大家好，今天小编来为大家解答油改气发动机高温怎么解决这个问题，汽车高温怎么弄好看点图片很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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汽车水箱有空气为什么会高温
因为汽车的水泵也是机械泵来的，有空气的话，水泵会抽不起水，发动机水道的水就不能进行循环冷却，带走发动机的温度，因此水温就容易偏高，严重的还会开锅（沸腾）。原理主好例如家里的机械抽水泵一样的，要抽水必须先将水加入管路中，将管路客户的的空气排掉出来，才会有水的道理一样。
车辆有问题，欢迎关注：隔壁店老张，解答各种疑难问题汽车机器盖子里有一个高温不许打开的液体是什么,我今早打开了又盖上了
车主你好，那个是发动机冷却液，也叫防冻液，因为发动机水温上升后水箱盖内有压力，打开容易被烫伤，希望可以帮到你，祝你生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
汽车一过八十就高温，怎么回事
13款速锐好像只有手动挡，1.5和1.5T两种发动机，对于这样的车来说车速达到80公里也算是中上等负荷了，而且开空调同样增加发动机负荷，所以说高温原因肯定是发动机负荷增加以后产生了更多的热量，但是这些热量无法散发出去。
常见的原因有如下几种：
1、水泵打滑造成高转速下冷却液循环不良
发动机冷却水泵一头连接皮带轮，皮带轮通过中间轴带动内部的叶轮旋转推动冷却液循环。如上图红点标记的位置可以看出来，叶轮是套在轴上的，当水泵损坏或者老化时叶轮与中间轴摩擦力不足，发动机转速提高后叶轮转动阻力增加，中间轴与叶轮连接处就有可能打滑，这时候叶轮转速低于中间轴转速，冷却液循环速度受到影响。但是高转速下发动机会产生更多的热量，而冷热液循环跟不上的话高温也就在所难免了。
2、散热器(水箱)堵塞导致循环不良
散热器看起来挺大一块儿，但是内部空间并不大，因为里面全是很小的管道，如上图，冷却液从这里流过以后热量充分传导给散热鳍片再散发到空气中。而这小小的通道却很容易堵塞，比如有些车主加自来水，水垢会堵塞通道，有时候冷却液里有杂质也会导致散热器堵塞。一旦堵塞的话冷却液循环不好，不能及时把热量散发出去，因此导致高温。
水箱堵塞判断方法：用手摸进水管和回水管，如果温差过大的话就有堵塞的可能，当然了仅仅是有这个可能。如果之前一直用合格防冻液的话一般不会出现这个情况。
3、节温器故障，开度不够，冷却液循环不良
发动机温度低时冷却液在发动机内部循环散热，负荷增加后产生热量增多，这时候冷却液就要通过车头的散热水箱快速散热了，节温器就是大循环的开关，装在主水道内，内部封装有蜡，达到一定温度后蜡融化膨胀将节温器打开，这时候冷却液就经过散热器进行散热。节温器开度不够的时候冷却液循环流量小，散热不及时，会导致高温。
节温器开度不够的表现也是散热水箱的进出水管温差大。
4、散热器表面太脏导致散热不良
散热器中间是由铝片折叠形成的细小空腔，这样可以增加与空气接触面积以达到预定的散热效果，正常情况下散热器的散热能力特别好，但是车辆长期使用后散热器的空腔容易被堵塞，像经常跑高速的车容易夹杂一些昆虫尸体，春季容易有柳絮，一旦散热器空腔堵塞严重的话会影响空气流通，散热能力急剧下降。
这时候就需要对散热器外部进行清洗，恢复空气接触面积。不过像上图那种方法要慎用，因为那些铝片很薄，高压水枪角度不对的话很容易把铝片打弯从而影响空气流通。
5、散热器风扇(电子扇)故障
散热器风扇是配合散热器使用的，风扇安装在散热器后方靠近驾驶室的方向，工作的时候向发动机舱内吹风，气流快速从散热器空腔流过带走热量。当风扇出现故障时会影响散热效果。需要注意的是带空调的车辆都有两个风扇，一般情况下靠近左侧车轮的那个是散热用的，靠近右侧车轮的那个是空调冷凝器散热用的，所以高温时我们应该检查靠近左侧车轮的那个风扇。
水温高的原因有很多，以上原因可能会导致高负荷下的发动机高温，可以对照检查。相对来说发动机高温属于比较容易解决的故障，发动机高温时不必惊慌，第一时间要停车并关闭发动机，拖回维修厂检修，如果没有拖车的话可以等发动机温度降低后重新启动发动机，在低负荷情况下开回维修厂，行车中时刻注意水温就可以了。
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发动机高温的处理方法：
1、应尽快减速，将车开到阴凉处停车，打开发动机盖，让发动机空转运转，等待发动机温度逐渐恢复正常，在发动机水温恢复正常后，发动机将熄灭；
2、然后等待一段时间，直到发动机水温完全降低，然后检查发动机冷却水；
3、此时发动机冷却水量大多是严重不足的，再次检查冷却系统，确保没有其他故障，可以起动发动机并继续行驶。
关于油改气发动机高温怎么解决，汽车高温怎么弄好看点图片的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
