大家好，关于如何看待戴森将进军电动汽车领域很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于戴森为什么不建议造车的知识，希望对各位有所帮助！
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如何看待戴森将进军电动汽车领域
毕竟是从家电跨界到汽车，戴森作为一个“新人”同样面临着挑战。
第一，烧钱是最大的难题。为了造车，戴森总投资20亿英镑（折合人民币178亿元），其中10亿英镑用于研发电动车，另外10亿英镑用于研发两种电池技术。20亿英镑是什么概念？
以2016年数据为例，戴森当年全球营业额增长45%，达25亿英镑；利润增长41%，达6.31亿英镑；在中国市场营收增长244%，可以说戴森是下了血本造车。
但这20亿英镑对于造电动车远远不够。蔚来汽车创始人李斌就曾表示，200亿人民币只是造车的“入门资金”。即便是电动车领域的先驱特斯拉，如今仍处于亏损状态。而戴森的资金除去用于电动车的研发生产，还要保持家电产品的正常运转，其面临的资金压力将会十分巨大。
第二，电动车门槛虽低，但量产不易。还是以特斯拉为例，尽管其在电控技术上处于领先地位，但被其寄予厚望的低端车型Model3因为车身焊接的困扰，交付时间一拖再拖。直到两个月前，特斯拉才完成了马斯克定下的每周生产5000辆Model3的目标。
对于戴森而言，在汽车平台、整车制造经验、智能互联技术、零部件供应链及销售渠道方面，其经验和技术都是缺失的，而这些方面对于电动车整车制造来说又是不可或缺，哪怕在去年1月，戴森把特斯拉的的首席发言人RicardoReyes挖来当了通讯部长。
另一方面，戴森到目前为止都是独立研发，并没有与整车制造厂商合作的意图。詹姆斯?戴森在接受媒体采访时也坦言道，戴森原型车还没有打造，底盘也没有现成的，一切都是从草稿开始。所以要在2021年上市电动车并实现量产，显然并不是一件易事。
对了，詹姆斯?戴森还说过一句话：“戴森的车可能会非常贵，取决于你舍得放弃多少自己的存款。”所以，对比一下3000元的吹风机，你应该知道要放弃多少存款了吧？
NOBLE是什么牌子
Noble是汽车牌子，是英国小众的性能跑车。
英国有很多小厂一生都在执着于个性的跑车，如Noble、TVR、Lotus、Morgan。
Noble的首席设计师诺贝尔·李（NobleLee），驱动他造车的冲动不是因为金钱，而是他对于跑车有着高涨的热情。1999年，诺贝尔·李在英国西约克郡的利兹开始他的小众跑车之路，最先利兹的工厂只制造的只有发动机。
1999年，诺贝尔·李设计出第一款车型，命名为M10，这是一款双门的跑车，它使用2.5升自然吸气发动机。作为Noble家族的第一款车型，M10与丰田MR2Spyder的外观有点相似，而性能方面，M10参考了莲花Elise。
2000年，诺贝尔·李参与新款M12车型的研发中，M12采用双门双座的式样。2003年，古德伍德汽车节上，M12GTO-3R正式亮相。这款车型采用福特的DuratecV6发动机，0-100km/h的加速时间为3.7秒，最高时速达到298km/h。
2006年，彼得·戴森买下Noble公司。彼得也是一个狂热、知识渊博的汽车收藏家，而且还是一名曾获得巨大成功的企业家，买下这家企业还有一个原因就是，他是NobleM12的车主。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
