其实东北适合新能源汽车还是燃油车的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解东北不建议新能源吗现在，因此呢，今天小编就来为大家分享东北适合新能源汽车还是燃油车的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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东北能开新能源货车吗
沈阳市公安局交通警察局近日发布了《关于调整新能源货车限时行驶规定的通告》，规定载质量2吨以下的新能源轻型厢式货车除青年大街一线全天禁止通行，南京街一线、市府大路、北顺城路高峰时间禁止通行外，全市其他道路24小时准许通行。
据介绍，沈阳市曾对于传统燃油轻型厢式货车规定二环内所有道路禁止高峰时间通行。沈阳市公安局交通警察局相关负责人表示，此次发布的新政策，对于新能源货车在沈阳市道路的限行区域和限行时间上给予了较大程度的放开。
放宽新能源货车道路行驶权政策得到货运企业普遍欢迎。南塔鞋城附近一家运输公司负责人表示，更新新能源货车虽增加了企业成本，但放宽新能源货车行驶时间和区域，为企业经营提供了更大空间。绿色交通是未来城市货运的必然趋势，企业也应顺势而为。
东北适合新能源汽车还是燃油车
东北的特点就是冬季十分寒冷，在银行地区，新能源车特别是那种纯电动的车，电池的衰减在温度影响是很大的，纯电动这种新能源车在冬季适不适合东北使用的，可以选择汽油车比较好一点，那种油电混合的插拔两用的有车库的是最好可以根据需要进行选择！
东北冬天还可以开电动能源车吗
如果你有车库，还是很适合的。所谓动力电池冬天容量衰减严重，是指锂电池在零度以下的时候电池容量衰减，低温状态下电压区间减少，这是指电芯。现在的电动车如果设计时明确销售范围包括低温地区，那么可能会考虑电池的温度保持能力，即绝热保温和液体温控，说白了就是给电池外边包个棉被，尽量不让低温传导进电池里边，而电池内部使用水路进行温度平衡，最新的技术是电芯层间温控，即可以冷却也可以加热。但是如果电动车放在室外很长时间的话，再好的保温系统也抵御不了东北的严寒，所以说如果要是你有车库就好的多。
有人说在北方不适合新能源车是什么原因
新能源汽车泛指不使用传统燃油的车辆，其中最典型的车辆就是纯电动汽车，和混动汽车。为什么不适合北方，因为目前新能源汽车电池技术还有所欠缺，低温工作的时候效果欠佳。而北方冬天气温温度会在零度以下，东北甚至达到零下三十度。
纯电动的车辆目前采用多种电池，以特斯拉为代表的三元锂电池，比亚迪的磷酸铁锂电池，丰田的镍氢电池等。以上充电电池都有一个明显的缺点:不耐受低温。低温下容量损失大。例如磷酸铁锂电池，在零下25度的时候容量对比零上25度的时候，电池容量降低45％，容量下降快到一半了！而这个环境下行车不可能不开暖气吧，纯电动汽车空调制热绝对是一个能耗大户，ptc制热功率5kw上下，电池容量已经缩短一半，外加上电制热，可以想象汽车还能跑多远。并且低温下充电时间延长。所以纯电动到了北方严寒地带，冬季是玩不转的。
至于混动的车辆，还会好些，起码能保持续航里程。但是油耗别想能低到哪去。混动车辆，冬季暖风制热和普通车辆一个原理。靠发动机余温来制热。所以打开空调以后，发动机就会立刻运转，快速升温以保证供应空调制热，取暖。基本上寒冷的冬天里，混动车辆发动机也会保持长转。油耗低不到哪里去。冬季里纯电的里程缩短一半以上，混动的节油效果不明显，所以不适合冬季气温在零下20-30度的地区使用。
据说董小姐的钛酸锂电池克服了低温容量衰减问题，我们拭目以待!
关于东北适合新能源汽车还是燃油车，东北不建议新能源吗现在的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
