很多朋友对于未能当兵，但仍然喜欢军用车，哪些军用越野车能买到民用版的和不建议开的越野车图片不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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为什么一些爱越野的人不买东风猛士去越野
东风猛士是东风越野车有限公司生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车，主要为部队军事部门生产，厂家之前军队的订单都忙不过来，所以没有时间生产猛士民用版，同时猛士的民用版售价很高，落地需要近90万，这对爱越野的人来说，除非是特别痴迷的人，不然这是一笔很大的花费，另外猛士是国2排放，如果卖给个人民用，自己去上牌也存在困难。
东风猛士的外观可以说比悍马还要霸气很多，车头配有防撞钢架。内饰可以说像是一个小型的军事基地，中控台上各种按键，有着浓浓的军事气息。
猛士其实是不对外销售的，在汽车之家上可以查到这个车型，但是具体的参数配置基本上都查不到，后来也有了民用版本。
猛士民用版本的售价高于军事版本的车型，猛士的基本配置的价格是88万元人民币，如果进行改装后价格还会有所增加。厂家的年产能在3000辆左右，可实行订单式生产。对于88万元的售价，真的不是一般人能玩的起的。毕竟对于发烧友而言，二十万左右的长城H9，二十几万的日产途达，还有丰田普拉多，甚至贵一点的四五十万已经可以买到很不错的越野车，东风猛士这么高的售价，在车型和品牌知名度上，更是差了很多。
猛士目前是国二排放，所以对普通人来说，上牌也是非常的困难，基本不能上牌。因为霸气的外观、越野的内饰以及比较简单的配置，猛士除了真正越野以外，如果平时要再家用以下，基本无法实现，猛士基本上没有什么舒适性可言，发动机声音巨大，如果你想在开车的时候听听音乐，基本上是不大可能的。
猛士作为我国对标悍马的军车，主要用途是军事使用，所以即使喜欢越野，也很难买到。
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60岁适合开的什么车
60岁的老人了就不要再买什么车了吧，69岁的人了可能眼睛耳朵都不好使了这样开车是很危险的，所以我觉得60老人就不要给他买车了毕竟上了年纪的人了，想要出门还是儿女带出去比较安心点，如果给60岁的老人开车出门做儿女的也不放心的，走路一个人出门都有点不放心何况是给他开车出门呢！
未能当兵，但仍然喜欢军用车，哪些军用越野车能买到民用版的
转眼又快到了“八一建军”节——战士们的节日。相信不少“直男”们都有过一段当兵梦，甚至有人说：“当兵后悔两年，不当兵后悔一辈子。”
众所周知，军队每个环节、每一样设备都必须非常严谨，比如负责运兵任务的军用越野车。随着军用技术的民用化发展，不少“军队特供”汽车厂家也推出了民用越野车，北汽就是其中之一。当不了兵，开开军用越野车相信感觉也会不错，本次为大家推荐几款极具“军队范”的民用版越野车。
军用越野“活化石”
BJ212这款车相信大家都很熟悉，从上世纪60年代诞生至今，仍然保持着充满战斗力的外形，称得上是国产车当中的元老，也成了不少情怀玩家的收藏品。
2019款BJ212沿用了传统越野车硬派外形，裸露的防撞钢梁、钢管保险杠、钢圈式轮毂和后挂式的备胎仿佛都在诉说它能“吃苦耐劳”的本性，三角形车门和手动软顶敞篷充满着军队元素。
与外观一样，BJ212内饰同样充满着野性，裸露的钢板、手动开关的门窗、简洁的三幅式方向盘都充满着“原始感”。
2019款BJ212有2.8T柴油版和1.5T汽油版两种动力车型可选，全系搭载5速手动变速箱，保留着最原始的驾驶操作方式。前后浮动桥和钢板弹簧等原始结构，保证了它强大的通过性，值得一提的是，1.5T车型还拥有国VI车型，顺应了当下严苛的排放标准。
融入新元素的硬派越野
BJ40是电影《战狼2》当中的演员车型，外形上保留了传统军用越野车野性、硬派基础，还融入了LED大灯、镀铬格栅、铝合金轮毂等新款车型的时尚元素，几乎能做到越野、城市两不误。
和外观不同的是，BJ40内饰走年轻路线，三幅式多功能方向盘、全液晶仪表和10英寸中控屏都充满着科技感，大面积皮革包裹的中控带来十足的豪华感。配置也是一应俱全，座椅加热、GPS导航、语音识别等实用配置都有配备。容积为532L的后备箱还支持折叠延伸，足以满足生活在城市的车主们自驾外出装载需求。
2019款BJ40搭载2.0T和2.3T两款发动机，匹配6速手自一体变速箱。其中2.3T车型还可选5速手动版，驾驶乐趣更强。作为一款有着军队元素的越野车，BJ40后桥保留了浮动桥非独立悬挂，加上37度的接近角和31度的离去角，通过性也不在话下。
充分感受军队化出行
相比BJ212和BJ40，勇士给人感觉更加霸气。方正的车身显得气场十足，圆形卤素大灯、门板上裸露的柳丁和车尾中央的拖车钩都透着浓浓的军队范，再加上车身的军绿色，开出去回头率绝对不会低。
内饰上勇士走简洁路线，绒布座椅、硬塑料包裹的中控台都延续着军队的“简朴”感。作为一款“运兵车”，勇士可选3门、4门和5门车型，还可选4座、5座、6座和8座，能满足不同类型越野爱好者穿越冒险时的乘坐、载物需求。
动力上2019款勇士提供2.0T和2.4T两种动力，都匹配6速手动变速箱，后桥同样采用浮动桥非独立悬挂。值得一提的是，为了满足经常越野的车主，原厂勇士还可选绞盘，最大程度提高了野外脱困能力。
写在最后
以上三款就是本次推荐的充满“军队范”的越野车，相信它们的实力足以满足当下的直男驾驶员和越野爱好者。又到一年建军节，对于有着当兵梦的消费者，如果不是一名真正军人，不妨让自己开上一辆“军用越野车”，相信也能体会到当一个“汽车兵”的感觉。
国六要来了，国三柴油越野车还能开多久
从法规的字面上来看，只要是私家车都可以一直开下去，没有报废年限，行驶达到60万公里后引导报废。但实际上现在对燃油车远远没有那么乐观和宽容。
从国I和国II车辆被限制的情况来看，国III的汽车很不乐观。想想虽然不强制报废你的汽车，但不断提高你的用车成本，限制行驶区域，让自己的私家车实用型不断下降，几乎失去了交通工具的作用，贬值到几乎就是报废的补贴价格，那么这和强制报废有多大差异呢？所以我管这种方式叫做软性强制报废，实际上现在私家车的报废年限是多少年呢？已经比较接近上世纪的十年报废了。
我手里有一台2010年购买的国III的6座轻客，行驶本是小型客车，和轿车一个待遇，排放上的标准和国III越野车是一样的。今年我验车就遇到了很大的麻烦。其实我车子的车况一直以来都非常好使用状况基本都是跑高速，维修保养也都很到位，之前验车都是不托人一次过。但从去年下半年检测场尾气检测开始严格后，对于柴油车尾气检测有一项就是要把油门踩到底，因为国III的柴油车都是没有装颗粒回收系统的，这种情况是百分之百会冒黑烟的，一旦冒黑烟尾气检测仪就不出数据了，这趟上线的钱白花，再次上线还得出具二类维修企业的维修明细和发票。修理厂老板告诉我车况好就把油开到很少后加一瓶烟霸试试，要还不行只能找车虫去外地验了，可能我的车车况确实不错，加了烟霸后今年总算是过了，但我的一个开6座全顺的朋友就没那么幸运，加了烟霸也没戏，后来花高价找车虫去外地验过的，而且我去检测场别说国III的柴油车了，国V的照样一大堆尾气不合格的，国IV和国V的发动机和国III在实质上并没什么差异。所以自己的国III汽车能开几年真的不好说，对于大部分柴油私家车我敢说出了6年免检就会遇到麻烦，不找车虫是很难通过的，通不过就不让上路，连续三次尾气检测不合格就强制报废。
在国内我们买来检测“合格”的汽车，加着两桶油的高价油，维修保养去授权的4S店，结果检测车子就是不合格的，还要车主来承受纠结和煎熬。很多不合理的状况早已变成常态，所以才会有越来越多的人呼吁取消私家车年检。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
