style="text-indent:2em;">本篇文章给大家谈谈有车企建议我国停售燃油车，能实现吗，以及专家建议国内禁售燃油车对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本文目录
- 有车企建议我国停售燃油车，能实现吗
- 中国禁售燃油车倒计时开始了吗如果现在买车，最多还能开几年
- 禁售油车开始倒计时了吗燃油车相比新能源车还剩下什么优势
- 国家规定2025年淘汰燃油汽车是真的吗现在还有必要买燃油车吗
有车企建议我国停售燃油车，能实现吗
其实还有很多国家油价并不贵电车并不是必须品国内停售没什么好说的但是国产车要海外市场还是油车为主
中国禁售燃油车倒计时开始了吗如果现在买车，最多还能开几年
燃油车注定要退出市场那燃油车还能开多久呢？
最近，有消息称中国2025年将禁售燃油车，到了2025年就买不到燃油车了！但是买不到燃油车并不意味着路上不让燃油车跑，停售和禁止上路是两个不同的概念。根据《中国传统燃油车退出时间表研究》报告的内容，禁售燃油车将分区域、分车类、分阶段逐步展开。特大型城市以及功能示范区域将率先实现燃油车禁售的目标，公交车、物流车、出租车、网约车、邮政与轻型物流车、机场港口车、环卫车等也在率先实现全面新能源化的队列中。
其次就是私家车，最晚退出的为轻卡、重卡、客车等商用车。经济的发展，科技的进步，生活水平的提高让汽车成为家庭出行的必备交通工具，便利的出行背后是日益加重的环境问题，除了中国，巴黎、法国、英国等国家也公布了禁售燃油车的时间表。
新能源车销量虽然每年都有增长，但是任重而道远，实际存在的问题也不少，比如说电池技术以及续航问题。内燃机的技术相当成熟，只要能加油哪里都可以去；而新能源车的电机技术虽然很成熟，马力也可以与内燃机相媲美，但是电池充电效率低、续航能力差也是实质存在的难题。
燃油车可以随便到路边加油，新能源车若是家里没有充电桩，只充电这一件事就够让人纠结的。城市的充电设施远远没有想象得那么完美，节假日跑长途，服务区的充电桩也没有那么尽善尽美。开电动车永远不能像开燃油车那么潇洒，分分钟就能加个油踩油门就走。所以，尽管新能源车起步更快、配置更先进、用车成本也更低，但是依然有人毫不犹豫地选择燃油车。
选择燃油车还是电动车是车主的自由，但是对于禁售燃油车这件事情我们需要摆正心态。我国目前已经取消了非营运小汽车报废年限的规定，车辆即便是行驶里程到了60万公里，国家也不会强制报废车辆，当然国家会根据车辆状况引导报废。所以到了2050年并不是不允许燃油车上路行驶，禁止销售燃油车的最终目的，其实是不让更多燃油车进入市场，只有这样新能源车才会逐渐增加市场份额。
我国的机动车保有量截至2021年6月达到了3.84亿辆，其中汽车为2.92亿辆，而全国新能源汽车保有量截至6月底为603万辆，占汽车总保有量的2.06%。不过新能源车正处在发展初期，未来伴随着技术成熟、充电设备更加完善，销量或许可以轻松地超越燃油车。
未来几年新能源车必定会与燃油车有各种各样的争夺战，而这对于消费者而言并不是什么坏事。同样的预算有了更多的选择，距离燃油车退出市场时间表上的时间毕竟还很遥远，所以也无需纠结购买燃油车到底能开多久。一辆车能驾驶十年、十五年的并不多，开到报废的就少之更少了，所以当下适合自己的车才是最好的选择。
（作者：何曙光）
禁售油车开始倒计时了吗燃油车相比新能源车还剩下什么优势
1、加油站多，随时补充能源。
2、续航能力强，旅行比较省心。
3、冬天开暖气，可以利用发动机的热量。
4、安全性比较高，发生自燃的几率较低
5、寿命长，保值率高。
国家规定2025年淘汰燃油汽车是真的吗现在还有必要买燃油车吗
国家规定2025年淘汰燃油车是真的吗？现在还有必要买燃油车吗？
国家规定2025年淘汰燃油车肯定是假的，从来就没有过淘汰燃油车的说法，更何况是在2025年根本做不到淘汰燃油车的构想；这只是一种美好的想法、可同样是严重脱离于实际的想法而已；别的不说，就单看纯电车的充电速度就能看出问题，燃油车平均2-5分钟完成加油依然导致排长队的现象，而电动车那漫长的充电时间如果在普及之后，那么很可能直接导致交通瘫痪！
在2019年1月13号我国举行的电动汽车百人大会上，我国汽车技术的研究专家黄永和表示：我国目前不太适合立即推出仅售燃油车的时间表。至少到2050年的时候，燃油车仍然还会在市面上见到，所以新能源汽车的发展仍然任重而道远。如引用部分所言，2019年1月13号举行的电动汽车百人大会上，黄永和先生表示目前根据咱们的实际国情，根本不适合推出仅售燃油车的时间表，甚至与在2050年的时候也不会仅售燃油车；这是近几年来官方对于电动汽车未来的发展趋势最准确、也是最理性的回应；纯电汽车也应该降降温了，这几年这个新能源概念有些过分的狂热；而实际上电能这个已经出现了几百年的旧能源是如何被一点点的包装成新能源的？这很值得深思！而实际上从来就没有过2025年仅售燃油车的说法，这种说法无非是一些电动汽车经销商面对堆积如山的库存，所编造出来的一个可以促进电动汽车销量的说法而已，完全是子虚乌有！在未来新能源或许能取代燃油车，但电能并非是新能源，所以电动汽车不可能取代燃油车；而真正的新能源还处于实验室中呢。。。如上图所示，这就是几个率先声明全面禁售燃油车的国家，鄙人记得这几个国家是在2016年喊出的禁售口号；可真的会按照这个时间表去进行么？目前的德国已经表示将不会在2030年去执行这个燃油车禁售政策，换句话说目前的德国已经率先毁约了！而这个禁售燃油车的政策本来就是欧盟所主导的，英国目前还在努力的脱欧，所以相信不久之后英国也会声明短期内不会禁售燃油车，不过英国在之前制定燃油车禁售政策本身就很理性，一杆子支到了2040年，所以英国有缓冲！
原本在2016年德国就提出将在2030年禁售燃油汽车，但是如今德国方面也表示，德国的相关部门和政府应该不会出台禁售燃油车的时间表，或者说最近很多年之内不会出台，他们认为这个做法无疑是不理智的选择。因为就目前而言电动车整体保有量很低，所以就会有很多人只看到它的优势，而忽略了电动车带来的环境压力及社会压力；现在的电动汽车似乎有很多优势，但这仅仅是建立在拿0.1%的电动车与99.9%的燃油车相互比较的状态之下！而如果现在将全国范围内的燃油车100%的去换成电动车（假设电动车普及、燃油车已经全面禁售），这个时候电动车充电难的弊端就会全面爆发，很可能满大街上都是断电抛锚等待充电的车子；而每一个城市电力配置压力将极具增加，而每一辆电动车为了保证足够的续航里程，都必然背着一大块锂电池，若满大街都是背着大块锂电池车子，那么因为一次小碰撞产生爆炸、火灾的风险将大大提高；况且锂电池本身也具有污染性，现在对锂电池的回收机制也远没有成型！总而言之没有国家规定2025年淘汰燃油车的说法，甚至到了2050年也不会禁售燃油车；电动车占比量低一些，或许能强行说出一些它的优点，而一旦占比上去了，比如仅仅达到30%的情况下，就会对城市的供电系统造成冲击，要知道一辆电动车百公里接近了20度电，如果普及后达到100%的保有量，咱们的电网很难承受住这个冲击；似乎使用电能便宜点，5、6毛钱一度的电价似乎的确狠低廉，但结合阶梯电价计算后基本可以确定纯电汽车的百公里花费比燃油车多出快4元，这还是在不包含电动汽车充电时产生的临时停车费！所以纯电汽车的确该降降温了，指这个想超车是不可能的，这个对于我们容易、对于那些汽车强国同样也容易，那么凭什么我们可以超车？所以关于2025禁售燃油车的说法只不过是一些纯电汽车生产商、经销商的一厢情愿罢了，因为他们的库存积压的太多了，急需甩货！
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
