老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于下坡挂挡离合器踩死滑行对吗和为什么不建议滑行下坡的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享下坡挂挡离合器踩死滑行对吗以及为什么不建议滑行下坡的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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下坡挂挡离合器踩死滑行对吗
不对。
下坡时可以踩离合,但建议最好不要。
如果踩离合滑行就不好,踩着离合滑行是很伤车的,在下坡踩离合这种驾驶行为,对离合器的磨损是非常严重的,如果没有全部踩下离合,而是将离合踩在一半,对发动机及车轮都会有损害,如果把离合踩到底,相当于空档滑行,车速会越来越快,非常危险。
手动挡空档滑行下坡有什么优点和缺点
空挡滑行的优点就是省油，有很多报道说老式化油器空挡滑行时确实省油，但现在采用的电喷技术空挡滑行不但不省油而且还费油，我个人持不同观点，1.在空挡时，发动机其实是在怠速运行，发动机转速在800转左右，而带挡滑行发动机转速一般要在2000转左右，即使再新的技术也不可能在怠速时反而费油。2.空挡滑行时，假如汽车可以滑行200米，带挡滑行也就是100米，余下的100米你就得加油门了，如果从这个角度去看空挡滑行还是省油的。不过空挡滑行的时机，不是一般的新手能掌控好的，需要有一定的路面经验。空挡滑行的缺点也是显而易见的，尤其在下长坡时，传动系统与发动机不连接，没有了发动机控制力量，不但车辆的操控失去些平衡，而且还要增加踩刹车的次数，导致刹车片过热，甚至失灵，造成安全隐患。所以没有足够的路面经验，不易空挡滑行。
机动车下坡时，为什么不能脱档、熄火滑行
这种情况参考发动机制动，也就是在发动机转速降到一定转速之前，发动机曲柄连杆机构在工作，但是发动机不喷油不点火。发动机制动是指：不踩油门时发动机转速在高于大概1500rpm(不同的发动机标定策略不一样，临界转速可能也不一样)的情况下不喷油不点火，待发动机降至这个临界转速时为了防止熄火才会重新喷油点火(不需要起动机参与)。
长下坡的情况下，曲柄连杆机构不是动力输出机构，而是消耗机构，起到制动作用的同时带动助力机构、发电机、空压机等。
长下坡时因车辆重力导致车辆加速，轮胎转速增加并带动离合器从动盘转速增加，在不挂空挡或踩离合的情况下，反向带动发动机转速增加，所以长下坡带档滑行时要注意控制车速，允许高速通行的条件下注意及时升档，防止发动机转速过高。
下坡熄火滑行错误说法
关于下坡熄火滑行的说法错误的是下坡滑行是利用坡道的位置能推动汽车前进，发动机不工作，可以节油，应大力提倡。扩展资料：熄火下坡：熄火下坡发动机会失去牵引阻力，还会使转向灯助力装置失去动力来源，刹车失灵极其危险。
强制降档：在下坡等路段切勿为省油关闭发动机。
文章分享结束，下坡挂挡离合器踩死滑行对吗和为什么不建议滑行下坡的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
