，轿车，越野，房车，跑车，我都有过，但牧马人是开得最久的，无论越野性能还是城市驾驶，我都很满意，最满意。如果说真有人鄙视它，我建议先开开试试吧，可能有人开过仍会不喜欢，但我相信，那一定是少数。
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