本篇文章给大家谈谈小型汽车长期不开，每两天打着在原地开动一下对汽车危害大吗，以及为什么不建议开夜车回家对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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马上过年了，为什么有些人喜欢开车回家是为了面子吗
马上过年了，返乡过年青年从外地回来也渐渐多了。改革开放四十多年来，农
村去城市打拼做生意人，富了一部人。还有一部分人在城市站住脚，经济也算
可以。现在车行价格比实惠。对这些人
来说，自已有車回老家比较多，不是兜光，而是带家属，行旅多是为方便。
车冻一晚上会有什么后果
这是一个很有意思的话题，说实在话，车冻一晚上没有任何后果，你这点温度在汽车设计之初都考虑啦，这点温度和时间，在汽车环境试验中真的不算啥。
1.材料/零部件实验
汽车材料特别是非金属材料都会要求进行零下30-40℃的低温性能实验，如低温冲击实验、低温落球实验、低温多轴实验、高低温循环变形实验，来确保材料在极低温度下，不会出现脆断、开裂、变形等功能性缺陷；
2.整车户外实验
汽车上市后会安排整车进行户外实验，一般选择干燥、湿热、极寒地区进行为期1-2年实验，比较有名的试验场地，如美国亚利桑那、佛罗里达、中国的江苏盐城、安徽定远、海南、牙克石、黑河、湖北襄阳、北京通县等地均有整车试验场。
你知道吗？牙克石每年有好几个月，气温均达到零下35℃-40℃，是进行冰雪及低温启动、扬雪试验的绝佳场所，每年的这几个月，这里排满了进行测试的车辆。
汽车设计过程中对极寒环境下，已经从材料上进行规避，并进行零部件和整车的状况测试，通常极限条件都是1-2年的测试，你的车载外面冻一晚上真的不会影响啥。
当然，要说一点没有影响，也不现实，你的冷却液和你的玻璃水冰点高的话可能会结冰，其他就不要有顾虑啦。
小型汽车长期不开，每两天打着在原地开动一下对汽车危害大吗
汽车长时间停放会对三个核心零部件产生损伤
1：蓄电池（电瓶）与发动机
汽车启动电池的容量非常小，参数为12V-55Ah是代步车容量偏大的电池等级，然而折算为kwh（度）也只有0.66度。而且这还是在电池巅峰工况时得出的理论值，在使用过程中极难达到标准值；这种小小的容量只能满足汽车“待机”10~15天，因为汽车熄火后仍会有防盗感应系统在耗电，同时各项电子配置也会有有静态电流的消耗。
大容量的蓄电池平均只能保证10~15天的待机时间可以正常启动，如用车时间有两到三年则10天左右基本是极限。所以想要保证蓄电池不亏电到无法启动的程度，建议每隔7~10天启动车辆进行怠速充电，其他标号的蓄电池按照35/45/55/65的标准自行调整即可。不过怠速充电对于发动机工况总会有影响，最理想的方式是正常驾驶边走边充。
汽车怠速转速会低至800~1300转，冷启动时如环境温度过低ECU会主动提升转速，以消耗更多燃油的方式快速热机。这一热机过程中会ECU会过量增加喷油量，程度会达到空燃比失调；通俗的解释为没有充足的氧气为燃油助燃，会造成燃油燃烧不充分。
汽油不充分燃烧总会产生游离碳，与水蒸气和空气杂质以及机油蒸汽混合后会形成积碳；而怠速的低转速进排气压力过低，积碳无法被有效驱散则会逐渐积累大量的积碳。所以想要定期为电池充电并保证发动机工况良好，最好的办法是每隔数天驾驶一次，公里数建议控制在5~10公里之间。
2：长时间停放会损伤轮胎
轮胎是由合成橡胶制造，为保证行驶中轮胎有理想的减震能力，轮胎侧壁往往会以6mm左右的橡胶打造；厚度低则强度低，强度低才能被轻易的压缩。同时代步车的轮胎胎压并不属于高压级别，这也是为了保证作为填充物与支撑物的压缩空气能够被正常有效的压缩变形而设计，所以汽车在停放时轮胎接地区域会被一定程度压扁。
轮胎被压扁的区域橡胶层会因长时间的压迫出现不可逆的形变，一般称之为轮胎失圆。而轮胎在无法恢复圆形后则会导致该区域与地面的严重摩擦，并且会造成行驶中车轮明显的振动；这两种运行状态都会造成很大的安全隐患，所以防止轮胎失圆很重要。对于长时间停放的车辆而言，唯一的办法是定义挪一挪车，能正常驾驶一些公里数当然更好。
3：长时间闲置的车辆要注意停放位置（避光避雨）
汽车漆面可分为四层，由内至外分别为底材、底漆、色漆与清漆；其中色漆层起到体现车辆色彩的作用，但是色漆会因为高温而出现颜色的缓慢变淡，所以停放车辆时尽量选择避光的车库或地下停车场，尤其是在夏季。其次车漆的最外层清漆也有必要保护，因为这层透明增亮漆会与空气中的氧气与水份包括雨水接触并反应，久而久之会出现清漆层变黄导致整车色彩变得暗淡。
清漆层的厚度只有35微米左右，在由外至内的变色过程中虽然可以抛光处理，但是抛光5次左右基本会达到极限；想要不破坏清漆层也只有避光避雨停放，如不具备这一硬件条件则只有认头了。不过停车时还是要注意避开树荫，鸟类对于白色、红色也蓝色汽车情有独钟，这三种色彩都会容易被小鸟儿当成马桶。
总结：每一年的返程高峰都会出现大批的汽车闲置在家乡，不想汽车短时间内损坏轮胎电瓶或者车漆的话，找一找停车场或者给车辆上一套车衣吧。
编辑：天和Auto
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除夕临近，农民工为何要骑摩托车回家过年，这样做很不安全，你怎么看
这用词，是家里有矿吗？春节是个人口大迁徙的节日，有钱有票谁不想安全舒服得回去？记得两年前问过一对广西的夫妇，为啥那么冷路途遥远要骑车回去，不能买票么？平日一百几十的票价春节的时候票价去到四五百多，两个人就近一千块，而摩托车才两三百，这省下来的钱可以用到蛮多地方了，小孩的学费，生活费……当时听了感觉酸酸的。说实话，近些年政府做的也越来越好，沿途设置爱心点，强制休息避免劳累驾驶，警车护送等等，企业也做到自己社会责任，送粥或者包车送票给到困难的大家安全回家，所以说存在是有一定的道理的
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