大家好，如果您还对为何国人宁愿买简配合资车，也不买高配国产不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享为何国人宁愿买简配合资车，也不买高配国产的知识，包括为什么国产车不建议高配的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本文目录
- 同样价格的家用车中，买高配的国产车好还是买标配的合资车好两者有何优缺点
- 为什么很多人宁愿多花钱购买低配的合资车也不愿意少花钱购买高配的国产车
- 为什么有的人宁愿买乞丐版合资车，也不愿意买高配的国产车
- 为何国人宁愿买简配合资车，也不买高配国产
同样价格的家用车中，买高配的国产车好还是买标配的合资车好两者有何优缺点
国产车两大特色：配置丰富、颜值高。家庭用车必备条件：经济、耐用、空间大。先明确需求才能有针对的去寻找目标。
如果预算不足在国产高配和合资标配里纠结，你需要明确你是更在意丰富的配置还是更在意相对省心的合资技术。虽然车无完车，但是合资的整体性能还是高于国产。（杠精就不要继续往下看了）
国产配置高一方面是成本可控，一方面是“折中”性，国产三大件在技术上还有待成长，为了达到性价比只能在配置上下功夫，这样才能和合资车竞争。难倒你以为这是为国人的“优待”，不不，这只是市场竞争的结果，如果没有合资品牌挤压和国产各品牌的竞争，国产车还真指不定能有现在的造诣。
在二手车保值率合资车仍是第一阶梯，国产车掉价严重的让人不能接受。如果考虑到日后有卖车可能，那么建议上合资，哪怕它是标配，它的保值率仍不变。（5年6万公里，落地14万多某国产2.0T车，被2.X万收走，你开口说3万，车商都想撵你走）自己算算保值率。
国产车不乏有耐糙的，但是个人感觉概率小点。合资车也有毛病一大堆的车，但是概率相对小点。这种情况就是抓奖！一年跑30次4S，换了三个变速箱还没解决问题的合资车见过吗？但是从市场反馈总体来看，合资更可靠些。
为什么很多人宁愿多花钱购买低配的合资车也不愿意少花钱购买高配的国产车
先讲一个自己的例子，虽然和汽车无关。2014年前后，那时候国产手机很流行千元机，那时候也没啥钱，看着铺天盖地的宣传，就买了第一部千元手机。刚开始用系统也很顺溜，感觉和几千元的手机也没啥区别。但是三个月后，就出现各种问题了。比如开导航软件不导航、来电只响声音不弹出接听挂断画面。好吧，我认倒霉，换一个牌子再买一部千元机。恩，这次又是其他问题。总之，每一部手机我用半年左右，大大小小的问题都会让我有冲动买新手机。后来一怒之下，我买了苹果6sp。16年到现在三年过去了，虽然反应速度比不上最新出的苹果手机，但完全不影响使用和体验，这三年期间大小毛病一个都没有出现过，省心不少。
讲完手机，再回来看看汽车。之所以很多人不愿意买国产车而宁愿买合资品牌低配车，关键在于对国产品牌的品控没有信心。我们现在看国产车，铺天盖地的宣传都是如何增配，各种新功能技术加于一身，但看不见的配置与功能是不是减少了，却从来没有品牌愿意去发声。恰恰是这些看不见的功能和配置，反而对真正驾车体验会产生影响。
我一直都很反感“高性价比”这个词，因为在国内它被严重曲解了。自主品牌现在更惯用感官能体验到的功能，如：电动尾门、无钥匙进入、自动泊车等功能，来当成全部性能，再与其低价格对比得出所谓高性价比结论。而对于小细节，却往往并不过多投入去精雕细琢。
消费者都是用脚投票的，产品好用，自然消费者愿意购买和使用。国内乘用车销量每年2000万辆以上，所有自主品牌占比50%不到，你很难指责是消费者崇洋媚外。很多自主品牌没有产品思维、长远战略发展眼光，只想着赚快钱，产品靠包装，顾客出门好走不送。这些才是真正导致消费者宁买合资品牌低配车，不买国产品牌高配车的原因！
为什么有的人宁愿买乞丐版合资车，也不愿意买高配的国产车
买丐版合资车的理由一定是要合资车的稳定性，故障率低是首选，谁想买个车总出小毛病呢？而且配置高看着很高级，但有些就是噱头，可能到你换车时那些功能都没用过一次！
为何国人宁愿买简配合资车，也不买高配国产
大部分人宁可买简配合资车，也不买高配国产车，我总结了国产车的五大缺点，很多买了国产车的人都后悔了，再换车的时候也不会再考虑国产车了。
一个是简配的合资车，另一个是高配国产车，价格相同，我想很多人应该会毫不犹豫地买合资车，其实纠结这一点的车主基本上都是预算有限的，要是不缺钱，直接买高配的合资不就行了，好车就是好车，除了贵没有一点毛病，别说什么支持国产，都是借口，谁不想开路虎保时捷，还有BBA呢？
只有没钱的人才会在合资车和国产车之间犹豫不决，一般买车的预算基本在15万以内，而这个价格区间也是合资车和国产车竞争最厉害的，总的来说，合资车靠得是口碑，也可以说是吃老本，而国产车只能堆配置，拼价格，不可否认的是，国产车在很多方面都做得不足，也可以说是缺点，所以很多人才会宁愿去选择什么配置都没有的合资车，下面我们就具体分析一下国产车有哪些缺点。
缺点一：买国产车没有面子，不如合资车说实话，过去国产车是质量差的代名词，除了便宜一无是处，在合资车面前一文不值，但是燃油车发展到现在，虽然我们在三大件的核心技术上还是有差距，但是差距已经越来越小了，毕竟燃油车都已经快淘汰了，将来注定是电动车的天下了，或者说10来万的车，本来就不算什么好车，国产和合资，发动机的性能能差多少？这个价位的车就别指望用上什么新技术了，都是入门级别的，差别就更不大了。
但是为什么国人还是更愿意去买合资车呢？买国产车配置更丰富不好么？说白了还不就是因为面子问题，买国产车总感觉低人一等，怕被别人笑话，如果不是心理素质强一点的，还真不敢买。
我给大家举一个这样的例子，一个有钱人，就算全身都穿假货，但是也没人会认为是假的，想当然的会觉得是真货，但是一个没什么钱的人，就算你穿一身名牌，别人也不会高看你一眼，甚至还会说你虚荣，买假货。
买车的人也是一样的心里，前面说了，纠结这个问题的都是预算有限的人，也可以说是穷人，穷人本身就会有一种自卑的心里，买车也是一样，就怕自己买了不好的，被人说没钱，所以才会有那么多人打肿脸充胖子，没钱贷款也要买合资车，对于他们来说，就算买个配置再高的国产车也会被人笑话，但是合资车就不一样了，哪怕买个空壳，但是毕竟车标放在那里，自己开出去也能自信一点。
很多支持国产的车主喜欢和合资车对比配置和参数，还有价格，想要别人承认买国产车性价比更高，但是我想说，买车的人里面，真正懂车的能有几个，就算是开了几年车的人，还有很多连防冻液和玻璃水都分不清的，和这些人说专业的，他们也不懂，他们唯一认识的可能就是车标了，在他们的眼里，合资车就是好，说什么也没有用。
就拿我自己来说，当初买车的时候其实是想买哈弗H6的，配置高，销量也摆在那里，车都看好了，但是家里人就是不同意，他们就属于不懂车的，就觉得国产车不能买，要买就买合资的。
最后我没有办法，才买了一辆大众的车，但是配置几乎没有，还是一个手动挡，除了是合资的，几乎谈不上什么舒适性，但是现实就是这样，买国产车就是没有面子，况且现在的人买车代步只是很小的一个方面，更像是一个人的门面，开合资车才能被人看得起，才能被人尊重。
还有一点，我买车也是攒了很久的钱，我想对于大多数人来说，买车都不是一件小事，十几万也不是说换就能换的，最好买个合适的，谁也不愿意冒险去花钱买个国产车。
缺点二：国产车太浮躁，没有传承总听别人说，合资车造车是工匠精神，而国产车只在乎赚钱，从一开始的模仿，就差一比一复原了，再到现在一窝蜂涌向电动车，彻底放弃了燃油车的研发，总之就是什么赚钱就往哪里跑，虽然燃油车早晚会淘汰，但是我想说国产车真的就生产不出来能比肩合资车的发动机么？还是不愿意在技术上下功夫，说白了就是嫌费钱。
我邻居开一辆雅阁，在我印象里十几年都没有开过其他牌子的车，每次换车都是直接置换新款，对雅阁情有独钟，他说自己开习惯了，就认这个牌子，其实仔细想想也对，日系车虽然毛病也有，但是一代一代发展到现在，已经有了自己的口碑和追随者。
反之再来看看国产车，反正我是想不出来哪一款车能坚持换代的，大部分都是生产出来看情况，卖得好就改改款，不过也仅限外观上的改变，三大件永远都是老掉牙的技术，还是直接买来的，自主研发的都很少，要是看到销量一般，直接停产，或者改个名字，换个外壳继续去赌运气。
我有一个朋友当初说什么也要买众泰的那款，就是长得像保时捷，被人亲切称为是保时泰的车，刚买回来车的时候还特意买了一套保时捷的车标，把自己的车从头到脚改装了一下，就算是真正的保时捷车主，我估计看到都会有点懵，有一段时间他开这个车出门那叫一个牛，以前都没有找过女朋友的人，竟然还有女孩主动联系他了。
不过好景不长，没开多久，就有一大堆问题，经常往4S店跑，后来直接连4S店都找不到了，现在更好了，听说众泰都没有了，买了这样的车，售后都成问题，修车连零件都买不上了，试问像这样的国产车还有谁还敢买，国产车主最尴尬的就是车还在，车企却没了。
和合资车专注于升级换代不同，国产车的理念就是多生孩子多条路，明明是同一款车，非要起一堆不同的名字，除了外壳不一样，其他都一样，就是赌运气，看看哪个卖得好，起码在我看来就是不自信的表现，也不真诚，当然也不会有车主愿意买账，谁买谁就是韭菜。
缺点三：国产车口碑一般，定位低端说起合资车，想到的就是皮实耐用，而国产车就是毛病不断，而且这么多年下来，大家对国产车的印象已经根深蒂固了，口碑就是这样形成的，特别是老司机，打心眼里就不认可国产车，对于这些人来说，国产车就算是配置再高，价格再低，也不会考虑。
而且我发现一个现象，别看国产车销量也不低，但是马路上却很少见，这是为什么呢，其实国产车的大部分销量都是四五线城市，还有各大县城贡献的，国产车的高性价比似乎让这些地方的车主更加买账，这其实和国产车对自己的定位有关系，知道自己比不过合资车，就只能在低端车领域发展，而在高端车型上却无能为力，毕竟谁也不会花20万以上的价格去买一辆国产车，总觉得不值。
而这样的印象一旦形成，就很难改变，事实证明，生产过高端车型的国产车企也不是没有，但大多都是雷声大雨点小，最后就不了了之，这和国产车没有高端核心技术也有关系，如果国产车想要得到广大车主认可，就必须在技术方面不断发力，只靠便宜和所谓的电子配置，以后的路只会越走越窄。
缺点四：国产车质量差，油耗高以前的国产车最大的毛病就是铁皮生锈，烂大底，才几年的车，别看外观还好，但是从底盘看去已经不忍直视了，现在虽然这种情况很少了，但是在做工细节方面还是差得很远，特别是装配工艺还是远远不如合资车，车里异响不断，虽然配置高，但是很多几乎用不到，实用性很差，只能说有，但是并不好用，而且电子产品一多，故障率就高，一辆10万左右的车配置是不少，但是一旦出现问题，后续的维修成本也不低，买这个价位车的人根本修不起，所以投诉率才会那么高，对于配置来说，我觉得够用就行，多了反而是累赘。
而且大部分国产车有点本末倒置的意思，只是在内饰配置，还有外观上下功夫，但是内部的发动机三大件，甚至还在用几十年前的三菱，老掉牙的东西能好用才怪，虽然大问题没有，但是油耗高是一定的，毕竟这么老的机器，已经跟不上现在的发展了，大部人买车最在乎的还是油耗，配置再高也只能是锦上添花，如果发动机技术不行，再高配也是白搭，如果国产车企肯在核心技术上下下功夫，我想国产车才能再上一个台阶。
几乎所有的国产车都存在油耗偏高的问题，就这一点就永远比不过合资车。
就算是到了现在的电动车领域，有自己核心技术的也只有比亚迪一家，其他车企只能说是组装车生产线，零件全靠买，然后组装在一起就往出卖，利润全被电池厂家赚走了。
不少人吹嘘国产车在电动车这个领域实现了弯道超车，我只想说，如果不在电池技术还有能源管理方面下功夫，弯道超车只是一句空话，最后还是比不过合资车。
缺点五：国产车也学会了合资车的坏毛病说起现在的国产车，也有一些车型关注度挺高，比如坦克300，还有领克，价格也突破了国产车的天花板，达到了20万以上，特别是坦克，曾经有一段时间一车难求，气势上完全不输合资车，其实靠得就是性价比，价格最低，性能也说得过去，本来是一件好事。
但是国产车也学起了当初合资车的样子，排队加价，饥饿营销，等热度过去了以后，还是得靠本身的质量才能赢得车主的认可，一旦车主发现内在并不匹配的时候，就会跌落神坛，现在就是最好的例子，这一点二手车商最有发言权了，当初高价收车的车贩子，几乎都赔钱了，国产车可以说给二手车商上了一课，难怪不少车贩子都说，以后再也不敢轻易碰国产车了。
写在最后
就因为以上几大缺点，国产车最终表现就是保值率低，在这一点上完全比不过合资车，买车虽然是消耗品，但是谁也想卖车的时候能尽量少赔一些，国产车3年就打五折的太多了，甚至有的车企都倒闭了，想卖都卖不掉。
所以很多人宁愿买简配合资车，也不买国产高配，合资车虽然配置不高，但是胜在稳定，省油，这才是车主最在乎的。
文章分享结束，为何国人宁愿买简配合资车，也不买高配国产和为什么国产车不建议高配的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
