大家好，今天来为大家分享拉线定位与激光定位哪个更精准的一些知识点，和为什么不建议做拉线定位的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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简易拉线做四轮定位步骤
准备一把活口扳手（调转向拉杆）和一把死口长扳手（调锁紧螺母），粉刺针四根（用鱼线两头把两根粉刺针的环绑好，做两组），鱼线2米（越细越好，线的长度能保证粉刺针一头能搭在轮胎上，另一头不会滑落到地上），修正液一瓶，钢卷尺一把，确保四个轮胎胎压一致
2，把车开到一条300米以上长度的平直车道上
3，路试，车身与车道平行时，双手打正紧握方向盘（必须打正不能松手）看是否跑偏
4，假如往左跑偏，靠边停车，把方向盘往右打死，用修正液把锁紧螺母左边地方和右边的转向拉杆上各点一个小点，做参照，当松开锁紧螺母的时候转向拉杆也跟着旋转时，就可以清楚的看到了。如何松锁紧螺母，我可以分享一个小技巧，左边车轮锁紧螺母套上扳手后用右脚踩两下就松了。锁紧螺母松开后，把左边车轮转向拉杆先进行顺时针（扳手向下）伸长调整个90度，使得左车轮往右旋转，调好后右手握住扳手保持转向拉杆固定不动，另一只手把锁紧螺母稍微用力带紧一下，不带紧的话，再进行路试的时候，转向拉杆可能会转动。接下来进行路试，如果还是往左跑偏，就重复这个调整过程（再调的时候记得用修正液做上标记）直到不跑偏为止后，用钢卷尺、粉刺针、鱼线测量一下前束值，鱼线的弯曲会造成几毫米误差，测量的前束值为正5毫米比较保险，超过8毫米时，把两边车轮转向拉杆等角度缩短，再次测量直到接近5毫米。低于5毫米，就等角度伸长两边转向拉杆，直到接近5毫米
5，假如往右跑偏，就调右边车轮，同样伸长转向拉杆，只不过是逆时针（扳手向上）转动。（为什么往左跑偏，先调左边车轮，而不是先调右边车轮，因为调左边车轮才能让两轮变成内八字，调右边就成外八字了。往右跑偏，就先调右边车轮，原因同理）
拉线定位与激光定位哪个更精准
激光定位精准些，但定位仪不能随意移动，定位仪本身也要经常调校精准。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整确保车辆的安全性能并具备汽车运动状态下的稳定性。
拉线四轮定位则不受任何条件的影响，由看不见的光束更换为实体的细线，并配合钢尺进行毫米级的测量，倾角为百分位倾角尺来进行测量。由于施工前期准备时间长和需要技师高水平的四轮定位技术，因此基本只在车队中才会看到。
拉线四轮定位首先对车辆底盘零件进行检查，然后搭建水平地台，架设拉线定位支架，根据百分位倾角尺及毫米级钢尺进行四轮定位数据的调整。
铲车先导和拉线的区别
铲车先导和拉线在操作方法和功能上有一些区别。首先，先导是指在起重过程中，使用铲车铲斗与货物接触并支撑起货物的一种操作方法。通过控制铲斗的位置和倾斜角度，可以将货物抬起并悬挂在空中。先导的主要功能是用于起吊或搬运比较大的货物，例如集装箱或大型货物。而拉线是指使用绳索或钢丝绳等连接物，将货物与铲车相连，通过将铲车后部的绳索或钢丝绳向后拉动来起吊货物的一种操作方法。拉线的主要功能是用于悬挂一些需要定位更加准确的货物，或者需要进行更加精细操作的场景，例如起吊灵敏性要求较高的货物。总结起来，先导主要适用于起吊大型货物，而拉线适用于需要更加精确定位和操作的场景。
定位飞轮和非定位飞轮哪个好
定位飞轮好。
定位飞轮上每个齿片的侧面都有凹槽，变速时凹槽可以辅助链条快速的切换到大一些的齿片上。有了凹槽的帮助可以使指拨的定位更方便快速。拉线比更小、更精确。目前主流的卡式飞轮都是采用这种定位飞轮的。
拉线定位与激光定位哪个更精准和为什么不建议做拉线定位的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
