老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于自动挡车在高速行驶中不小心挂了p挡，对发动机有多大影响了和不建议自动挡上高速的车的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享自动挡车在高速行驶中不小心挂了p挡，对发动机有多大影响了以及不建议自动挡上高速的车的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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自动挡车高速行驶中突然挂到R档会有什么后果
对于自动挡的车型来说，自动挡的车都有变速箱电脑，当你正常行驶，即使挂入倒挡，变速箱电脑只会做以下动作：第一，无视你的倒挡指令，维持D挡。
第二，通知发动机电脑停止喷油切断动力，并通过警告音告知驾驶员，自动打开双闪灯。直到驾驶员重新挂入D挡，或者靠边停车熄火后才结束变速箱电脑的保护程序。因此对于自动挡车型，这问题基本没任何影响。其实现在的自动档一般采用智能化的设计，即车主在操作中误挂倒档，也不会发生打齿轮、损害自动档的现象，而是会非常“聪明”地自动跳转到D档上。
因为自动档车在设计时，就考虑了这个因素，在正常行驶中，你是根本不可能挂到倒车档上的，即使是误操作，自动档也会自动跳转到D档上，所以尽管放心。
自动档汽车从前进档到倒档过程是：退出前进档同时进入空档，再从空档进入倒档，但在前进行驶中进入空档时车辆还在惯性前进。延伸一下，对于手动挡的汽车，高速行驶中挂入倒档在操作上是可以的，但是手动挡的车型，5挡手动变速箱倒档一般在1挡的左边或者是5挡的下边，6挡手动变速箱的倒档一般是在一档的左边。
由此，在实际操作中对驾驶者而言，高速行驶中因为误操作挂入倒档的情况几乎不会发生。而且有一部分车型的倒档设置了锁止机构，只有在按下挡把或者是向上提起挡把的情况下才能挂入倒档，这就更加的降低了误操作的风险。当然，毕竟手动变速箱踩下离合就能换挡，理论上还是存在着误挂倒档的可能性。如果真挂进去那就是齿轮打碎换变速箱重者危及生命。
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自动挡车可以牵引其它车吗
汽车的自动变速箱有四类五种，其中只有一种不能牵引其他车辆。
对自动挡汽车是否能拖车存在疑虑，担心的无非是拖车是否会损伤变速箱，那么就来看一看各种变速箱的结构。
AT变速箱可以拖车，其传动结构是液力变矩器，简单理解结构的特点是利用发动机输出轴带动变矩器的泵轮转动、泵轮高速旋转搅动变矩器内部的变速箱油“旋涡状”高速流动。
液体流动会产生力，不明白的话可以在海边感受一下海浪拍打到身体上的感觉，那么变矩器内部旋转运动的油液则可以通过导轮定向的传递不断撞击涡轮施加力，这一力道推动涡轮旋转带动变速箱输出轴同步旋转实现动力的传递。
传动原理类似于软接触理论上不存在磨损，AT变速箱多为高速巡航时泵轮和涡轮刚性结合，所以在低速牵引其他车辆时并不存在损伤。
变矩器不用担心其他方面更不用担心，因为AT的换挡结构是行星齿轮组，其刚度超过1500Mpa，如果用这种材质做成钢棍可以悬吊起一台普通的A+级或B级汽车保证不断裂。
以这种材质打造的齿轮组只要设计没有缺陷则不会产生异常磨损，或者大扭矩输出崩断齿轮（发动机输出的扭矩不会也不应大于变速箱的额定输出扭矩）。
所以使用AT变速箱的汽车牵引一台同级汽车会很轻松，这点可以参考很多同类型车牵引超大尺寸的中置轴房车也没有任何问题。
不过牵引车辆时要合理使用档位，起步是建议使用L低速挡或S运动档，没有这些档位可以使用M±手自一体模式以低速挡缓慢加速起步以减少齿轮运转负荷；如使用拖车杠刚性连接或非电刹牵引房车，这种结构在刹车时要逐渐缓慢减速防止后车的重力加速度对前车变速箱齿轮造成冲击。
DCT&AMT变速箱同样可以拖车，因为这两种变速箱都是以手动变速箱为基础打造。
AMT变速箱的结构与手动挡几乎完全相同，只是把人工控制离合器和换挡结构通过集成电机替代操作，之后再加入传感器和TCU控制单元实现前进挡的自动升降；结构相同所以手动挡汽车能干的事，AMT机械自动变速箱都可以做到。DCT双离合变速箱等于AMT*2，由两组执行离合器分别控制两组前进挡，区别是换挡过程中同步半联动以交叉同步式的概念换挡，优点是换挡效率更高能更好的体现性能、缺点是半联动频率过高容易磨损离合器。不过仅论能否拖车答案是当然可以，因离合器原理以及换挡的齿轮组与AMT和MT相同，拖车是轻轻松松的。
这两种变速箱使用中的注意事项与AT相同，不过DCT有湿式和干式两类，湿式指离合器浸泡在油腔内由变速箱油冷却润滑所以运行稳定；干式双离合没有这些功能只是依靠风冷散热，所以使用干式双离合的车尽量不要拖行其他车辆，尤其是在低速拥堵环境中需要频繁换挡时，因为离合器频繁半联动容易过热，最终可能是两车都需要被救援。
不能或者不建议牵引其他车辆的是CVT变速箱
CVT变速箱的传动结构有液力变矩器和湿式离合器两种，这一部件与以上变速箱相同并不是不能拖车的原因；不建议拖车的主要因素是换挡结构不是齿轮组，而是非常不耐磨的钢带。CVT又被称之为无级变速，实现无级变速箱的原理是由两组可变夹角的液压锥轮与钢带刚性连接，锥轮夹角的同步变化能让钢带的角度同步变化，在设定的宽度内从加速到极速夹角在线性的不断变化、期间每一次细微的变化在概念上都属于一个前进挡，数字是无限大的所以无法量化，所以只能以“无极”或者“连续”定义这种变速箱。
不过CVT虽然有无级变速的优点，但是钢带与锥轮的刚性连接依靠的是摩擦系数而不是齿轮啮合的刚性阻力；牵引车辆时需要大扭矩输出会持续磨损钢带，钢带在高负荷持续磨损中不仅会加速损坏还会快速高温，高温后TCU会自动切断变矩器动力以保护变速箱，所以CVT并不适合拖车，这种变速箱只是代步车用一用而已。
四类五种变速箱的特点大致如上所述，是否能拖车以车辆变速器种类决定吧，在重复一句：慢起步、缓刹车。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
自动挡车在高速行驶中不小心挂了p挡，对发动机有多大影响了
这个问题估计没有任何一个车主干过这事儿，估计上一个这么干的人，坟头上的草应该有一米多高了。另外，行驶中挂P档，对发动机影响不大，主要是影响车辆的变速器。
车辆自动变速器挂P档主要是通过棘轮和棘爪实现锁止，这是一个驻车功能，车辆在P档是不能移动的，通过机械机构实现刚性锁止。如果高速时挂上P档，发动机机械机构在车辆巨大的冲击下，直接导致棘轮或棘爪损坏。
不过现在的车辆，为了防止司机误操作挂入P档，如果车速很高，会限制变速器误入P档操作，此时，如果我们想挂入P档，都不会成功。不过如果速度较低，是可以挂入P档的，但我敢保证，你会听到咔擦一声巨响，轻则金属碰撞声音，重则棘轮和棘爪折断声音。如果P档损坏，变速器也就损坏啦，整车是不可以挂档移动的，到时候，只能拖车。
如果在高速行驶时，真的可以挂入P档，变速器P档棘轮和棘爪直接崩坏，变速器内部齿轮也会发生打齿现象，车辆动力瞬间不可能传递，资金雄厚的车主，可以找个宽阔的地方尝试一下。
P档是驻车档，只能停车驻车时使用，待车停稳之后，拉上手刹挂入P档即可。P档是将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空挡，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。
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自动挡跑高速，挂挡不小心从D挡拉到N挡，发动机巨响，这个有什么损伤吗
谢谢邀请回答，我是汽车与安全，你在跑高速公路时，不小心从d的档位挂到n档，发动机巨响，这时对车子，有什么损伤吗？
这种情况你大可放心，对发动机没有什么损伤，这是因为你在高速公路上，以每小时八九十公里的速度行驶，这是发动机的转速，在两三千转左右，当你把档位从d档挂到n档时，D档是前进的，他在行驶八九十公里速度的时候，是要加油的，而突然挂到n档，这是空的，因为空挡没有动力输出，根本不需要加油！这时你是由于前进挡挂入空挡，在挡与挡转换的空间时，油门儿根本没有收回来，发动机的转速还在2000转以上，这时发动机会显得嗡嗡响，这是因为在转换档位时，发动机的转速还在正常运转，所以发动机才发出嗡嗡的响声。这时发动机的巨响，对车子没有任何影响。
这时如果你在把档位，从n档挂入d档时，发动机就没有响动了，这是因为发动机的动力输出已经挂上了动力，所以发动机嗡嗡的响声就没有了。谢谢阅读评论，我是汽车与安全，生命安全守望者。
文章到此结束，如果本次分享的自动挡车在高速行驶中不小心挂了p挡，对发动机有多大影响了和不建议自动挡上高速的车的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
