大家好，关于电动车到底适不适合出租车大家怎么看很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于为什么不建议租赁车辆的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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电动车到底适不适合出租车大家怎么看
您好，谢邀了！
我觉得电动车从环保来说适合做出租车，因为我国的出租车众多，每天消耗的石油是非常庞大的。但是电动车虽然是说能够减少排放，但是需要充电啊，大多数出租车都是人歇车不歇的，换成电这样的话出租车就只能跑半天了，司机收入就降低很多，所以这是个矛盾的问题，想解决很难了。我觉得可以这样做，把出租车作为统一管控的车辆，凭借资格证租车，也可以自己从出租车公司买电车，没电了就开到就近的充电站充电并有专业人员检查车辆情况，开出电子凭证让司机签字，然后再换上另一辆充好电的出租车，统一检查，谁开谁签字，在谁的手里坏的由谁负责修，全套电子凭证跟踪车辆，交通违章也可以查，发生交通事故赔误工费，保险公司买，每个月按个人总里程缴电费(国家补贴之后)，出租费另算。我觉得这样可以，每辆车都随时在体检，不是人为的原因造成的损害个人不用赔，公司负责质保。这是个人拙见，也就作为抛砖引玉了，敬请各位予以斧正。
现在网约车公司这么多，出租车还有前途吗
谢谢提问！
我是一名在职的出租车司机，首先谈谈我个人的想法。
网约车现在市场数量这么多，真的不可怕，虽然对出租车市场有一定的冲击，不至于让出租车无活可做，现在网约车每个城市的数量多余几倍甚至更多出租车数量，但是他们人员加服务水准都不一样，有的网约车平台都难以维持，收入也不是人们想像的那么多，网约车服务对象是网约，而出租车的定位就是网约+巡游，现在马路上的招手乘客更多了，平常和乘客聊天，据他们说，还是坐传统的出租车更方便，现在每座城市出租车空车率非常高，毕竟出租车在市场存在有这么多年了，相应的出租车制度都非常的健全，所以乘客选择乘坐正规出租车出行更有保证！
最后还是那么一句话，出租车司机营运过程中，一定要提升自己的服务，摒弃之前存在的各种陋习，相信我们才是这个城市的窗口，流动的窗口，同时也相信越来越多的乘客还是会回归于出租车，选择出租车！
租赁汽车是否可以营运
看车辆使用性质
营运车是租赁公司搞出来的一个概念，网络预约出租车、租赁性质车辆都被称之为营运车，但其实只有网络预约出租车才是真正合法合规跑滴滴等网约车平台的营运车辆，而租赁性质则有两种情况。
所以要看你车辆行驶证上的车辆使用性质。如果是网络预约出租车，那么你车辆的所有违章都必须有相应客运资质的人才能处理，家人没有资质不行，其次车辆保险只针对行驶证上的个人或单位有效，发生事故时驾驶人没有从业资格证，有很大概率会导致保险拒赔，即时驾驶人是非营运状态也一样。
如果是租赁性质车辆就要看是租赁营运还是租赁非营运。具体就是是否有道路交通运输许可证。如果是具备运输许可证的租赁车辆，则需要驾驶人具备从业资质，否则和上面一样，违章难处理，保险会拒赔。
如果是租赁非营运的，则没有什么限制了。
年轻人开出租车有前途吗你怎么看
以前的老板竟然跑起了出租了。。。
老弟失业了，确切的说是创业失败了。不为别的，因为持续疫情原因，加上高昂的房租，他的服装批发生意做不下去了。
还记得17年他创业的时候，还雄心万丈，给我们描述这个行业的前景广阔，向我们讲述做服装两年就可以回本。
当然，家里爸妈是信任老弟的，原因无他，老弟性格活波开朗，会交际，嘴巴会豁人，加上他创业的地方是个大的批发市场。
家里给他投了三四十万，当然我也给了老弟5万，这都是我这些年的家当。
刚开始两年，他的服装批发生意还行，一年下来不亏也不挣，马马虎虎，算勉强及格吧。
老弟以前的服装批发门市
想不到19年下半年，他们服装批发市场因某些原因需要搬迁到郊区发展，老弟也没法，只能随波逐流，跟着去。
做服装批发的，需要固定的客源，没有固定客源，还可以卖零售。以前服装批发市场还紧挨着市中心，周围还有学校居民区，可搬去郊外，卖零售就没有了，毕竟太远了，大家不愿意坐车跑那么远买东西。
老弟的固定客源也没多少，就这样，在郊区批发市场做了一年，生意是一落千丈，老弟也是一筹莫展。
更要命的是，2020年快过年时，本来还有好多人采购年货，结果疫情一来，生意更是雪上加霜，在整个2020年一年，完全是亏本的买卖。老弟还要付每年的房租25000万。
今年上半年，老弟实在是撑不下去了，只能被迫关门，他的服装批发生意就此终结，到头来，欠了一屁股的债。当然，有我爸妈承担着。
这个批发市场离市区太远了
自从老弟失业后，休息了两个月后，开始思考接下来的路该怎么走。
老弟读的是大专，一个不着边的专业，让他跟别人打工他是不愿意的，他的口头禅，跟别人打工还不如自己单干。
好像是今年八月，老弟突然在我们家族群里郑重宣布他要跑出租。
他考察过了，跑出租时间自由，如果自己勤快的话，一天下来可以挣个三四百，好的话，六七百。
车呢？当然是我们自己的私家车，去注册的，一年给平台交5000，每单抽5元。
这个平台是我们当地的跑车平台，达运出行，有政府扶持，正规的，和出租车类似的（注：我们这边符合政府要求，交钱上户，正规牌照，是可以私家车改气跑出租的）
老弟就把我们私家车改成了油气混合，跑起了出租，当起了正式跑车司机。
我当时是反对老弟去跑车的：
一来老弟还年轻才27岁，还没有耍朋友，跑车不是长久之计，最好去学门手艺，有个手艺在身，自然生活不愁。
二来跑车容易出职业病，而且我们的私家车最多再跑四年就强制报废，我觉得划不来。
最主要的是，我担心老弟的婚姻，找个正式工作，介绍对象还有底气，跑出租，听起来怎么怪怪的感觉。
可老弟是执意要跑出租，没法，家里爸妈给了老弟三万元，让他自由发挥。
不过让我意外的是，老弟在不到短短半个月居然跑出了五千的收益，除去成本，净利润有接近4000，大大出乎我的意料。
老弟从早上跑到晚上，或者下午出来跑到半夜，一天算下来跑十几个小时，一天挣个三四百不成问题，比老弟一天做生意强。
我呢，一个月收入4000点，我老婆接近3000，两个人加起来才7000。而我老弟上个月他跑的勤，一个月竟然挣了九千多，比我们两个人收益都高。
没想到，跑出租这么挣钱，完全出乎我的意料。
说真的，当老弟跟我说他的收益时，我是有点心动，我都想跑出租了。可我眼睛近视，又不会招呼客人，没有老弟的嘴巴厉害，会察言观色，也只好打消了跑出租的想法。
不过，高收入也意味着高付出。
老弟一天要跑十几个小时才能挣三四百，一天下来腰酸背痛的，还好他还年轻能承受的住，要是他四五十岁呢，又会怎么样？
其实我担心的是路上发生的未知状况，闯红灯，出交通意外，意味着罚款，赔钱，所以看似外表光鲜的收益，是需要付出代价的。
老弟以前在服装批发市场做生意清闲的很，现在跑起出租，我想其中的酸甜苦辣酸甜，只有他自己知道。
不过还好，看老弟现在跑出租的状态，我想他现在暂时还满足现状，至少来说，比去厂里打工强。
回到话题，年轻人跑出租有没有前途。
我个人的观点，如果人年轻的话，身体硬朗，是可以跑出租的，比去工厂打工强。
但是说到前（钱）途，我还是觉得跑出租不是长久之计，虽然挣的多，但是以后呢？
图文无关
况且这行业门槛本来就低，加上现在私家车又多，生意也不如以前。
所以，我是不太赞同年轻人一直把跑车当职业，过度一下还是可以的。
不过，有句话说的好，干啥都有前途，三百六十五行，行行出状元。看你自己怎么调整好心态，能挣到钱就是王者。
但是如果你有更好的选择，我更建议你往前迈几步，多走走多闯闯，而不是安于现状。
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